golf 4 v6 Kompression

Chrisvlbg · 16.02.2012, 16:37

Heute habe ich einen kompressionstest gemacht leider mußte ich etwas nicht so erfreuliches feststellen, nähmlich zylinder 1 3 5 haben im schnitt 1-1,4bar weniger als 2 4 6 die hatten 12,45-12,70bar gehabt!
Leider kann ich mir nicht erklären ob dies normal bzw. kein kommendes problem anzeigt? Ich weiß von meiner schule, dass es maximal 2bar unterschied zu den vorgaben sein darf.

vielen dank im vorraus

Chrisvlbg · 18.02.2012, 07:10

keiner eine erklärung was dass sein kann?

20.02.2012, 23:46

Also laut den Handbüchern sollte die Abwichung der Kompression nicht mehr als 1,5 bar zwischen dem besten und dem schlechtesten Zylinder sein!

WO der Druck nun flöten geht ist schwer zu sagen.
Mess doch nochmal die Kompression und mache dann eine zweite Vergleichsmessung hinterher nachdem du etwas Öl in die Zylinder gegeben hast. Wenns mit Öl besser wird, dann sind vermutlich die Kolbenringe hin.

Sonst kann die Kompression ja noch an der Kopfdichtung oder an den Ventilen entweichen.
Beim ZKD Schaden müsstest du dann entweder Öl im Wasser haben oder Wasser im Öl.
CO-Messung vom Kühlwasser durchführen (lassen)!

km-Stand?
Ölwechselintervall?
Man sollte auf jeden Fall die Longlife Intervalle meiden! Besser regelmäßig wechseln.
Bei mir fliegts Öl nach 15tkm raus!

Chrisvlbg · 22.02.2012, 11:04

da hast du recht werde ich machen mit dem öl wechsle alle 8-10tkm das öl kostet mich nicht viel habe das ganz vergessen den trick mit dem öl naja in der tolleranz liegt er ja noch ich glaube vw hatte sowieso probleme mit der kühlung des hinteren zylinderblockes vielleicht kommt es ja auch von dem
öl im wasser ist mir nicht aufgefallen er frisst auch auf rund 5tkm kaum etwas von beidem

foxdeluxx · 22.02.2012, 11:20

hmm naja, sollte aber alles in ordnung sein denk ich!

öl oder wasser frisst meiner auch kaum... will immer nachfüllen.. mess nach... oh noch immer fast voll...

Chrisvlbg · 22.02.2012, 11:55

ja das denk ich auch (hoffe ich)
bei mir ist gerade der ventilentlüfungsschlauch gebrochen
hdyrostössel hat der auch verbaut denk ich die dürfen im kalten zustand leicht nageln oder ?

golf3fahrer11880 · 24.02.2012, 22:41

ja wenn die paar tage älter sind ist das normal.

16.02.2012, 16:37	- 1
Chrisvlbg Benutzer Registriert seit: 05.01.2012 Ort: Vandans Verbrauch: 9,5-10,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 47 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	golf 4 v6 Kompression Heute habe ich einen kompressionstest gemacht leider mußte ich etwas nicht so erfreuliches feststellen, nähmlich zylinder 1 3 5 haben im schnitt 1-1,4bar weniger als 2 4 6 die hatten 12,45-12,70bar gehabt! Leider kann ich mir nicht erklären ob dies normal bzw. kein kommendes problem anzeigt? Ich weiß von meiner schule, dass es maximal 2bar unterschied zu den vorgaben sein darf. vielen dank im vorraus

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Chrisvlbg Benutzer Registriert seit: 05.01.2012 Ort: Vandans Verbrauch: 9,5-10,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keiner eine erklärung was dass sein kann?

20.02.2012, 23:46	- 3
ParadoX Gast Beiträge: n/a	Also laut den Handbüchern sollte die Abwichung der Kompression nicht mehr als 1,5 bar zwischen dem besten und dem schlechtesten Zylinder sein! WO der Druck nun flöten geht ist schwer zu sagen. Mess doch nochmal die Kompression und mache dann eine zweite Vergleichsmessung hinterher nachdem du etwas Öl in die Zylinder gegeben hast. Wenns mit Öl besser wird, dann sind vermutlich die Kolbenringe hin. Sonst kann die Kompression ja noch an der Kopfdichtung oder an den Ventilen entweichen. Beim ZKD Schaden müsstest du dann entweder Öl im Wasser haben oder Wasser im Öl. CO-Messung vom Kühlwasser durchführen (lassen)! km-Stand? Ölwechselintervall? Man sollte auf jeden Fall die Longlife Intervalle meiden! Besser regelmäßig wechseln. Bei mir fliegts Öl nach 15tkm raus!

22.02.2012, 11:04	- 4
Chrisvlbg Benutzer Registriert seit: 05.01.2012 Ort: Vandans Verbrauch: 9,5-10,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	da hast du recht werde ich machen mit dem öl wechsle alle 8-10tkm das öl kostet mich nicht viel habe das ganz vergessen den trick mit dem öl naja in der tolleranz liegt er ja noch ich glaube vw hatte sowieso probleme mit der kühlung des hinteren zylinderblockes vielleicht kommt es ja auch von dem öl im wasser ist mir nicht aufgefallen er frisst auch auf rund 5tkm kaum etwas von beidem

22.02.2012, 11:20	- 5
foxdeluxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.07.2010 VW Golf IV V6 4Motion Ort: Wien Verbrauch: 12-16l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	hmm naja, sollte aber alles in ordnung sein denk ich! öl oder wasser frisst meiner auch kaum... will immer nachfüllen.. mess nach... oh noch immer fast voll...

22.02.2012, 11:55	- 6
Chrisvlbg Benutzer Registriert seit: 05.01.2012 Ort: Vandans Verbrauch: 9,5-10,5 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja das denk ich auch (hoffe ich) bei mir ist gerade der ventilentlüfungsschlauch gebrochen hdyrostössel hat der auch verbaut denk ich die dürfen im kalten zustand leicht nageln oder ?

24.02.2012, 22:41	- 7
golf3fahrer11880 Benutzer Registriert seit: 21.10.2009 1.8T Ort: Bergkamen UN Verbrauch: 10000 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 94 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ja wenn die paar tage älter sind ist das normal.

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