wiesonich

Juppie! Die alte Achse ist raus, die neue aus dem örtlichen Zubehör ist drin.

Gepasst hat sie, trotz der seltsamen Teilenummer, aber Ausmitteln war leider nicht möglich. Die vier dicken Schrauben haben gerade so hineingepasst und lagen schon seitlich an. Der Sturz ließ sich deshalb nur über die Traggelenke einstellen. Wobei ich die erstmal ganz nach außen gezogen habe.

Die Spurstangen habe ich gleich mit getauscht und die Tüddelband-Methode zum Einstellen ausprobiert. Das Lenkrad steht jetzt leicht schief und er fährt einen großen Kreis. Heute hatte ich aber einfach keinen Nerv mehr auf den Zehntel genau zu sein. War zu geschafft. Bei nächster Gelegenheit, nehme ich mir etwas mehr Zeit für das Einstellen. Bin da ganz zuversichtlich mit der Schnur. Habe eine Rolle Nähgarn verwendet. Die ist etwa 1/10 dick, entsprechend genau lässt sich damit ablesen. Das nächste Mal nehme ich Angelschnur, die ist stabiler.

Edit:
Auf den Bildern im ersten Post sieht man dieses Verstärkungsblech an der Getriebestütze. Das Blech ist an der jetzigen Achse zwar auch vorhanden, sitzt aber etwas weiter weg vom Loch. Das Blech auf dem Bild oben sitzt meiner Anicht nach so dicht am Loch, dass die Getriebestütze vermutlich nicht mehr reingepasst hätte. Kann mich aber auch täuschen.

VW-Mech

Hauptsache die Achse ist drin und der Golf rollt !

Tapfer bleiben - weiter kämpfen

G4Fred

Vor zwei Monaten habe ich mir einen gebrauchten Hilfsrahmen bei Ebay gekauft, der wurde vom Anbieter gestrahlt und gepulvert. Was bei mir angekommen ist sah wirklich sehr gut aus. Die Teile kann ich eigentlich empfehlen, wenn der vorher schon stark verrostet gewesen wäre, hätte man es gesehen. Aber vorher trotzdem genau kontrollieren.

Leider hat eine eingeschweißte Mutter für das Axiallager vom Dreieckslenker gefehlt ... ja und gemerkt habe ich das natürlich erst...
Hab noch am gleichen Abend dem Anbieter - welchen ich natürlich schon positiv bewertet hatte - eine Nachricht geschrieben. Am nächsten Morgen kam eine Mail mit Retourschein und die Sendungsnr. vom Austauschteil.

obd12

Hallo, bei mir steht auch der Wechsel der Vorderachse an. Habe mir dazu bei einem eBay Händler eine Achse von JP-Group bestellt.

Ich habe hier im Forum gelesen das bei JP-Group Achsen der Hersteller auf der Achse drauf steht. Bei meiner vermeintlichen JP-Group Achse steht absolut nichts drauf.

Optisch macht sie dennoch einen guten Eindruck. Von der Passgenauigkeit kann ich noch nichts sagen. Was würdet ihr machen? Achse zurück und bei einem anderen Händler eine "echte" JP-Group besorgen, oder diese einbauen?

Im Anhang ein paar Fotos...

Gruß Benny IMG_20240315_130332.jpgIMG_20240315_130347.jpgIMG_20240315_130356.jpgIMG_20240315_130415.jpgIMG_20240315_130418.jpg

cabrio79

Einbauen und wenigstens mit ner Sprühdose Wachs konservieren.

didgeridoo

Sieht doch gut aus!

obd12

Nachtrag:
Achse ist inzwischen montiert, Spur wurde eingestellt.

Alles ok. 👍IMG_20240528_172418.jpg

Flying

Ich habe auf alle Neuteile, die ich untem am GOLF 4 montieren musste, Corroblock Rostschutz-Grundierung, mind. 2x aufgepinselt und dieses in Hohlräumen herumrinnen lassen, vor der Montage. Dieses Material bleibt lebenslang zähplastisch und ist damit ideal als Steinschlagschutz.

Ich habe dieses Material bei meinem GOLF 4, als dieser nur wenige Jahre alt war, überall unten am Auto, auf alle Teile, die serienmäßig NUR dünn schwarz lackiert sind mind. 2x aufgepinselt (hinter den vorderen Kotflügeln 6x). Überlackiert habe ich diese Rostschutz-Grundierung unten am GOLF NICHT.
Gelegentlich, bei gutem Wetter, lege ich mich unter den GOLF und repariere Beschädigungen der Beschichung der Bodenplatte. Mit schmalen Holz-Stemmeisen, die ich immer wieder Rasierklingen-scharf nachschleife, schabe ich Roststellen ab und auch Hinterrostungen des weichen Unterboden-Schutzes; an der Bodenplatte (mit dem weichen Unterboden-Schutz) trage ich dann Corroblock, in zig Bepinselungen, mindestens 0,7 mm dick auf.

-> Ich habe mit dieser Rostschutz-Grundierung die letzten 50 Jahre gute Erfahrungen gemacht.

obd12

Copy und Paste oder was? 😁

Es gibt übrigens auch noch andere Rostschutzmittel...
Bei mir wars einfach nur stinknormales Wachs aus der Pistole. Wenn die Erste Achse locker über 20 Jahre gehalten hat, wird meine neue das mit (innen und außen) Wachsversiegelung auch Schaffen denke ich.

VW-Mech

Danke das wir diesen Beitrag und Inhalt zum 62527 mal lesen dürfen.

G4PD116

Das is mittlerweile schon ein running Gag...😅

GGolff

Den gibt’s noch… das war 2019 als ich mich vom Golf 4 zurückgezogen hab schon einer… und jetzt wo ich wieder hier bin noch immer. 🤣