RV6

War beim TÜV und der hat den Spurstangenkopf (Gelenk) bemängelt.

Nun wollte ich das selber wechseln, was muss man da beachten bzw. gibts da irgendwelche besonderheiten?

PS. ist ein Golf 4 1.4l 16V (Wagen von meiner Schwester) bin eigentlich ein 3er Schrauber.

golf44

Kannste selbst machen!

Nimmst am besten einen Ringschlüssel und hältst mit einem Imbuß gegen.......
Ist eigentlich kein Problem...........

RV6

Muss der Wagen danach eigentlich neu vermessen werden?

Sollte man gleich beide Seiten machen? Was kostet ein Gelenk beim Teilefutzi cirka?

golf44

Ja Achsvermessung ist nötig.

Wenn du beide Seiten machen willst kannste das :P

Ein Kopf kostet glaub ich ca. 30€

XM-Syncro

Eigentlich sollt er neu vermessen werden. Man kann sich aber auch auf der Spurstange ne Markierung machen und dann bis zur Mitte des Kopfes messen (halt genau über der Schraube, die ins Radlagergehäuse kommt)...vermessen wird zwar trotzdem nicht schaden, aber streng genommen ist das genau genug

clauser

Du mußt ihn auf jeden Fall neu vermessen, alles andere wäre Müll..

RV6

Gibts hier im Forum irgendwo eine kleine Beschreibung der demontage des Spurstangenkopfes, wollt mich vorher ein bissel schlau machen.

Bzw. kann mir vll jemand kurz ne kleine Anleitung geben, wie das beim 4er gemacht wird.

Danke im Voraus

Golffreak

was willste denn für eine beschreibung?
losschrauben..hammer und drauf..gibst ihm von der seite eins..da der kopf konisch ist..kloppste unten aufs gewinde kommt der nicht hoch..also seitlich drauf..
denn kannste später dem noch einen von unten geben..normal 2min
das bekommste eigentlich schnell hin.
Guckste dir an und denn lachste drüber
Die mutter auf der gewindestange lösen..denn kannste den Spurstangenkopf drehen..merkst dir die umdrehungen..und die gleichen umdrehungen schraubste den neuen drauf.
Vermessen musste so oder so.
Aber besser man macht den vorher exakt drauf als nachher auf der bühne zu drehen wie ein irrer.

country

alsi ich bei meinem die köpfe im zuge des querlenkerwechsels mit getauscht habe, brachte die danach gemachte vermessung keine verstellte spur zutage. war aber purer zufall. nach dem einbau immer vermessen. das zählen der umdrehungen ist nur ein grober anhaltspunkt. das hatte ich beim 2er golf schon anders. da war es ordentlich verstellt.
ach übrigens, ich habe mir dafür nen abzieher gekauft. manchmal kann man sich an den dingern totschlagen ehe die kommen. manchmal springen die aber auch von allein raus.

Golffreak

nimmste dicken hammer und auf die seite des halters..bäng ist der draussen..beim BMW und co hilft das auch immer

fyre

Inbus des Spurstangenkopfs ist rund, kann somit nichtmehr gegenhalten. Hat einer ne einfache Methode die Mutter loszubekommen?

VW-Mech

Wenn du den Kopf eh neu machst,... die Mutter seitlich weg flexen,... oder halbieren. Einfach von unten durch den Gewindestab halbieren. Letztes Sück mit Meißel knacken.

golf44

Heiß machen!
Die Mutter lässt sich nicht lösen, weil die Schraubensicherung sie hält. Durchs heiß machen schmilzt das Zeugs und die Mutter fliegt nur so runter!
Wenn Du kein Acetylenbrenner zur Hand hast, nimmste zur Not einen Heißluftfön oder einen Küchen Flammbierer

VW-Mech

STOP !

Das einbringen von Hitze in Form von Messer Griesheim Schlüssel und sonstigen Brennern - ändert das Gefüge des Materials -> reduziert die Festigkeit etc.

Deshalb ist der Einsatz von Brenner und Co an Achs & Fehrwerksteilen zu unterlassen.


Ausnahme sind Induktions Heiz Geräte die Minimal Punktuell erhitzen, aber sowas hat kaum ein Schrauber daheim


Und jetzt kommen minimum 2 ... die sagen "Ach was seit ewigen machen wir alles heiß mitm Brenner da passiert NIE was ..." Is mir klar Jungs aber ihr braucht ja auch keinen Drehmoment beim Zusammenbau ihr habr das knacken im Arm ...

So steinigt mich !

Greetz

golf44

Entschuldige, aber ich mache das ständig auf Arbeit so und bisher halten noch alle Spurstangen!

Wenn der Spurstangenkopf sowieso erneuert werden soll, passiert da mal rein gar nix!
Davon abgesehen machste das ja nur "warm" und nicht "glühend"

fyre

Habs nun mit der Flex gemacht, ging super. Jetzt muss ich noch die Kontermutter lösen, bei mir ist alles scheinbar extrem festgegammelt, trotz Rostlöser

HungrigerGolf

kipp cola rauf und lass es über nacht einwirken!

Ohne witz!

Ricoz

Bei mir war der Spurstangenkopf auch wie verschweißt drauf da lies sich nichts mehr lösen.
Am Ende half nur eine neue Spurstange.
Ausgebaut habe ich die Spurstange noch mal im Schraubstock eingespannt aber selbst da ging der Kopf nicht runter.

fyre

Mach mir keine Angst, die Spurstange will ich nicht erst ausbauen :/

HungrigerGolf

geht doch schnell