Ölwanne abbauen Problem

Cornerback · 18.11.2015, 08:48

Kugelkopf-Innensechskant vom Discounter benutzt? Da nudeln Schrauben gerne mal aus, gerade bei Innensechskant...

Bin genau wegen sowas auf Markenwerkzeug umgestiegen.

didgeridoo · 18.11.2015, 09:34

Ich habs bislang immer mit einem Inbusschlüssel von Proxxon geschafft.
Den Kugelkopf in die Schraube stecken und das kurze Ende mit einer Zange drehen.

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Wenn gar nichts geht Getriebe raus

Bevor ich das mach, zersäg/zerbrech ich lieber die Ölwanne und besorg mir anschließend eine neue

Cornerback · 18.11.2015, 11:11

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ich habs bislang immer mit einem Inbusschlüssel von Proxxon geschafft.
Den Kugelkopf in die Schraube stecken und das kurze Ende mit einer Zange drehen.

Bevor ich das mach, zersäg/zerbrech ich lieber die Ölwanne und besorg mir anschließend eine neue

Die nutze ich auch. Sind top. Habe auf das kurze Ende nen Rohrschlüssel drauf gesteckt. Ist praktischer als ne Zange

Wilhelm · 18.11.2015, 14:32

Moin,
ich bin ja nicht der Schlosser vor dem Herrn. Ich mach das (in anderen Gewerken!) anders ;-)
Halbzöllige Nuss mit (ggf sehr langem) Imbus, Kreuzhebel, Hammer 1000g …
dann das, was VWMech vermutlich mit „Prellen” gemeint hat: leicht AUF DREHEN, leicht AXIAL zur Schraube KLOPPEN (federn lassen)… Schraube reisst nicht ab, Verbindung (Korrosion, Dichtmittel, Sicherung) gibt bald nach.
Niemals Gewalt, lieber einen guten Hammer! ;-)

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Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Kugelkopf-Innensechskant vom Discounter benutzt? Da nudeln Schrauben gerne mal aus, gerade bei Innensechskant... Bin genau wegen sowas auf Markenwerkzeug umgestiegen.

18.11.2015, 14:32	- 24
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	Moin, ich bin ja nicht der Schlosser vor dem Herrn. Ich mach das (in anderen Gewerken!) anders ;-) Halbzöllige Nuss mit (ggf sehr langem) Imbus, Kreuzhebel, Hammer 1000g … dann das, was VWMech vermutlich mit „Prellen” gemeint hat: leicht AUF DREHEN, leicht AXIAL zur Schraube KLOPPEN (federn lassen)… Schraube reisst nicht ab, Verbindung (Korrosion, Dichtmittel, Sicherung) gibt bald nach. Niemals Gewalt, lieber einen guten Hammer! ;-)

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