Herrmann

Also doch den AKL?

1,8turbo

Würde ich persönlich nicht machen. Neue Ventile,Kipphebel,kopfdichtung,Zahnriemen fertig

Herrmann

3 Leute sagen "reparieren" und 3 Leute sagen "bau einen AKQ ein" und weitere 3 Leute sagen "bau direkt den AKL ein" xD

Im rechten Zylinder sind oben und unten schleifspuren zu erkennen -> angehender Kolbenkipper?

1,8turbo

Wichtige Entscheidungen fällt man mit schnick,schnack,schnuck ich weiß ja nicht ob du den Akl dann auch eingragen lassen möchtest, da kommen ja auch nochmal Kosten auf dich zu.

Herrmann

Natürlich eintragen

Cornerback

Der AKQ isn Drecksmotor. Da ist jede Investition rausgeworfenes Geld Nur Ärger mit AGR, Kolbenringen, Kolbenkipper und Kurbelgehäuseentlüftung. Vom Aufwand für ne undichte Ventildeckeldichtung wollen wir mal gar nicht erst reden... oder von dem siffenden Ölabscheider oder der dauernd verrotzten Drosselklappe.

Und Leistung ist auch eher mau. Ich hatte damals die Wahl, den 1.4er mit neuen Kolbenringen zu versehen oder abzugeben. Hab den rollenden Müllhaufen dann verkauft und mir n 1.6er mit AKL gekauft

Just my 2 cents. Muss jeder selbst wissen

Herrmann

Ich werde da wohl auch den AKL einbauen. Wenn ich schon den Aufwand habe, dann will ich keine Sorge haben, dass ich einen Kolbenkipper kriege. Und da ein Zylinder schon schleifspuren zeigt, ist es wohl eh soweit. Der Zahnriemen hat es einfach nur beschleunigt.

Asco

.... Und dann verkaufen ^^ wäre aber halt nur meine persönliche Option.

Hermann! nach guter Einschätzung ist es immer die Eigene Entscheidung. Man muss ja auch vorher wissen wie sich die Abgasnormen verhalten, benötigt man größere bremsen... Usw.
Wir geben dir hier ja auch nur Tipps.

Mfg