Bremsenprobleme ATE Ceramic

Ben Zouf · 29.08.2013, 11:16

Hi Leutz,

ich habe auf meinem Variant seit knapp 2 Jahren ATE Powerdisk-Bremsscheiben und die Ceramic-Beläge dazu. Und bin damit gar nicht zufrieden. Hinten habe ich nach etwa einem Jahr alles getauscht, weil auf den Bremsscheiben mitten auf der Bremsfläche starke ringförmige Rostbildung auftrat und die Beläge in den Bereichen regelrecht zerbröselt waren. Auf den neuen Bremsscheiben haben sich jetzt hinten recht starke Riefen ausgebildet. Und vorne treten beim stärkeren Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten verstärkt Vibrationen auf. Das Tragbild der Bremsen ist aber i.O., nur ich nötige Fußkraft beim Bremsen ist m.E. recht hoch.
Naja, ich will die ATE Ceramic-Bremsbeläge jetzt rausschmeißen! Hat jemand ähnlich schlechte oder gute Erfahrungen mit den Belägen gemacht?

Ich bin beim Stöbern auf staubarme Bremsbeläge von "becker" gestoßen. Hat damit jemand Erfahrungen gemacht? Taugen die was?
Ich würde eigentlich ungerne auf "normale" Bremsbeläge wechseln, die Felgen sind dann immer so schnell unansehnlich eingestaubt. Mit den ATE-Ceramic waren die Felgen immer schön sauber - das einzig positive an den Dingern...

MfG & THX
BZ

diablo64arc · 29.08.2013, 12:06

Fahre die gleiche Kombi seit nun rund 2 Jahre. Viel Stadtverkehr/Kurzstrecke, kaum Autobahn. Bisher noch alles gut bei mir.
Bin noch voll zufrieden.

alau · 29.08.2013, 12:39

bin auch vari fahrer. nach knapp einem jahr ceramic belägen und powerdisc scheiben (aber nur vorne) muss ich sagen das ich super zufrieden bin. bremsleistung und tragbild ist topp, die scheiben sehen aus wie geleckt.

wurde beim bremsenwechsel alles gescheit saubergemacht bzw. geschmiert? kolben freigängig?

ansonsten würd ich einfach mal ein paar bilder machen und zu ate schicken, vielleicht können die dir weiterhelfen.

Twi$taR · 30.08.2013, 09:28

ATE macht da gar nix!!!

Hab das selbe bei mir am Vari...

Scheiben gerostet und nach einer Vollbremsung von 180 auf ca. 50 sind beide Krumm und vibrieren beim bremsen.

Beläge sind top, Scheiben sind rotz...

Haben jetzt ne Fahrleistung von 24tkm in 2 jahren und kommen demnächst dank motorwechsel raus...

jaganot · 30.08.2013, 10:22

Naja gut, das kann auch an der zu kleinen Bremse fürn Vari liegen. Hab ja noch die 288er drinne und die fliegt auch raus weil zu klein für nen Vari...

Kain88 · 30.08.2013, 11:06

Also, hatte bei mir auch die 288er Bremsanlage mit ATE Scheiben und Ceramic Belägen verbaut. Ich fahr knapp 22.000 km im Jahr. Hatte das Setup zwei Jahre lang verbaut. Die Scheiben sehen aus wie neu und fuhren sich bis zum Ausbau super. Mit den Belägen hab ich auch keinerlei Probleme. Fahr die nun fast 2, 5 Jahre alten Beläge auf den 312er Brembo Sport Max. Auch hier hab ich keinerlei Probleme.

Ben Zouf · 30.08.2013, 13:01

Ich fahre über 20tkm/Jahr im guten Mischbetrieb. Anfangs war ich auch voll zufrieden, aber das hat sich geändert... Anbei ein paar Bilder zur Anschauung: vorne ist das Tragbild soweit i.O., die Verfärbungen sollen ja so sein, die Rostbildung hinten eher nicht. Reklamation übrigens ohne Erfolg!

MfG
BZ

jaganot · 30.08.2013, 13:30

Zitat:

Zitat von Ben Zouf

Ich fahre über 20tkm/Jahr im guten Mischbetrieb. Anfangs war ich auch voll zufrieden, aber das hat sich geändert... Anbei ein paar Bilder zur Anschauung: vorne ist das Tragbild soweit i.O., die Verfärbungen sollen ja so sein, die Rostbildung hinten eher nicht. Reklamation übrigens ohne Erfolg!

MfG
BZ

Und wieder ne 280er Bremse...

Was hast du hinten für Beläge gefahren?? Bremssättel hinten 100% IO??

Beamer · 30.08.2013, 13:53

Zitat:

Zitat von Ben Zouf

Ich fahre über 20tkm/Jahr im guten Mischbetrieb. Anfangs war ich auch voll zufrieden, aber das hat sich geändert... Anbei ein paar Bilder zur Anschauung: vorne ist das Tragbild soweit i.O., die Verfärbungen sollen ja so sein, die Rostbildung hinten eher nicht. Reklamation übrigens ohne Erfolg!

MfG
BZ

Ja sieht ja auch nach schwergängiger Bremse aus, also Einbaufehler bzw. mangelhafte Wartung.

stillgrey · 30.08.2013, 14:05

Hab die besagte Kombi seit etwa 1,5 Jahren und 40tkm drin und bin eigentlich sehr zufrieden. Größter Vorteil ist ja wie gesagt das die Felgen auch nach mehreren Wochen kaum Verschmutzung durch Bremsstaub aufweisen.
Ansprechverhalten der Bremse find ich richtig gut und aus Geschwindigkeiten so unter 140 km/h bremst sie auch sauber runter.
Bei vmax auf der Autobahn empfinde ich selbst eher schwache Bremsungen als sehr unangenehm weil die Bremse laut wird und das Lenkrad leicht mit vibrieren anfängt.

Die hinteren Scheiben haben Riefen drin ansonsten sieht alles ok aus und die Beläge sind nach 40tkm immer noch bei schätzungsweise 50%

cabrio79 · 30.08.2013, 15:54

Das Vibrieren kommt ja von der Wellenförmigen-Nut.

HungrigerGolf · 30.08.2013, 16:29

Die scheiben sehen aber echt krass aus!
Fahre die Ceramic beläge mit Brembo Max
Ohne probleme!!!

V64Motion · 30.08.2013, 17:06

Hatte bei meinen 312 VA ATE Scheiben und ATE Keramik Beläge. Scheiben sind krumm, blau und nur noch für die Tonne geeignet. Ca 2000km Fahrleistung. Keine rennen etc...

DaChief · 06.11.2013, 18:30

Tach Jungs,

bitte steinigt mich jetzt nicht, weil ich keinen VW fahre, aber auch ich kann ein Lied von Rost und ATE-Ceramic singen:

Mein letzter Satz Scheiben (Zimmermann), ca. 12.000 km inkl. einem Winter.

Nun fahre ich die ATE-Ceramic mit ATE-Bremsscheiben weiter... Mal schauen, obs nächstes Frührjahr besser ausschaut.

Lt. ATE liegt die starke Rostbildung am verwendeten Streusalz.

Ich bin mir mittlerweile aber sicher, dass es an den Ceramic-Belägen liegt, da da diese eine wesentlich geringere Schleifwirkung besitzen und man somit Rost nicht mehr abbremsen kann...

Greez

cabrio79 · 06.11.2013, 19:00

Dabei soll "modernes" Streusalz doch die Korrosion weniger begünstigen, liest man seit 20 Jahren ja......

Die Zeiten, wo Autos rosten ist doch vorbei

Renmas · 06.11.2013, 19:03

Typisch und schon häufig erlebt bei Ate Produkten, liegt an billigen Bremsscheiben...ceramic Beläge sind gut.
Bei Textar nennen sich diese Beläge epad. Sind genau das selbe aber billiger!
Ich Empfehle ganz klar einen Textar Bremsensatz! Wer weiterhin nicht auf starbarmes Bremsen verzichten will, soll die Epad Beläge fahren.
Kurz zu Textar: Ist der größte Bremsbelag Hersteller in Erstausrüsterqualität. Fertig für Ate,Brembo und ist Erstausrüster von Mercedes-Benz.
Verbaue diese Marke nur und die Scheiben sehen auch nach mehreren tausend Kilometern noch fast neu aus.
Leider ist nicht bekannt wo Textar ihre Bremscheiben herbezieht, auf jeden Fall stimmt aber das ,auf was es ankommt.

jaganot · 06.11.2013, 19:04

Ich denk hinten liegt das weder n den Scheiben noch an den Belägen. Hab schon so viele Karren auf 4er Basis geschraubt und alle hatten diese Probleme. Ich hatte auch diese Probleme und irgendwann bin ich bei nem Kumpel im Corrado mitgefahren und der hat bei der Fahrt immer mal die Handbremse gezogen, so beim an die Ampel ranrollen oder kurz vorm Kreisel. Auf die Frage warum meine er nur das die Scheibenbremse hinten beim 2er Golf / Corrado nicht so stark mitbremst und deshalb gammelanfällig ist. Seit dem mache ich das auch und hatte nie wieder Probleme mit ner angegammelten Bremse...

cabrio79 · 06.11.2013, 19:12

So mache ich das auch immer mal.

Das Problem haben eigentlich auch alle Fahrzeuge die den Motor vorn verbaut haben und hinten Scheiben besitzen.....

06.11.2013, 19:17

Zitat:

Zitat von cabrio79

So mache ich das auch immer mal.

Das Problem haben eigentlich auch alle Fahrzeuge die den Motor vorn verbaut haben und hinten Scheiben besitzen.....

Die Aussage ist lustig

Stichwort: BMW?

jaganot · 06.11.2013, 19:28

Zitat:

Zitat von blue_avicularia

Die Aussage ist lustig

Stichwort: BMW?

Was soll bei BMW sein? Die haben genau die gleichen Probleme...

...und vorne den Motor...

...und hinten Scheibenbremsen...

29.08.2013, 11:16	- 1
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bremsenprobleme ATE Ceramic Hi Leutz, ich habe auf meinem Variant seit knapp 2 Jahren ATE Powerdisk-Bremsscheiben und die Ceramic-Beläge dazu. Und bin damit gar nicht zufrieden. Hinten habe ich nach etwa einem Jahr alles getauscht, weil auf den Bremsscheiben mitten auf der Bremsfläche starke ringförmige Rostbildung auftrat und die Beläge in den Bereichen regelrecht zerbröselt waren. Auf den neuen Bremsscheiben haben sich jetzt hinten recht starke Riefen ausgebildet. Und vorne treten beim stärkeren Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten verstärkt Vibrationen auf. Das Tragbild der Bremsen ist aber i.O., nur ich nötige Fußkraft beim Bremsen ist m.E. recht hoch. Naja, ich will die ATE Ceramic-Bremsbeläge jetzt rausschmeißen! Hat jemand ähnlich schlechte oder gute Erfahrungen mit den Belägen gemacht? Ich bin beim Stöbern auf staubarme Bremsbeläge von "becker" gestoßen. Hat damit jemand Erfahrungen gemacht? Taugen die was? Ich würde eigentlich ungerne auf "normale" Bremsbeläge wechseln, die Felgen sind dann immer so schnell unansehnlich eingestaubt. Mit den ATE-Ceramic waren die Felgen immer schön sauber - das einzig positive an den Dingern... MfG & THX BZ

06.11.2013, 19:03	- 16
Renmas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 156 Erhielt 67 Danke für 55 Beiträge	Typisch und schon häufig erlebt bei Ate Produkten, liegt an billigen Bremsscheiben...ceramic Beläge sind gut. Bei Textar nennen sich diese Beläge epad. Sind genau das selbe aber billiger! Ich Empfehle ganz klar einen Textar Bremsensatz! Wer weiterhin nicht auf starbarmes Bremsen verzichten will, soll die Epad Beläge fahren. Kurz zu Textar: Ist der größte Bremsbelag Hersteller in Erstausrüsterqualität. Fertig für Ate,Brembo und ist Erstausrüster von Mercedes-Benz. Verbaue diese Marke nur und die Scheiben sehen auch nach mehreren tausend Kilometern noch fast neu aus. Leider ist nicht bekannt wo Textar ihre Bremscheiben herbezieht, auf jeden Fall stimmt aber das ,auf was es ankommt. Geändert von Renmas (06.11.2013 um 19:07 Uhr)

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jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Ich denk hinten liegt das weder n den Scheiben noch an den Belägen. Hab schon so viele Karren auf 4er Basis geschraubt und alle hatten diese Probleme. Ich hatte auch diese Probleme und irgendwann bin ich bei nem Kumpel im Corrado mitgefahren und der hat bei der Fahrt immer mal die Handbremse gezogen, so beim an die Ampel ranrollen oder kurz vorm Kreisel. Auf die Frage warum meine er nur das die Scheibenbremse hinten beim 2er Golf / Corrado nicht so stark mitbremst und deshalb gammelanfällig ist. Seit dem mache ich das auch und hatte nie wieder Probleme mit ner angegammelten Bremse...

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