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Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: | Schlork (18.11.2020) |
24.11.2020, 09:07 | - 6 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2020 u.a. Golf IV 2.3 20V 4Motion 3/5Türer 6 Gang Schalter Ort: Pott Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Themenstarter Abgegebene Danke: 32
Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge
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Danke an alle. Hatte noch ne fast volle Tube Curil T da, die ich nicht wegwerfen wollte, das dürfte wohl passen, ist genauso dicht wie andere. Ist ohne Papierdichtung dazwischen wahrscheinlich besser als Hylomar, und ein bisschen weniger gut als Dirko HT (Um ne Papierdichtung etwas einzuschmieren, hab ich mit Hylomar wie gesagt gute Erfahrungen gemacht.) Härtet aber auch nicht aus, bleibt also elastisch, das passt so. Allein ist Dirko HT bis 300°, Curil nur bis 250, aber die werden da hoffentlich eh nicht erreicht...und wenn, dann ist die Dichtmasse unser kleinstes Problem Fürs nächste Mal (das an dem Auto hoffentlich niemals kommt) besorge ich aber ne frische Tube Dirko HT. Silikon ist schon gut, da habt ihr wohl recht. Curil T ist entgegen Dirko auf Kunstharzbasis, aber ebenso beständig gegen Öle, Fette, Kraftstoff, Kühlmittel, pipapo. Basst scho. https://www.elring.de/fileadmin/Date...Curil_T_01.pdf https://www.elring.de/fileadmin/Date...DB_2020_DE.pdf Ach ja: wenn mir jemand gesagt hätte, ich soll die Schrauben Kupplungsseitig zuerst ansetzen - ich hätte es besser getan. Da ist mir doch echt eine Schraube weggeflutscht in Richtung Kupplungsglocke, die da so nicht wieder weg wollte Also Wanne wieder ab, Schraube rausfingern, Wanne wieder dran. Grmpf. Aus Schaden wird man klug. Geändert von Schlork (24.11.2020 um 09:17 Uhr) |
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