Palcer

Hallo zusammen,

mein Golf IV BJ. 2003 hatte vor zwei Wochen probleme beim starten. Der Pannendienst hatte ihn wieder zum laufen gebracht, indem er genz einfach vor dem starten Benzin mit dem Gaspedal gepumpt hat. Seit dem startet er ohne Probleme! Jedoch brummt die Benzinpumpe recht laut (quasi wie ein Kühlschrank).

Ich wollte diese alleine wechseln und habe mir eine gebrauchte vom Verwerter besorgt. Ohne Erfolg, alle hatten schlicht die selben Macken:

Pumpe 1: Zeigte richtigen Benzinstand an jedoch förderte sie kein Benzin. Auto sprang nicht an und bei Zündung keine geräusche von ihr.

Pumpe 2: Machte Geräusche und förderte Benzin, jedoch starb das Auto nach wenigen Sekunden ab und hat nicht auf Gas reagiert zudem war die Tankanzeige falsch.

Pumpe 3: Genau die gleichen Probleme wie die erste! (Es handelte sich bei der um ganz andere!!)

Nach dem ich immer wieder meine alte Pumpe zurück einbaute sprang das Auto auf anhieb an!

Es kann doch nicht sein, dass alle Pumpen bei dem Verwerter kaputt sind...

Jetzt ist meine Frage, mache ich was falsch oder muss ich was bestimmtes beachten? Die Pumpen waren Baugleich mit meiner...

drinkthing

Auf der ursprünglichen Pumpe steht sicher eine Ersatzteilnummer...bei einem Benziner kann man keine Dieselpumpe nehmen und umgekehrt (Fördermenge und Druck).

Mit dem Gaspedal pumpen bringt beim Einspritzer garnichts...das ist im Kopf aus Vergaserzeiten hängen geblieben.

Das der Tankinhalt nicht richtig angezeigt wird, hängt ggf. mit der falsch eingebauten Pumpe zusammen...da gibt es Einbaumarkierungen.

Palcer

Wie die Teilenummern von den ersten beiden waren, weiss ich leider nicht. Jedoch war die Teilenummer der dritten gleich mit meiner.

Kann es auch sein das sich der Schwimmer beim einsetzen "verkeilt" oder irgendwo hängen bleibt?

Schlupf

Lass mal Fehlerspeicher auslesen!

Agent007

Kraftstoffilter mal getauscht? Klingt so als wenn die Pumpe schwerstarbeit verrichtet.

KingOfBora

Tausch einfach mal das Kraftstoffpumpenrelais. Wenn das spinnt, hilft auch das viele Pumpen tauschen nichts

Zur not vorher einfach mal messen ob hinten Spannung an der Pumpe anliegt.

Palcer

Wie viel Spannung muss denn an der Pumpe anliegen? Standart 12V?

drinkthing

Wenigstens...bei laufendem Motor eher 13,8V.

cabrio79

Mess unter Last, nicht dass die zusammenbricht

Schlupf

Am besten mal eine kleine Glühlampe oder eine LED parallel zur Pumpe anklemmen, dann hat man zu jeder Zeit die Kontrolle.
Sowas hilft ungemein bei der Fehlereingrenzung!
Da ist die Frage der Spannungversorgung und Relaisfunktion auch geklärt!

Palcer

Habe die Spannung am Kabel der Benzinpumpe (Pin 1 und 4) bei Zündung gemessen. Für kurze Zeit (ich denke mal das ist dieser moment wo die pumpe bei zündung kurz anläuft) beträgt die Spannung 12,1V.

drinkthing

Dann verdrahte die Pumpe mal direkt mit der Batterie und starte den Vogel...

Wäre meine Vorgehensweise.

Palcer

Kann es eventuell sein, dass wenn die Pumpen beim Verwerter trocken lagern, diese sich festfressen oder gar Schaden dadruch nehemen?

drinkthing

Nein...wenn sie summt, sollte sie auch fördern...außer es hat schon den Pumpen...Druckkopf zerlegt.

Ist aber unwahrscheinlich

Schau mal hier...das zeigt, wie so eine Einheit aussieht

Fuelcat: Bioethanol - E85 - Biodiesel - Ethanol - Ethanolumrüstung - Ethanoltankstellen -Â*Ethanolschäden

KingOfBora

Wenn das Multimeter oder Lampe dran ist, starte doch mal.

1. Beim öffnen der Tür wird die Pumpe 1-3 sek bestrohmt, damit der Kraftstoffdruck zum starten anliegt.
2. gleiche beim einschalten der Zündung
3. Wenn du startest sollte dauerhaft eine Spannung anliegen.

Wenn dies nie der Fall ist Sicherung prüfen.
Dann oder wenn nur manchmal Spannung anliegt. Wie ich schon vor Tagen sagte das Relais tauschen.

Kannst auch wenn du das Relais draußen hast direkt Dauerplus schalten. Dann weißt ja ob die Pumpe loift.

Aber wird das Relais sein, da alle Pumpen bei dir rum spacken und er ja wohl ab u zu mit der Pumpe anspringt.