tobster

Hi,

bei meien Golf IV Baujahr 1999 mit Funk-Zentralverrieglung scheint der weißen (also die Kunststoffhalterung ist weiß) Mikroschalter in der Heckklappe (beim Schließzylinder) defekt zu sein. Kabelbruch in der rechten Gummitülle zur Heckklappe ist schon repariert, das kann es also nicht sein. Beleuchtugn im Kofferaum geht auch - Schalter in der schwarzen Schlosssverriegelung ist also ok...

Ich habe versucht den weSchalter durchzumessen, also Heckklappenverkleidung ab und dann am 2 poligen Stecker gemessen aber da ändert sich gar nichts, weder beim Abschließen noch beim Aufschließen oder Griff betätigen. Die Zentralverrigelung funktioniert selbst aber wieder, nachdem ich den Kabelbruch repariert hatte. Das einzige, was komisch ist, ist dass sich das Auto wieder von selbst verriegelt, wenn ich nach dem Aufschließen des Fahrzeugs nur die Heckklappe öffne. Ist das so gewollt?

Müsste ich nicht eine Veränderung an dem Stecker messen (mittels Durchgangsprüfer) ob er noch funktioniert? Es wird immer als unterbrochen angezeigt oder ändert sich der Schalter nur, wenn der Schließzylinder durch den Schlüssel gedreht wird? Gibt es diesen Schalter auch einzeln?

Danke schon einmal

Tobster

Schmarsi

Kann dir nicht so ganz folgen. Der Mikroschalter für die Heckklappenbeleuchtung sitzt nicht am Schließzylinder, sondern unten am Schloss, welches einrastet, wenn du den Kofferraum zumachst. Dieser wird bei dir defekt sein (neues Schloss kostet ca 40 Eur bei VW).

Dass dein Auto so wieder schließt, wie du es beschrieben hast, ist so nicht gewollt. Könnte das auch mit dem Mikroschalter zusammenhängen?!

Gruß

dervolker

er meint höchstwahrscheinlich den stellmotor der entriegelung

Schmarsi

Hm okay. Wenn aber die ZV funktioniert, liegt es schonmal nicht am Stellmotor. Da der ja nur ein simples Signal bekommt, ob er auf oder zu (hoch oder runter) schließen soll.

tobster

Hi,

also der Stellmotor läuft und den meine auch nicht ich nicht. Es geht ein weiteres Kabel zu dem Schließzylinder und dort ist eine weiße Kunstoffklammer in der auch ein Schalter ist (ob Magnet- oder Mikroschalter, keine Ahnung). Wofür ist der denn?

Was auch merkwürdig ist, dass ich die Heckklappe öffnen kann, obwohl das Auto per Funkvernbedienung zugeschlossen habe, also das Schloß (also der Schlitz des Schließzylinders) senkrecht steht.

Was kann das denn noch für Ursachen haben?

tobster

So noch ein Update.

Hab das Schloss (also das schwarze Teil unten an der Heckklappe) gegen ein neues getauscht... nichts ändert sich.
Das Auto verschließt sich weiterhin automatisch, wenn ich nur die Heckklappe öffne nachdem ich per Funk aufgeschlossen habe.

Wo kann ich denn noch suchen und woran liegt es, dass die Heckklappe nicht verschlossen wird, obwohl der Schlitz des Schließzylinders senkrecht steht und der Stellmotor sich bewegt?

Tobster

Mähks

Bei mir verschliest sich der restvauch nach 15 sek oder so automatisch wenn ich nur die Heckklappe öffne
Ich glaub das is normal.

tobster

So ein weiteres Update:

Nachdem ich nun auch den Griff inkl. Schließzylinder ausgebaut habe und alle Teile gereinigt und eingefettet habe funktioniert jetzt wieder alles wie es soll.
Die Mechanik schien also auch gestört zu sein, durch das ganze Wasser, dass durch die Scheibenwaschanlage da durchlief.

Die Ursachen für das Fehlverhalten waren also folgende Sachen:

- Kabelbruch rechts in der Gummitülle der Heckklappe
- Mikroschalter des Schlosses bzw. Verriegelung defekt
- Griff- und Schließzylindermechanik angegammelt

Hat von Euch eigentlich auch schon jemand links in der Gummitülle der Heckklappe einen Kabelbruch gehabt? Bei mir sehen die Kabel nämlich auch zum Teil nicht mehr so gut aus. Die werde ich wohl auch demnächst ersetzen.

Ach ja... Jetzt verschließt sich mein Auto auch nicht mehr, wenn ich nach dem Aufschließen nur die Heckklappe öffne (zumindest hat es das nach der Instantsetzung nicht mehr gemacht )

Danke für die hilfreichen Kommentare.

Lordsik

Ein urtypisches Porblem beim Golf. DIe Kabel sind recht knapp und flutschen nicht durch die Tülle. Irgendwann reisst der Schund.
Gibts Rep. Sätze bei ebay und VW oder man verlängert sie einfach selbst

Schmarsi

Kann dir absolut nicht folgen. Am Schließzylinder ist defintiv KEINE Elektrik. Ist alles mechanisch. Die Mechanik wird dann vom Schließzylinder bzw. vom Stellmotor betätigt.

Aber gut, dass du es selber beheben konntest! :-)