Unruhiges Standgas, Leistungsverlust AXR TdI

Eggie · 08.02.2014, 16:32

Hallo,
ich besitze mittlerweilen einen Golf IV mit AXR TDI Motor.
Nun zu meinem Problem. Wenn der Motor Kalt ist, leichtet die Vorglühanzeige ca 9 sekunden lang auf. Normal ging das immer schneller. Kann das an den Glühkerurn liegen?
Nun zu meinem eigentlichen Problem. Wenn der Motor kalt gestartet wird, dann is die Drehzahl kurz nach dem anlassen bei ca 1900U/min und geht dann auf ca 1000U/min. Dazu kommt noch das Sägen im Stand. Da hat er schwankungen von ca 500U/min. Hab den Fehlerspeicher ausgelesen. War nur der Doppeltemperaturgeber mit Kurzschluss nach Masse drinnen. Dieser lässt sich auch löschen. Kann das mit dem unruhigen Standgas zusammenhängen oder sind es die Glühkerzen?

Und was ich noch gemrkt habe, er zieht nicht mehr so gut. Das Könnte der LMM sein oder? Hab mal ne Logfahrt gemacht. Diese kann ich evtl online stellen.

Danke für eure Hilfe. Hoffe das Jemand ne Idee hat.

ColtTix · 08.02.2014, 17:02

erstmal Grundvoraussetzungen schaffen, und den Kühlmitteltemperaturgeber ersetzten!

Eggie · 10.02.2014, 11:23

Hallo.
Danke für deine Antwort
Ja das mit dem Sensor muss ich auf jeden fall machen. Wird aber mind 1 Woche dauern, da ich unterwegs bin.
ich hab auch ne logfahrt gemacht. Wäre gut wenn sich das mal wer ansehen könnte, damit ich Lmm und evtl PD-Elemente ausschließen kann.

08.02.2014, 16:32	- 1
Eggie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2008 Golf IV Ort: Waldsassen Verbrauch: 7-9 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 129 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Unruhiges Standgas, Leistungsverlust AXR TdI Hallo, ich besitze mittlerweilen einen Golf IV mit AXR TDI Motor. Nun zu meinem Problem. Wenn der Motor Kalt ist, leichtet die Vorglühanzeige ca 9 sekunden lang auf. Normal ging das immer schneller. Kann das an den Glühkerurn liegen? Nun zu meinem eigentlichen Problem. Wenn der Motor kalt gestartet wird, dann is die Drehzahl kurz nach dem anlassen bei ca 1900U/min und geht dann auf ca 1000U/min. Dazu kommt noch das Sägen im Stand. Da hat er schwankungen von ca 500U/min. Hab den Fehlerspeicher ausgelesen. War nur der Doppeltemperaturgeber mit Kurzschluss nach Masse drinnen. Dieser lässt sich auch löschen. Kann das mit dem unruhigen Standgas zusammenhängen oder sind es die Glühkerzen? Und was ich noch gemrkt habe, er zieht nicht mehr so gut. Das Könnte der LMM sein oder? Hab mal ne Logfahrt gemacht. Diese kann ich evtl online stellen. Danke für eure Hilfe. Hoffe das Jemand ne Idee hat.

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ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	erstmal Grundvoraussetzungen schaffen, und den Kühlmitteltemperaturgeber ersetzten!

10.02.2014, 11:23	- 3
Eggie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2008 Golf IV Ort: Waldsassen Verbrauch: 7-9 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 129 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo. Danke für deine Antwort Ja das mit dem Sensor muss ich auf jeden fall machen. Wird aber mind 1 Woche dauern, da ich unterwegs bin. ich hab auch ne logfahrt gemacht. Wäre gut wenn sich das mal wer ansehen könnte, damit ich Lmm und evtl PD-Elemente ausschließen kann.

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