04.06.2012, 19:18
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.04.2005
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|  Federbeinstützlager Domlager
bei mir sind jetzt die Federbeinstützlager (Domlager) kapput!!! Wie Funktioniert das!!! Und was brauche ich alles!!!! Bitte um Hilfe
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04.06.2012, 20:11
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 21.11.2010 Golf 4 Ort: Siegen Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10
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Ich nehme mal an du willst jetzt wissen wie du sie wechselst ?! Also du musst erstmal die Koppelstange am Querlenker lösen. Dann musst du das Dom oben im Motorraum lösen. Dann lässt du den den ganzen Scheiß runter , jetzt solltest du an das eigentliche Domlager dran kommen . An Werkzeug brauchst du eine Ratsche um die Schraube aus dem Querlenker raus zu drehen. Dann brauchst du einen 7er Inbus und ich glaube 21er Schlüssel um das Dom zu lösen. Joaaa sonst weiß ich nix....... Wenn du noch fragen dann melde dich einfach  |
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05.06.2012, 21:03
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.04.2005
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danke für die swchnelle info!! Eine frage habe ich noch!!! Brauch ich einen Federspanner auch und muss ich dann die spur auch wider einstellen!!!
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06.06.2012, 15:52
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2011 BMW E46 Touring liebevoll Krücke genannt/MK4 Ort: Mittelhessen/Sauerland OE/MR Verbrauch: ab 5,75 aufwärts Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00
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beides mal -> Ja!
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06.06.2012, 17:55
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.04.2005
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Danke Danke :-)
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06.06.2012, 18:01
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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Lass das lieber mal einen machen, der das kann! Es geht hier um eure Sicherheit...
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06.06.2012, 18:23
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| Sheriff  Registriert seit: 17.02.2007 C180 K Ort: 97877 Wertheim TBB-MD23 Verbrauch: 8-9 L
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Wenn er handwerklich geschickt ist, bekommt er das hin mit dem Federspanner..Solltet aber zu zweit sein. Und fangt ja nicht so faxen an die Feder mit nem Spanngurt zu spannen  |
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Linear-Darstellung
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