Bremsflüssigkeitswechsel: Bremspedalbelaster

[mondphil]

Hallo zusammen!

Im Reparaturleitfaden ist für den Wechsel der Bremsflüssigkeit der Einsatz eines Bremspedalbelasters vorgesehen.

Wenn ich mir eine Prinzipskizze vom Hauptbremszylinder angucke, dann verstehe ich das so, dass bei belastetem Bremspedal der Vorratsbehälter vom restlichen System abgekoppelt ist, was auch logisch erscheint, da sonst kein Druck aufgebaut werden kann.
Warum also der Einsatz des Bremspedalbelasters beim Flüssigkeitswechsel?

Besten Gruß

Phil

[mondphil]

Zitat von Floforce

Könnte mir vorstellen, dass wenn du den Ausgleichsgehälter absaugst keine Luft ins System kommen kann.

Die Idee hat was

Zitat von Floforce

So ein Bremspedal belaster kann sich auch ganz einfach mit einem Drehmomentschlüssel selber bauen Einfach zwischen Sitz und Pedal klemmen. xD

Meinen Gedore Drehmomentschlüssel klemme ich da sicher nicht rein
Ein Stück Dachlatte tut es aber auch.

Zitat von Floforce

Aber nur die Flüssigkeit im Behälter wechseln bringt nichts. Die Leitungen müssen auch "durchgespült" werden.

Richtig. Zu dem Zweck würde ich sowas verwenden. Druck ist über einen seperaten Druckminderer nach Vorgabe einstellbar und die Leitungen werden auch mitgespült. Und das Teil hat sich nach dem ersten Wechsel schon bezahlt gemacht.

Zitat von Floforce

Oder wie ist das im Leitfaden angedacht ?

Erst den Behälter absaugen.
Bremspedalbelaster einsetzen.
Bremsflüssigkeitsgerät anschließen.
Am Kupplungsnehmerzylinder 0,1l ablassen, dann Kupplungspedal mehrmals treten.
Danach die Radbremszylinder, abzulassene Menge ist vorgegeben.
Bremsflüssigkeitsgerät abbauen.
Flüssigkeitsstand prüfen, Behälter schließen.
Bremspedalbelaster ausbauen.
Pedaldruck und Leerweg prüfen.

[golfiv19]

Ich denke mal mit bremspedalbelaster ist ein hydrauliksystem gemeint was druck auf s system gibt UND gleichzeitig neue flüssigkeit einbringt
Das wird statt des deckels auf den bremsflüssigkeitsbehälter geschraubt

[golfiv19]

Ok

[Provido]

Zitat von Floforce

Nö. Das hier isser

Sowas kenn ich nur von ner Achsvermessung aber doch nicht bei nem Bremsflüssigkeitswechsel O_o

Aber das Gerät was nen paar Beiträge weiter oben gepostet wurde ist denke ich sehr empfehlenswert. Dein komischer TAster kann eigentlich nix taugen für den Wechsel da somit ja ständig das System geschlossen ist.

[mondphil]

Zitat von Floforce

Mit eingesetzten Bremspedalbelaster wirst du wohl kaum die Leitungen spühlen können, da das System geschlossen ist wenn der Bremszylinder betätigt ist.

Schau mal hier wird das Prinzip gut erklärt:

http://www.kfz-tech.de/HauptbremszylZ.htm

Ja genau, so habe ich das ja bereits eingangs vermutet.

Zitat von Provido

Aber das Gerät was nen paar Beiträge weiter oben gepostet wurde ist denke ich sehr empfehlenswert. Dein komischer TAster kann eigentlich nix taugen für den Wechsel da somit ja ständig das System geschlossen ist.

Das Eezibleed macht ja genau das gleiche wie ein "richtiges" Bremsflüssigkeitsgerät. Nur eben in simpeler Machart.

Der Pedalbelaster ist aus meiner Sicht nach wie vor nur für Arbeiten am offenen System (Bremsschläuche wechseln z.B.) sinnvoll.
Schleierhaft ist mir nur noch immer, warum der lt. Reparaturleitfaden (www.erwin.volkswagen.de) beim Flüssigkeitswechsel eingesetzt werden soll.

[mondphil]

Zitat von Floforce

Hab ich in irgenteiner Weise gesagt das der Belaster zwingend notwendig ist ? NEIN.

Hab dich doch auch gar nicht zitiert

[Blackpitty]

ich belaste das Pedal immer mit einem Stück Holz, was ich zwischen Sitz und Pedal klemme