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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2011 Boxster S 987, BMW 330i, Golf IV 1,8T Colour Concept, Fiat 500C TA Ort: 52146 Würselen AC Verbrauch: 12l LPG Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
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Du hast eine plausible Begründung für den Schaden doch schon mitgeliefert. Aber wenn du sicher sein willst, stell den Wagen mit eingelegtem 1. Gang auf die Bühne und schau dir das Gelenkspiel an. 100%ig sicher bist du erst, wenn du die Teile getauscht hast. Und da würde ich mit dem anfangen, was am wahrscheinlichsten und preiswertesten ist. Gruß Tom |
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Mit den dicken Diesel Antriebswellen bist du mit dem normaln Stabi auf 30,5cm gefahren? Abgesehen davon, dass ich mir nicht vorstellen kann, wie sich da noch irgendwas gedreht hat, wird es wenn dann wohl ständig geschlagen haben oder? Dann wäre ein kaputtes Gelenk schon gut im Bereich des Möglichen.
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Herr .:R | ![]() Zitat:
![]() Hatte ich ja auch mal 700km, bis mir dann aufgefallen ist das meine Reifen an den Kotis anliegen ![]() 2-Massenschwungrad kann man beim Diesel auch gut im Standgas testen...Wenn das Schwungrad sich verabschiedet, ist der Leerlauf sehr unruhig und der ganze Karren rappelt und schüttelt sich im Stand... | |
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