Motortemp bei 130°C - Lüfter laufen nicht

Hallo,
nen Kumpel von mir hat gerade mit nem 1.8T folgendes Problem.

Vorhin aufer Bahn mal 5 km Kette gemacht, danach bzw. dabei stieg die Temperatur auf 130°C. Angehalten und gemerkt, dass die Lüfter gar nicht laufen, bzw. mal ganz kurz anspringen.

Kühlwasser ist auch schon ausm Behälter rausgekommen und hat schön gequalmt.

Dann habe ich festgestellt, dass der Schlauch am Wasserkühler oben warm war und der unten am WK kalt.

Dann habe ich den Stecker vom Thermostat (? Ding im Kühler) abgezogen, in der Hoffnung, dass er den Kühlkreislauf öffnet und die Lüfter anspringen. Hat aber nicht geklappt.

Joa jetzt hab ich auch keine Ahnung mehr.

Was könnte das denn sein?

[TDI-GTI-4-Motion]

Zu 99% Wasserpumpenrad zerflogen.
Der Motor überhitzt, der Kühler bleibt jedoch relative kalt, weil kein Wasserumlauf mehr vorhanden is.

Hmmm... das wär das nächste, was ich geschätzt hätte, aber eigentlich gar nicht wollte.

Bin ich aber richtig mit der Vermutung gewesen, wenn ich den Stecker abziehe, dass es dann läuft?

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von FieryGolf

Bin ich aber richtig mit der Vermutung gewesen, wenn ich den Stecker abziehe, dass es dann läuft?

Nein, dass is der Stecker vom Thermoschalter, der die Lüfter einschaltet. Wenn er ab is, kann er schlecht den Stromkreis schließen.

[ColtTix]

prüft mal ob am kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter Wasser kommt bei laufendem Motor!

OK. Aber nicht mehr heute. Auto wird gerade abgeschleppt. Machen wa morgen. Na ja bzw. heute Nachmittag.

Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass die Kopfdichtung hin ist, wenn er so noch 10 min. gefahren ist?

[1,8turbo]

Wirste ja dann merken, wenn du ihn wieder anschmeisst, bei mir gab es keine Probleme! Bin auch ne Weile gefahren.

P.s. der grosse Kühlkreislauf öffnet sich durchs Thermostat, da kannst du Stecker ab ziehen wie du willst

Nur mal zur Info: War die Wapu. Hats voll zerlegt. Ob die Kopfdichtung hin ist, muss man jetzt sehen.

Dann hats mich sehr gewundert, dass die Werkstatt das G12 pur raufgekippt hat. Macht man doch gar nicht, oder?

[Nuke6110]

Die werden das vll schon fertig gemischt haben

Ne glaub ich nicht. Ich meine das ist pur. Der Typ aus der Werkstatt hat auch pur gesagt. Und so wie das aussieht (etwas dick und knallrot) muss das pur sein.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von FieryGolf

Macht man doch gar nicht, oder?

Nein, völlig falsch. G12 muss gemischt werden, um optimal zu funktionieren.
Lass was ab, und füll mit Wasser auf. Bzw. lass es die Werkstatt machen, die es verzapft hat.

Ja ok. Mein ich auch.

Begründungen wären noch toll... da gabs doch noch mehr außer, dass die Kühlwirkung wieder nachlässt.

[Nuke6110]

Ja der Gefrierpunkt geht wieder gegen 0°C und das soll ja eher so bei -36°C oder so sein

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von FieryGolf

Begründungen wären noch toll...

div. Bestandteile von G12 haben chemisch aggressive Wirkung gehen Alu z.B.
Ausreichend verdünnt kein Problem, nur Pur kanns solche Bauteile angreifen.

Aaaah! Ok. Wie uncool, der Kühler ist ja schonmal aus Alu.

Steht eigentlich auch dick auf den Packungen drauf wie das funktioniert
Als wir einen V5 neulich befüllt haben, haben wir 4,5 Liter G12++ gekauft, reingefüllt und den Rest mit Wasser befüllt, stand so aber auch auf den Flaschen. Reicht jetzt für irgendwas um minus 30 Grad meine ich. Pur kippt man das da jedenfalls nicht rein.

[Pampersrocker89]

Zitat von Kamikaze Schumi

Steht eigentlich auch dick auf den Packungen drauf wie das funktioniert
Als wir einen V5 neulich befüllt haben, haben wir 4,5 Liter G12++ gekauft, reingefüllt und den Rest mit Wasser befüllt, stand so aber auch auf den Flaschen. Reicht jetzt für irgendwas um minus 30 Grad meine ich. Pur kippt man das da jedenfalls nicht rein.

Richtig.
Man mischt es auch nicht im Kreislauf, sondern vorher

Dazu hatten wir keine Möglichkeit

Zitat von Pampersrocker89

Richtig.
Man mischt es auch nicht im Kreislauf, sondern vorher

Is mir auch neu