Fehlermeldungen ohne Ende AZD

jan103 · 02.12.2015, 18:54

Guten Abend,

langsam bin ich am Ende....mein 2000er 1,6Liter Golfi-Variant fuhr viele tausend km problemlos. Plötzlich leuchte die gelbe Wanrleuchte+EPC auf. Fix ausgelesen- Fehlermeldung der Sensor Höhengeber/Ansaugdruck gibt sporadisch ein unplausibles Signal.
Fehler gelöscht, nach ein paar Tagen den Sensor ersetzt. Anschließend war erstmal ruhe-ein paar Tage.

Zwischenzeitlich wurden einge Wartungsarbeiten gemacht, Luffi, Zündkerzen, ÖL,.... fuhr danach sehr gut für rund 500 km. Danach ging es wieder los, der getauschte Sensor soll wieder ein unplausibles Signal liefern, zudem kam die Meldung das der Ansaugtrakt undicht ist.
Motor aus, wieder an-keine Fehler mehr da....kam in dieser Kombination auch nicht wieder.
Nun fängt er einfach an stark zu ruckeln beim Beschleunigen, kurz danach leuchtet die ESP Lampe/teileweise EPC auf.

Habe Schläuche auf Beschädigung geprüft, AGR Ventil sieht auch noch gut aus, Drosselklappe auch, alles Stecker fest dran.

Fehlermeldungen heute aufgetaucht:

00778 - Geber für Lenkwinkel (G85)
01314 - Motorsteuergerät
17564 - Geber für Saugrohrdruck (G71) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse, 35-00, statisch
17961 - Saugrohrdrucksensor/Höhengeber
17962 - Drosselklappensteuereinheit ( J338 ): Bedingungen für Grundeinst. nicht erfüllt

...ich werd aus diesen ganzen Fehlermeldungen nicht mehr schlau. Der Golf fuhr wunderbar, plötzlich kommen haufenweise Fehlermeldungen die teilweise wieder nach Motorstart verschwinden. (Die Fehler kamen beim Stillstand an der Ampel, oder beim Fahren, Motor warm oder kalt, da ist keine Logik zu erkennen.

Danke für Eure Zeit das ganz durchzulesen- ich hoffe auf zahhlreiche Hinweise!!! Danke!

02.12.2015, 19:11

Ich hab auch gerade spontan drei Fehler in Gemischbildung, Lambdasonde und AGR auf einmal gehabt. Bei Regen. Nach Löschen nicht wiedergekommen.

Das ist doch alles ein elektrisches Problem.

Bei dir deutet besonders 01314 Engine Control Module: No Communications darauf hin, denke ich mal.

Irgendwelche zentralen Stecker, evtl. der am MSG. Oder Massepunkte sollen doch angeblich oft Probleme machen.

Ich werde bei mir auch mal die Batterie rausnehmen und schauen ob am Massepunkt darunter alle Verbindungen durchgängig sind.

MyGolf1Cabrio · 02.12.2015, 20:45

ich tippe mal auf Lichtmaschine, bzw. Spannung zu niedrig. Das passt zur Aussage "Stillstand an der Ampel"

Messe mal die Spannung bei Leerlauf.

tobi1983 · 02.12.2015, 20:48

Ja genau... mal den Masseanschluss unterhalb der Batterie prüfen. Durchgang piepsen... ggf. mit Schleifpapier abschmiergeln, Kupferpaste drauf und wieder fest ziehen --> auf satten Sitz achten...

Wenn das nicht die Ursache war, dann hast es zumindest prophylaktisch schon gemacht, kommt öfters mal an dem Punkt vor...

Nachtrag: Der Tipp mit der LiMa ist auf jeden Fall auch hilfreich. Das kann Dir auch passieren, wenn die Batterie langsam den Geist aufgibt... Da kommen auch sämtliche Symbole am KI

Schlupf · 02.12.2015, 21:30

...auch der Plusverteiler auf der Batterie ist so ein "Killer"!

jan103 · 03.12.2015, 17:42

...danke ersteinmal an die fleißigen Tippgeber!

Meine Batterie ist rel. neu, Spannung beim Motorlauf 14,2 Volt. Den Massepunkt habe ich angeschaut und wie oben geschrieben gepimpt. (sah aber ansich noch sehr ordentlich aus)
Drosselklappe wurde auch auf hochglanz gebracht....alle Fehler gelöscht und losgefahren- nach ca. 3km starkes Ruckeln, Fehlermeldung 01314 - Motorsteuergerät. Sonst keine weiteren Fehlermeldungen....jemand noch eine Idee?
Danke Euch!

GTI@20V Turbo · 03.12.2015, 17:57

Schau dir mal den Stecker vom Motorsteuergerät an, vielleicht ist da Feuchtigkeit rein gekommen!

tobi1983 · 03.12.2015, 18:10

Spannungsversorgung für MSG prüfen. Kabelbruch, Wackelkontakt, Oxidation --> genau der Stecker auf Feuchtigkeit! ;-)

Wenn mich nicht alles täuscht hat das MSG doch ein Betriebsspanungsrelais oder?

Grüße

jan103 · 06.12.2015, 11:34

Moin, konnte gestern den ganzen Tag basteln

Hab mir die Sicherungen, Leitungen, Massepunkt unter dem Lenkrad, Kabelschacht im Motorraum genau angeschaut- nichts zu sehen. Danach gings Richtung Steuergerät, Stecker, Anschlüsse waren alle trocken und sauber. Jedoch sah der Massepunkt seitlich vor dem Steuergerät nicht mehr schön aus- oxidation und etwas Grünspan sichtbar. Alles ordentlich gesäubert und wieder zusammengebaut. Danach ne lange Testfahrt-bislang keine weiteren Meldungen vom Golfi, sieht also gut aus!!! VG

02.12.2015, 18:54	- 1
jan103 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.12.2013 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlermeldungen ohne Ende AZD Guten Abend, langsam bin ich am Ende....mein 2000er 1,6Liter Golfi-Variant fuhr viele tausend km problemlos. Plötzlich leuchte die gelbe Wanrleuchte+EPC auf. Fix ausgelesen- Fehlermeldung der Sensor Höhengeber/Ansaugdruck gibt sporadisch ein unplausibles Signal. Fehler gelöscht, nach ein paar Tagen den Sensor ersetzt. Anschließend war erstmal ruhe-ein paar Tage. Zwischenzeitlich wurden einge Wartungsarbeiten gemacht, Luffi, Zündkerzen, ÖL,.... fuhr danach sehr gut für rund 500 km. Danach ging es wieder los, der getauschte Sensor soll wieder ein unplausibles Signal liefern, zudem kam die Meldung das der Ansaugtrakt undicht ist. Motor aus, wieder an-keine Fehler mehr da....kam in dieser Kombination auch nicht wieder. Nun fängt er einfach an stark zu ruckeln beim Beschleunigen, kurz danach leuchtet die ESP Lampe/teileweise EPC auf. Habe Schläuche auf Beschädigung geprüft, AGR Ventil sieht auch noch gut aus, Drosselklappe auch, alles Stecker fest dran. Fehlermeldungen heute aufgetaucht: 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 01314 - Motorsteuergerät 17564 - Geber für Saugrohrdruck (G71) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse, 35-00, statisch 17961 - Saugrohrdrucksensor/Höhengeber 17962 - Drosselklappensteuereinheit ( J338 ): Bedingungen für Grundeinst. nicht erfüllt ...ich werd aus diesen ganzen Fehlermeldungen nicht mehr schlau. Der Golf fuhr wunderbar, plötzlich kommen haufenweise Fehlermeldungen die teilweise wieder nach Motorstart verschwinden. (Die Fehler kamen beim Stillstand an der Ampel, oder beim Fahren, Motor warm oder kalt, da ist keine Logik zu erkennen. Danke für Eure Zeit das ganz durchzulesen- ich hoffe auf zahhlreiche Hinweise!!! Danke!

02.12.2015, 19:11	- 2
CleanDiesel Gast Beiträge: n/a	Ich hab auch gerade spontan drei Fehler in Gemischbildung, Lambdasonde und AGR auf einmal gehabt. Bei Regen. Nach Löschen nicht wiedergekommen. Das ist doch alles ein elektrisches Problem. Bei dir deutet besonders 01314 Engine Control Module: No Communications darauf hin, denke ich mal. Irgendwelche zentralen Stecker, evtl. der am MSG. Oder Massepunkte sollen doch angeblich oft Probleme machen. Ich werde bei mir auch mal die Batterie rausnehmen und schauen ob am Massepunkt darunter alle Verbindungen durchgängig sind. Geändert von CleanDiesel (02.12.2015 um 19:15 Uhr)

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tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Spannungsversorgung für MSG prüfen. Kabelbruch, Wackelkontakt, Oxidation --> genau der Stecker auf Feuchtigkeit! ;-) Wenn mich nicht alles täuscht hat das MSG doch ein Betriebsspanungsrelais oder? Grüße

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jan103 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.12.2013 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, konnte gestern den ganzen Tag basteln Hab mir die Sicherungen, Leitungen, Massepunkt unter dem Lenkrad, Kabelschacht im Motorraum genau angeschaut- nichts zu sehen. Danach gings Richtung Steuergerät, Stecker, Anschlüsse waren alle trocken und sauber. Jedoch sah der Massepunkt seitlich vor dem Steuergerät nicht mehr schön aus- oxidation und etwas Grünspan sichtbar. Alles ordentlich gesäubert und wieder zusammengebaut. Danach ne lange Testfahrt-bislang keine weiteren Meldungen vom Golfi, sieht also gut aus!!! VG

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