Wenn ich mir das in meinem Golf so anschauen, Ich bin der Meinung der Kasten geht so und mit wenig Zusatzarbeit raus.
Gemacht habe ich das aber noch nicht und ich würde selbst auf jeden Fall das Getriebe ausbauen, teilen und den Filter mit machen.
Wenn du ein Problem am Schieberkasten hast äußert sich das meist so, dass bestimmte Gänge reinknallen oder sich sonstig anders als andere Gänge verhalten.
Wie ist denn das Verhalten mit dem Rückwärtsgang wenn er kalt ist ?
Kommt der „sofort“ oder hast du eine Verzögerung bis der Gang sich eingelegt fühlt, also zB schaltvorgang D - R kalt
R hat in der Regel den höchsten Öldruck bedarf und wenn das Getriebe generell ein Druck Problem hat liegt es meist nicht (alleine) an der Druck Regelung im Schieber Kasten sondern meist sind Filter/Siebe auch dicht
|