S3 8L / Golf 4 V6 4Motion - Getriebeausbau Infos / Ölfüllmengen / Teilenummern

[mofre00]

ich muss bei meinem s3 8l (im prinzip ja das gleiche wie beim v6) das gertrieb ausbauen da sich die antriebswelle links gelöst hat und is getriebe geschlagen ist.
nun brauche ich tipps wie ich das getriebe gut rausbekomm, ich habe keine bühne und kein motorheber. wagen ist vorne auf böcken aufgebockt.
hab vorn alles vorweggenommen(kühler,schlossträger usw), luftfilter, batterie hab auch weg, nun muss ich noch kardenwelle und rechte antriebswelle lösen.
dan halt die schrauben vom getriebe und dann wollt ich das leicht nach untenkippen und iwie nach vorn weg ziehen.
gibt es noch etwas zu beachten, habt ihr n tipp wie ich die kupplungsleitung dicht bekomm?

[Floforce]

Kupplungsleitung reicht wenn du die überhalb des Bremsflüssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehälter hängts dann kommt nix mehr raus.

Das 4motion Getriebe ist ja realtiv fett, deswegen kann es ganz hilfreich sein beim Einbau die Achse drunter weg zu nehmen. Aber nur wenns nicht anders geht !!!
Aber da du ja die Fornt ab hast sollte der Ausbau klappen.

Ne Motortraverse wäre ganz hilfreich. Aber nen Waagenheber unter den Motor tuts auch.

[mofre00]

ja ok danke
welche kupplungsscheibe könnt ihr mir empfehen?
ist ein einmassenschwungrad ratsam ? hat jemand schon erfahrungen damit gemacht ?

[mofre00]

soo ich bin fast soweit, brauche aber unbedingt hilfe von euch, wie bekomm ch die schrauben los?
mit einem vielzahnratschenschlüssel komm ich da nicht drauf
gibt es ein spezialwerkzeug dafür?

[Floforce]

Wie wärs mit nem gekröpften Ringschlüssel ?

Also eins vorweg. Du hast zuviel ausgebaut. Die Achse muss abgelassen werden. Das Q Getriebe kannst du nicht drehen, also muss der achsantrieb gerade raus. Und deine frage wird schon oben beantwortet

[Corsao]

Zitat von mofre00

ich muss bei meinem s3 8l (im prinzip ja das gleiche wie beim v6) das gertrieb ausbauen da sich die antriebswelle links gelöst hat und is getriebe geschlagen ist.
nun brauche ich tipps wie ich das getriebe gut rausbekomm, ich habe keine bühne und kein motorheber. wagen ist vorne auf böcken aufgebockt.
hab vorn alles vorweggenommen(kühler,schlossträger usw), luftfilter, batterie hab auch weg, nun muss ich noch kardenwelle und rechte antriebswelle lösen.
dan halt die schrauben vom getriebe und dann wollt ich das leicht nach untenkippen und iwie nach vorn weg ziehen.
gibt es noch etwas zu beachten, habt ihr n tipp wie ich die kupplungsleitung dicht bekomm?

Hallo aus Österreich
Habe den Golf 4 tdi 4motion von meiner Frau zerlegt um die Kupplung zu tauschen. Kriege das Winkelgetriebe nicht ab, hat sich ca. 3mm gelöst, da muss wohl noch eine Schraube versteckt sein.
Bitte um Hilfe.
Josef

[VW-Mech]

Zitat von Corsao

Hallo aus Österreich
Habe den Golf 4 tdi 4motion von meiner Frau zerlegt um die Kupplung zu tauschen. Kriege das Winkelgetriebe nicht ab, hat sich ca. 3mm gelöst, da muss wohl noch eine Schraube versteckt sein.
Bitte um Hilfe.
Josef

4 Schrauben außen ,... M12 ´(M14) Sechskant / Vielzahn.

-> im Flansch der Antriebswelle sitzt "innen" vertieft eine Inbus Schraube, musste M6 sein. Die geht durch den Flansch bis ins Getriebe.

Schraube raus -> Winkelgetriebe ab

[Corsao]

Zitat von VW-Mech

4 Schrauben außen ,... M12 ´(M14) Sechskant / Vielzahn.

-> im Flansch der Antriebswelle sitzt "innen" vertieft eine Inbus Schraube, musste M6 sein. Die geht durch den Flansch bis ins Getriebe.

Schraube raus -> Winkelgetriebe ab

Ist das die Antriebswelle Fahrerseite, da hab ich eine gesehen

[Corsao]

Ist das die Antriebswelle Fahrerseite, da hab ich eine Schraube gesehen

[VW-Mech]

Nein Beifahrerseite... die Schraube geht vom ATW Flansch, durch das Winkelgetriebe ins Diff / Getriebe.



#paintskillzlevelexpert

Die rote Schraube muss weg

[Corsao]

OK. Danke für die Tolle Skizze.
Bin nochmal in die Werkstatt gegangen, da ist keine Schraube, möglicherweise ist da vielleicht ein Deckel darauf. Werde morgen das Fett entfernen.

[VW-Mech]

Steck mal ne lange Inbus ´Nuss rein,... die Schraube sitzt sehr tief.

1/4 Zoll mit langeeeeeeeer Verlängerung geht

Zum Gegenhalten zwei Schrauben in den ATW Flansch [M10] und mit Hebel gegenhalten.

[Corsao]

Danke werde mich morgen ranmachen, da ist sicher eine Abdeckung darauf, die muss ich erst weghebeln.

[Black_A4]

Mit 1/4 Zoll Verlängerungen geht das ganz gut zur Not einfach ein paar davon drauf. Ich löse die dann immer mit dem Schlagschrauber da braucht man auch nichts gegenhalten. Am besten dann auch direkt die zwei Dichtungen wechseln die dazwischen sitzen.

Bezüglich des Bildes mit der Hardyscheibe so lösst man die am besten einfach von der anderen Seite. Da kommt man gut mit einer Nuss dran.

Achse würde ich grunsätzlich abbauen, dauer eine halbe Stunde und spart viel Ärger. Macht man es ordentlich so sind alle Schrauben zu wechseln

[didgeridoo]

Die Achse musst du zumindest lösen um sie ein paar cm nach unten/hinten zu drücken.

Das Getriebe geht raus, wenn der Winkeltrieb ab ist und die Achse etwas aus dem Weg ist.

Winkeltrieb Demontieren wurde oben schon beschrieben.
Die lange Inbus-Schraube im beifahrerseitigen Antriebswellenflansch muss raus.
Schlagschrauber regelt..
Öl vorher ablassen oder Getriebe zur Fahrerseite kippen. In Deinem Fall komplett ablassen.

Und die Wellendichtringe an der Eingangswelle und am der Beifahrer-ATW-Flansch erneuern!

[VW-Mech]

Und erfolgreich ?

[tomster]

Mit welchem Moment wird denn die lange Inbusschraube im Flansch angezogen??

[VW-Mech]

Zitat von tomster

Mit welchem Moment wird denn die lange Inbusschraube im Flansch angezogen??

25Nm

[tomster]

DANKE