Verschleiß an Thermostaten

tengelman · 10.10.2012, 16:47

Tach!

ich habe letzten Winter ein neues Thermostat gebraucht (Motor wurde nicht richtig warm - großer Wasserkreislauf war immer offen).

Nach dem Wechsel hat alles einwandfrei funktioniert.

Im Sommer hatte ich einen Wasserpumpenschaden. Nachdem der repariert war kam nach ca 2 Wochen wieder das Thermostat.

Ich dachte: Gut, möglicherweise hat das auch was abgekriegt...

Also flux ein neues rein...

Heute starte ich den Wagen: wieder das gleiche - Motor wird bei kalten Außentemperaturen nicht richtig warm.....

Also gehe ich mal davon aus, daß das Thermostat wieder hin ist.

Kann das sein, daß das irgendein Folgefehler von was anderem ist?

Das kann doch nicht sein, daß 3 Thermostate innerhalb eines 3/4 Jahres hopps gehen...oder?

1,6SR · 10.10.2012, 16:51

VW-Teile?
Also meins ist auch gerade hinüber, der TDI braucht 15km Schleichfahrt um warm zu werden und das Teil ist keine 2 Jahre alt und original VW.
Ist halt heutzutage nur noch scheiß Material in den Dingern verbaut, die halten nicht mehr so lange wie früher.

tengelman · 10.10.2012, 16:55

...Add: Meiner ist ein 1,8 20V (ohne T)...

1,8turbo · 11.10.2012, 00:35

Temperatur geht aber nach einer Zeit hoch ? Nicht das sich der Temperaturfühler verabschiedet hat

tengelman · 11.10.2012, 07:52

ja...geht dann schon hoch.
Dauert halt nur.
Je kälter es draußen ist desto länger dauerts.
Jeweils mit nem neuen Thermostsat gings dann wieder flott.

Disappear · 11.10.2012, 09:08

Hat man eigentlich auch einen Mehrverbrauch weil der Motor eventuell meint, es wäre kälter als es ist und somit mehr einspritzt (machen die TDIs ja, wenn der Motor noch kalt ist.)

Ich hab im Fehlerspeicher auch einen Temperaturgeber oder so als sporadisch drin stehen.

tengelman · 11.10.2012, 09:51

ja. Ich brauche ca 1L mehr sprit (bei täglicher Fahrt von ca. 2x 30km zur Arbeit)
Der Motor ist bei kalten Temperaturen erst nach ca 15km warm.

Die Frage bleibt: Gibt es irgendwas am Motor, daß diesen Verschleiß an Thermostaten verursachen kann??

ex4byte · 11.10.2012, 18:57

Nur mal so am Rande. Bei diesen Temperaturen morgens z.B. <5C verbraucht meiner auch mehr. Wenn ich nach 10km auf den Verbrauch schaue dann ist da auch 1l Mehrverbrauch zu verzeichnen.

Ich sag nicht das dein Thermostat i.O. sein muss aber das subjektive Gefühl spielt da einem oft einen Streich. Würde einfach mal den Motor im kalten Zustand laufen lassen und schauen ob der große Kühlkreislauf sofort warm wird.

tengelman · 11.10.2012, 18:59

eben nicht.

ex4byte · 11.10.2012, 19:53

Und wo ist dann das Problem?

tengelman · 11.10.2012, 19:58

...wie oben beschrieben:

Ich würde gern wissen woher das kommt, daß mir innerhalb kürzester Zeit 3 Thermostate übern Jordan sind.
Kann es irgendeinen anderen Fehler geben, der das verursacht?

Quasi:
gerissener Zahnriemen verursacht Motorschaden

XXXXXX verursacht Thermostatschaden.

10.10.2012, 16:47	- 1
tengelman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 Ort: daheim Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 110 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Verschleiß an Thermostaten Tach! ich habe letzten Winter ein neues Thermostat gebraucht (Motor wurde nicht richtig warm - großer Wasserkreislauf war immer offen). Nach dem Wechsel hat alles einwandfrei funktioniert. Im Sommer hatte ich einen Wasserpumpenschaden. Nachdem der repariert war kam nach ca 2 Wochen wieder das Thermostat. Ich dachte: Gut, möglicherweise hat das auch was abgekriegt... Also flux ein neues rein... Heute starte ich den Wagen: wieder das gleiche - Motor wird bei kalten Außentemperaturen nicht richtig warm..... Also gehe ich mal davon aus, daß das Thermostat wieder hin ist. Kann das sein, daß das irgendein Folgefehler von was anderem ist? Das kann doch nicht sein, daß 3 Thermostate innerhalb eines 3/4 Jahres hopps gehen...oder?

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10.10.2012, 16:55	- 3
tengelman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 Ort: daheim Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 110 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	...Add: Meiner ist ein 1,8 20V (ohne T)...

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Temperatur geht aber nach einer Zeit hoch ? Nicht das sich der Temperaturfühler verabschiedet hat

11.10.2012, 07:52	- 5
tengelman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 Ort: daheim Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 110 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja...geht dann schon hoch. Dauert halt nur. Je kälter es draußen ist desto länger dauerts. Jeweils mit nem neuen Thermostsat gings dann wieder flott.

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Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hat man eigentlich auch einen Mehrverbrauch weil der Motor eventuell meint, es wäre kälter als es ist und somit mehr einspritzt (machen die TDIs ja, wenn der Motor noch kalt ist.) Ich hab im Fehlerspeicher auch einen Temperaturgeber oder so als sporadisch drin stehen.

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tengelman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 Ort: daheim Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 110 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja. Ich brauche ca 1L mehr sprit (bei täglicher Fahrt von ca. 2x 30km zur Arbeit) Der Motor ist bei kalten Temperaturen erst nach ca 15km warm. Die Frage bleibt: Gibt es irgendwas am Motor, daß diesen Verschleiß an Thermostaten verursachen kann??

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ex4byte Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2012 Golf IV 1.6l 16V Ort: RV Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Nur mal so am Rande. Bei diesen Temperaturen morgens z.B. <5C verbraucht meiner auch mehr. Wenn ich nach 10km auf den Verbrauch schaue dann ist da auch 1l Mehrverbrauch zu verzeichnen. Ich sag nicht das dein Thermostat i.O. sein muss aber das subjektive Gefühl spielt da einem oft einen Streich. Würde einfach mal den Motor im kalten Zustand laufen lassen und schauen ob der große Kühlkreislauf sofort warm wird.

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11.10.2012, 19:53	- 10
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11.10.2012, 19:58	- 11
tengelman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 Ort: daheim Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 110 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	...wie oben beschrieben: Ich würde gern wissen woher das kommt, daß mir innerhalb kürzester Zeit 3 Thermostate übern Jordan sind. Kann es irgendeinen anderen Fehler geben, der das verursacht? Quasi: gerissener Zahnriemen verursacht Motorschaden XXXXXX verursacht Thermostatschaden.

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