Golf GTI Spingrt nicht an...

PhaseOne75 · 11.05.2013, 19:40

Hallo,

Ich habe meinen Golf abgestellt und wollte Ihn am nächsten Tag wieder normal Starten er spingt kurz an und ging dann gleich wieder aus!

Motor 1,8T AUM

Das ganze habe ich mehrmals versucht wenn ich ihn Starte Läuft er kurz ruhig im stand geht dann aber nach kurzer Zeit wieder aus, wenn ich veruche Gas zu geben geht er gleich wieder aus.

wen ich es zu oft versuche springt er irgenwann garnicht mehr an.

Ich habe schon ein neues LMM verbaut was aber keine besserung brachte.

Die Wegfahrsperre ist es auch nicht...

Beim Starten macht er so ein komisches geräusch wie eine Lüftung was dann irgendwann aus geht ??

VAG-com zeigt mir auch keine wichtigen Infos über fehlerquellen an...

hat jemand eine Idee ???

1,8turbo · 11.05.2013, 20:04

Keine Fehler abgelegt im Msg? Spritpumpe läuft hörbar?

PhaseOne75 · 11.05.2013, 20:58

Benzinpumpe läuft hörbar beim Zündung einschalten..

Im Motorsteuergerät sind fehler angezeigt wurden die aber nichts damit zu tun haben könnten wie z.b code 00285 Drehzalfühler vorn rechts und 01423 Sensor für Querbeschleuniger.

Beim starten summt nur irgendetwas hört sich an wie ein ventilator oder sowas keine ahnung was das ist und ob es mit den problemen zu tun hat...

ChrisselSchissel · 11.05.2013, 21:22

Zitat:

Zitat von PhaseOne75

Beim starten summt nur irgendetwas hört sich an wie ein ventilator oder sowas keine ahnung was das ist und ob es mit den problemen zu tun hat...

Drosselklappe summt etwas...

Das ist eigentlich normal

1,8turbo · 11.05.2013, 23:08

Drehzahlfühler vorne rechts? Der steht aber nicht im msg

BWHercules · 11.05.2013, 23:22

Warum kann es nicht die Wegfahrsperre sein ?
Die Symptome sprechen doch eigentlich dafür.

ChrisselSchissel · 11.05.2013, 23:34

Zitat:

Zitat von BWHercules

Warum kann es nicht die Wegfahrsperre sein ?
Die Symptome sprechen doch eigentlich dafür.

Dann würde das WFS Signal anspringen und im Fehlerspeicher würde stehen:

KI / MSG gesperrt

Justin · 12.05.2013, 11:40

Hatte bei meinem AUM was sehr ähnliches! Allerdings hatte ich auch diverse Fehlerspeichereinträge. Bei mir war es ein Massepunkt vom Motorsteuergerät der vergammelt war.
Wie gesagt die Symptome waren fast die selben wie bei dir.
Das Geräusch was du hörst nach dem Starten sollte die Sekundärluftpumpe sein...

Dobermann3887 · 12.05.2013, 12:07

Drosselklappe summt?

Dann Zündung an und ca 30-45 sek waren bis die sich wieder justiert hat.

Dann starten.

PhaseOne75 · 13.05.2013, 10:57

Ja drosselklappe summt, wenn ich ich ihn starte springt er auch sofort an, wenn ich gas gebe geht er sofort aus.
Starte ich ihn läuft er sogar sehr rund im standgas er geht aber nach ca 6-7 sekunden von allein aus?

Wenn ich gas gebe verschluckt er sich und geht meistens sofort aus.

Ich hatte schon immer probleme wenn ich ihn am Tag das erste mal gestartet habe, er lief immer total unrund auser im standgas, und beim gas geben ging er immer sofort aus, wenn ich einen moment gewartet habe oder er warm war lief er immer ohne probleme.

Dobermann3887 · 13.05.2013, 20:04

Ja, so etwas ähnliches hatte ich auch.

Bei mir tritt das auf, wenn er kalt ist ( Stand über nacht ) starte ihn, fahre los und mache ihn nach 15 Sekunden wieder aus ( Im Haus was vergessen )

Wenn ich den dann starte, dann läuft er auch total unrund, wackelt und geht aus.

Fehlerspeicher stand mal Nockenwellenspätversteller Sollwert nicht erreicht.

Sobald der Wagen aber warm ist, kann ich starten und ausmachen so oft ich will.

Justin · 13.05.2013, 21:01

Das der Motor nach dem Kaltstart etwas ruppig läuft ist normal. Sollte aber nach wenigen 100m Fahrt eigentlich weg sein...
Nicht das es bei dir doch richtung KW Sensor oder NW Sensor geht... Werden glaub ich auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt.

Dobermann3887 · 13.05.2013, 21:26

Was bedeutet Nockenwellensensor? Was so schlimm daran?

11.05.2013, 19:40	- 1
PhaseOne75 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Golf 4 Gti Color Concept Ort: Herzberg am Harz Verbrauch: 8-10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf GTI Spingrt nicht an... Hallo, Ich habe meinen Golf abgestellt und wollte Ihn am nächsten Tag wieder normal Starten er spingt kurz an und ging dann gleich wieder aus! Motor 1,8T AUM Das ganze habe ich mehrmals versucht wenn ich ihn Starte Läuft er kurz ruhig im stand geht dann aber nach kurzer Zeit wieder aus, wenn ich veruche Gas zu geben geht er gleich wieder aus. wen ich es zu oft versuche springt er irgenwann garnicht mehr an. Ich habe schon ein neues LMM verbaut was aber keine besserung brachte. Die Wegfahrsperre ist es auch nicht... Beim Starten macht er so ein komisches geräusch wie eine Lüftung was dann irgendwann aus geht ?? VAG-com zeigt mir auch keine wichtigen Infos über fehlerquellen an... hat jemand eine Idee ??? Geändert von PhaseOne75 (11.05.2013 um 19:43 Uhr)

13.05.2013, 10:57	- 10
PhaseOne75 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Golf 4 Gti Color Concept Ort: Herzberg am Harz Verbrauch: 8-10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja drosselklappe summt, wenn ich ich ihn starte springt er auch sofort an, wenn ich gas gebe geht er sofort aus. Starte ich ihn läuft er sogar sehr rund im standgas er geht aber nach ca 6-7 sekunden von allein aus? Wenn ich gas gebe verschluckt er sich und geht meistens sofort aus. Ich hatte schon immer probleme wenn ich ihn am Tag das erste mal gestartet habe, er lief immer total unrund auser im standgas, und beim gas geben ging er immer sofort aus, wenn ich einen moment gewartet habe oder er warm war lief er immer ohne probleme. Geändert von PhaseOne75 (13.05.2013 um 11:06 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 3 wird nicht warm !Nicht Thermostat!	FeaR	Werkstatt	14	10.09.2014 20:38
Golf 4 Heckklappe schließt nicht, Heckwischer läuft nicht	tiktak	Golf4	18	13.08.2012 18:01
Golf 4 1.8T AGU zieht nicht nicht richtig	Riddler	Motortuning	7	22.06.2011 20:10
Golf 4 TDI glüht nicht mehr vor und started nicht mehr	groudy	Werkstatt	7	11.01.2009 15:26
Bastuck ESD für Golf IV >>> passt nicht an Golf IV ?!	[Chris]	Carstyling	4	19.12.2005 08:25

11.05.2013, 20:04	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Keine Fehler abgelegt im Msg? Spritpumpe läuft hörbar?

11.05.2013, 20:58	- 3
PhaseOne75 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Golf 4 Gti Color Concept Ort: Herzberg am Harz Verbrauch: 8-10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Benzinpumpe läuft hörbar beim Zündung einschalten.. Im Motorsteuergerät sind fehler angezeigt wurden die aber nichts damit zu tun haben könnten wie z.b code 00285 Drehzalfühler vorn rechts und 01423 Sensor für Querbeschleuniger. Beim starten summt nur irgendetwas hört sich an wie ein ventilator oder sowas keine ahnung was das ist und ob es mit den problemen zu tun hat...

11.05.2013, 23:08	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Drehzahlfühler vorne rechts? Der steht aber nicht im msg

11.05.2013, 23:22	- 6
BWHercules Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Golf 4 1,4 16V Bj 2000 Ort: Niederrhein Verbrauch: so um die 6-7 Liter Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Warum kann es nicht die Wegfahrsperre sein ? Die Symptome sprechen doch eigentlich dafür.

12.05.2013, 11:40	- 8
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Hatte bei meinem AUM was sehr ähnliches! Allerdings hatte ich auch diverse Fehlerspeichereinträge. Bei mir war es ein Massepunkt vom Motorsteuergerät der vergammelt war. Wie gesagt die Symptome waren fast die selben wie bei dir. Das Geräusch was du hörst nach dem Starten sollte die Sekundärluftpumpe sein...

12.05.2013, 12:07	- 9
Dobermann3887 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.03.2013 IV R32 Ort: Münsterland Verbrauch: 12,2 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Drosselklappe summt? Dann Zündung an und ca 30-45 sek waren bis die sich wieder justiert hat. Dann starten.

13.05.2013, 20:04	- 11
Dobermann3887 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.03.2013 IV R32 Ort: Münsterland Verbrauch: 12,2 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ja, so etwas ähnliches hatte ich auch. Bei mir tritt das auf, wenn er kalt ist ( Stand über nacht ) starte ihn, fahre los und mache ihn nach 15 Sekunden wieder aus ( Im Haus was vergessen ) Wenn ich den dann starte, dann läuft er auch total unrund, wackelt und geht aus. Fehlerspeicher stand mal Nockenwellenspätversteller Sollwert nicht erreicht. Sobald der Wagen aber warm ist, kann ich starten und ausmachen so oft ich will.

13.05.2013, 21:01	- 12
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Das der Motor nach dem Kaltstart etwas ruppig läuft ist normal. Sollte aber nach wenigen 100m Fahrt eigentlich weg sein... Nicht das es bei dir doch richtung KW Sensor oder NW Sensor geht... Werden glaub ich auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt.

13.05.2013, 21:26	- 13
Dobermann3887 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.03.2013 IV R32 Ort: Münsterland Verbrauch: 12,2 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Was bedeutet Nockenwellensensor? Was so schlimm daran?

Werbung

Golf GTI Spingrt nicht an...

Ähnliche Themen