Lima bei 2,8l V6 wechseln

latenightmen · 07.12.2015, 19:08

Hallo, ich weis das es hier im Forum beschrieben wurde aber ich hab zur Zeit keinen Nerv das zu suchen,. Meine Lima ist defekt und muss getauscht werden.
wie muss ich vorgehen?
Bekommt man die so raus wenn ich den Scheibenwasserbehälter ausbaue und den Riemenspanner rausschraube oder muss ich andersvorgehen?
Bin Ratlos und am verzweifeln.
Jede Antwort ist mir recht!

latenightmen · 07.12.2015, 20:54

Keiner ein Tipp?😩

k.dytrt · 07.12.2015, 20:55

Die Stunde hättest auch Google bemühen können

VW-Mech · 07.12.2015, 23:17

Ich hab nur mal eine am R32 gemacht,...

Batterie abklemmen (wegen Dauerplus an Lima etc.)

Front in Service Stellung (bringt Platz)

Rippenriemen runter,...

Klima Kompressor lösen (zur Seite hängen / Leitungen bleiben dran...)

Lima nach unten raus

Och ich die Servopumpe gelöst habe weiß ich nicht...

Ich weiß nur das die Zubehör Lima nicht gepasst hat. Und ich den scheiß 2 mal gemacht habe... und es dadurch nervig war.

Letztendlich ist es aber sehende Arbeit, paar knifflige Schrauben vom Platz her... aber es ist machbar.

Greetz

latenightmen · 08.12.2015, 16:56

Hab google bemüht mehr als genug, nur findet der nichts anständiges was brauchbar ist

latenightmen · 12.12.2015, 20:00

Also meine Lima ist drin, habe in der Servicestellung gut wechseln können.
Nur ist das Problem beim Allrad immer noch das es Knarrt an der Hinterachse wenn ich
Kurven Fahre oder Rückwärts. Es ist so als wie ein Feder beim Einlenken Geräusche macht oder die Bremsen hängen würden.
Was kann sowas sein?

Firefight3r · 12.12.2015, 21:29

Die unteren Buchsen in den Radlagergehäusen!! Dort wo die Längslenker angeschraubt werden, wenn die Buchsen fest sind, können auch die Lenker hinten brechen.

Bitte prüfen, ob gangbar und welche Version der Buchsen du verbaut hast, da gibt es schon einige Threads drüber. Musst mal nach TT Querlenkerbruch oder 4 Motion Querlenker gebrochen schauen

Grüße

07.12.2015, 19:08	- 1
latenightmen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 VW Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lima bei 2,8l V6 wechseln Hallo, ich weis das es hier im Forum beschrieben wurde aber ich hab zur Zeit keinen Nerv das zu suchen,. Meine Lima ist defekt und muss getauscht werden. wie muss ich vorgehen? Bekommt man die so raus wenn ich den Scheibenwasserbehälter ausbaue und den Riemenspanner rausschraube oder muss ich andersvorgehen? Bin Ratlos und am verzweifeln. Jede Antwort ist mir recht!

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07.12.2015, 20:54	- 2
latenightmen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 VW Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 175 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keiner ein Tipp?😩

07.12.2015, 20:55	- 3
k.dytrt Air Lift Germany Registriert seit: 07.11.2007 Golf 4, Polo 6N Ort: Geretsried Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.697 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 106 Danke für 78 Beiträge	Die Stunde hättest auch Google bemühen können

07.12.2015, 23:17	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.372 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.913 Danke für 4.565 Beiträge	Ich hab nur mal eine am R32 gemacht,... Batterie abklemmen (wegen Dauerplus an Lima etc.) Front in Service Stellung (bringt Platz) Rippenriemen runter,... Klima Kompressor lösen (zur Seite hängen / Leitungen bleiben dran...) Lima nach unten raus Och ich die Servopumpe gelöst habe weiß ich nicht... Ich weiß nur das die Zubehör Lima nicht gepasst hat. Und ich den scheiß 2 mal gemacht habe... und es dadurch nervig war. Letztendlich ist es aber sehende Arbeit, paar knifflige Schrauben vom Platz her... aber es ist machbar. Greetz

08.12.2015, 16:56	- 5
latenightmen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 VW Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 175 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab google bemüht mehr als genug, nur findet der nichts anständiges was brauchbar ist

12.12.2015, 20:00	- 6
latenightmen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 VW Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 175 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also meine Lima ist drin, habe in der Servicestellung gut wechseln können. Nur ist das Problem beim Allrad immer noch das es Knarrt an der Hinterachse wenn ich Kurven Fahre oder Rückwärts. Es ist so als wie ein Feder beim Einlenken Geräusche macht oder die Bremsen hängen würden. Was kann sowas sein?

12.12.2015, 21:29	- 7
Firefight3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Bora VR6 4 Motion Ort: Celle CE Verbrauch: Spriiiiiiit :) Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Die unteren Buchsen in den Radlagergehäusen!! Dort wo die Längslenker angeschraubt werden, wenn die Buchsen fest sind, können auch die Lenker hinten brechen. Bitte prüfen, ob gangbar und welche Version der Buchsen du verbaut hast, da gibt es schon einige Threads drüber. Musst mal nach TT Querlenkerbruch oder 4 Motion Querlenker gebrochen schauen Grüße

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