Themperaturanzeige geht auf 0 beim ARL

pelz · 12.09.2011, 15:44

Hallo, ich habe das Problem das meine Temperatur Anzeige auf 0 fällt, sobald ich etwas schneller beschleunige. Bei ruhigen Fahrweise bleibt er bei 90. Woran kann es liegen? Motor wird schnell auf 90 warm.

kiter · 12.09.2011, 16:02

Wenn der Kühlwasserstand zu niedrig ist, kann es sein, dass der Motor schnell warm wird und dass ev. kein Kühlwasser am Fühler ankommt. Aber trotzdem sollte der Zeiger dann nicht auf null gehen.
Schon mal den Fühler geprüft?

spark · 12.09.2011, 16:04

kabelbruch! mal an den leitungen vom temp sensor wackeln und beobachten!

The Black Beauty · 12.09.2011, 17:20

Ich tippe auch sehr stark auf den Geber. Fehlerspeicher sollte Aufschluss geben. Entweder in der Motorelektronik oder bei der des Kombiinstruments zu finden, falls vorhanden.

pelz · 15.09.2011, 01:34

Hallo es ist der Fühler. Soll mich 40€ kosten inkl Einbau. Was meint ihr? Selber machen?

pelz · 15.09.2011, 21:37

??

1,8turbo · 15.09.2011, 21:42

Der Geber kostet etwa 25€. Musst du selbst entscheiden, 40 inkl. Einbau ist ein guter Preis

kiter · 15.09.2011, 21:58

Wie sollen wir ohne nähere Angaben wissen, ob du mit Werkzeug umgehen kannst oder ob du dich damit nur verletzt?

15.09.2011, 22:51

Bei mir ist es ähnlich...
Aber nicht wenn ich Gas gebe, sondern einfach so wird er manchmal sehr langsam warm laut Anzeige => Zeiger bewegt sich nicht.
Bei erneutem draufschauen liegt der Zeiger dann bei 90.

Wird er manchmal bei selber Fahrweise nur sehr langsam warm, oder ist da was defekt?!

kiter · 15.09.2011, 22:55

Vielleicht auch der Fühler defekt?

15.09.2011, 23:23

Problem tritt aber nur mit kaltem Motor auf, heißt wenn ich ne Weile fahre zeigt er die 90°C an. Werde trotzdem mal schauen und den Fühler eventuell tauschen.

Nuke6110 · 16.09.2011, 06:20

Hmm warum sollte die Anzeige denn auch 90 anzeigen wenn der Motor noch kalt ist? Ist doch klar das er mich gleich sobald du die Zündung anmachst auf 90 springt oder nicht?!?

Und nen Diesel brauch auch nen Stück länger auf Grund der hohen Effiziens

16.09.2011, 14:42

Also ist es normal dass er bei selber Fahrweise und Strecke, manchmal 7minuten länger braucht, dass er die 90°C erreicht...

Nuke6110 · 16.09.2011, 15:13

Hängt auch von der Umgebungstemperatur ab, Standzeiten an Ampeln und und und, vll hängt das Thermostat auch schon ein wenig...
Und die Anzeige ist auch nicht hundert Prozent genau die steht auch bei 90 Grad wenn es eigentlich 85 oder 95 Grad sind und pendelt nicht mit weil sonst jeder deswegen in die Werkstatt kommen würde.
Am Doppeltemperaturgeber wird es jedenfalls nicht liegen wenn der hinüber ist schwankt er zwischen 0-90 Grad oder geht gar nicht mehr. Ansonsten einfach mal den Fehlerspeicher und die Messwertblöcke anschauenob sie plausible Werte liefern

12.09.2011, 15:44	- 1
pelz Benutzer Registriert seit: 27.03.2010 Golf 4 Ort: Gifhorn Verbrauch: 6.1 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Themperaturanzeige geht auf 0 beim ARL Hallo, ich habe das Problem das meine Temperatur Anzeige auf 0 fällt, sobald ich etwas schneller beschleunige. Bei ruhigen Fahrweise bleibt er bei 90. Woran kann es liegen? Motor wird schnell auf 90 warm.

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12.09.2011, 16:02	- 2
kiter Gesperrt Registriert seit: 02.08.2011 Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wenn der Kühlwasserstand zu niedrig ist, kann es sein, dass der Motor schnell warm wird und dass ev. kein Kühlwasser am Fühler ankommt. Aber trotzdem sollte der Zeiger dann nicht auf null gehen. Schon mal den Fühler geprüft?

12.09.2011, 16:04	- 3
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	kabelbruch! mal an den leitungen vom temp sensor wackeln und beobachten!

12.09.2011, 17:20	- 4
The Black Beauty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2011 Golf IV 1.9 TDI 4Motion Variant Verbrauch: 6,5 l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.246 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 58 Danke für 54 Beiträge	Ich tippe auch sehr stark auf den Geber. Fehlerspeicher sollte Aufschluss geben. Entweder in der Motorelektronik oder bei der des Kombiinstruments zu finden, falls vorhanden.

15.09.2011, 01:34	- 5
pelz Benutzer Registriert seit: 27.03.2010 Golf 4 Ort: Gifhorn Verbrauch: 6.1 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 60 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo es ist der Fühler. Soll mich 40€ kosten inkl Einbau. Was meint ihr? Selber machen?

15.09.2011, 21:37	- 6
pelz Benutzer Registriert seit: 27.03.2010 Golf 4 Ort: Gifhorn Verbrauch: 6.1 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 60 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	??

15.09.2011, 21:42	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Der Geber kostet etwa 25€. Musst du selbst entscheiden, 40 inkl. Einbau ist ein guter Preis

15.09.2011, 21:58	- 8
kiter Gesperrt Registriert seit: 02.08.2011 Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wie sollen wir ohne nähere Angaben wissen, ob du mit Werkzeug umgehen kannst oder ob du dich damit nur verletzt?

15.09.2011, 22:51	- 9
Rhtz Gast Beiträge: n/a	Bei mir ist es ähnlich... Aber nicht wenn ich Gas gebe, sondern einfach so wird er manchmal sehr langsam warm laut Anzeige => Zeiger bewegt sich nicht. Bei erneutem draufschauen liegt der Zeiger dann bei 90. Wird er manchmal bei selber Fahrweise nur sehr langsam warm, oder ist da was defekt?!

15.09.2011, 22:55	- 10
kiter Gesperrt Registriert seit: 02.08.2011 Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Vielleicht auch der Fühler defekt?

15.09.2011, 23:23	- 11
Rhtz Gast Beiträge: n/a	Problem tritt aber nur mit kaltem Motor auf, heißt wenn ich ne Weile fahre zeigt er die 90°C an. Werde trotzdem mal schauen und den Fühler eventuell tauschen.

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16.09.2011, 06:20	- 12
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Hmm warum sollte die Anzeige denn auch 90 anzeigen wenn der Motor noch kalt ist? Ist doch klar das er mich gleich sobald du die Zündung anmachst auf 90 springt oder nicht?!? Und nen Diesel brauch auch nen Stück länger auf Grund der hohen Effiziens

16.09.2011, 14:42	- 13
Rhtz Gast Beiträge: n/a	Also ist es normal dass er bei selber Fahrweise und Strecke, manchmal 7minuten länger braucht, dass er die 90°C erreicht...

16.09.2011, 15:13	- 14
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Hängt auch von der Umgebungstemperatur ab, Standzeiten an Ampeln und und und, vll hängt das Thermostat auch schon ein wenig... Und die Anzeige ist auch nicht hundert Prozent genau die steht auch bei 90 Grad wenn es eigentlich 85 oder 95 Grad sind und pendelt nicht mit weil sonst jeder deswegen in die Werkstatt kommen würde. Am Doppeltemperaturgeber wird es jedenfalls nicht liegen wenn der hinüber ist schwankt er zwischen 0-90 Grad oder geht gar nicht mehr. Ansonsten einfach mal den Fehlerspeicher und die Messwertblöcke anschauenob sie plausible Werte liefern

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