Bad-Brander

Kann mir jemand erklären wie ich die Ventildeckeldichtung wechsel bzw den ventildeckel abnehme?
golf 4 1.6

Golf4 Fahrer

frage vorne weg weißt du das der zahnriemen dafür runter muss,haste damit erfahrung,es ist auch keine dichtung sonder nur ne dichtmaße die aufgetragen wird!!ist als leihe net so leicht deswegen frag ich

Bad-Brander

ich hab hier aber ne dichtung zuliegen?

Tuncay

-Dies bei kaltem Motor in Angriff nehmen

-Ventildeckel abschrauben

-Alte Dichtmasse entfernen

-Neue Dichtung auflegen

-grosszügig mit neuer Dichtmasse (ich hab gute Erfahrung mit der schwarzen Paste gemacht) drangehen

-Ventildeckel aufschrauben

-dann am besten ein paar Stunden die Dichtmasse trocknen lassen bevor gestartet wird

Bad-Brander

Ja, aber wie schraub ich den deckel ab????

Golf4 Fahrer

moment im ventiledeckel ist doch die nockenwelle mit drin also muss der zahnriemen mit runter oder täusch ich mich da jetzt,haste mal die zündkerzenstecker runter gezogen,steht da schon das öl dran??und nur die flüssige dichtungsmaße von vw benutzen kostet ca 34 euro

Bad-Brander

Okay, ich mach mich lieber nochmal richtig schlau! ein mechaniker hatte nämlich zu mir gesagt das wäre in 20min gemacht nur deckel runter und neue dichtung drauf!? nichts mit dichtmasse oder zahnriemen dergleichen! also wenn ich genaues weiß meld ich mich! vielen dank für die raschen antworten!!!

Golf-Driver

so, beim 1.6er musst du zuerst den zahnriemen entfernen(normalen zahnriemen und dann den nockenwellenzahnriemen),dann musst du das nockenwellengehäuse runternehmen und die dichtmasse enfernen und dann wieder alles zusammenbauen...wenn du das eh schon alles zerlegst dann würd ich dir raten das du den kompletten zahnriemen mit der wasserpumpe auch gleich erneuerst da eh schon alles zerlegt ist...und mit 20min ist es da leider nicht erledigt, das dauert länger...hoffe ich konnte helfen...

mfg klaus

Tuncay

die dichtmasse solltest Du zur Ergänzung der Dichtung mitbenutzen, empfehle ich Dir unbedingt auch wenn es evtl. laut VW nicht unbedingt vonnöten ist..

Golf-Driver

zwischen nockenwellengehäuse und motorblock ist doch keine dichtung, da is doch nur die dichtmasse drinne...

XM-Syncro

Beim 8V geht das ja noch (da könnte das mit der Zeitangabe passen), aber bei den 16V Modellen hat sich VW was "tolles" einfallen lassen

andreas1957

Hallo leute es gipt doch eine VENTILDECKELDICHTUNG DICHTUNG.1,6 bj 99

Grendel

Wie sieht das aus beim AUM-Motor (1.8T, Bj. 2003)? Auf dem Angebot von VW steht lediglich "Zylinderkopfdeckel aus- und eingebaut" (soll 92,80 € kosten ohne Material, Dichtungssatz weitere 25,80 €). Hab beim Erstellen des Angebotes auch dem Servicetechniker etwas über die Schulter geschaut, aber bei den einzelnen dazugehörigen Posten stand nichts vom Zahnriemen - nur von der Riemenabdeckung.
Und noch eine weitere Frage: Mit welchem Drehmoment sollten die Muttern für den Deckel festgezogen werden?

Grendel

An Golf4-Fahrer und Golf Driver: Hier geht es um den Ventildeckel, nicht den kompletten Zylinderkopf

BoxsterAndy

Genau, Grendel!

Die Ventildeckeldichtung ist schnell getauscht. Die sollte auch unbedingt ohne irgendeine Dichtmasse verbaut werden, da sie sonst nicht funktionieren kann.

Zahnrimmendemontage ist nur bei einer neuen Zylinderkopfdichtung notwendig.

Funnix

Im El*a steht ,beim AUM aufjedenfall, Dichtmasse benutzen!

Dennis Heinz

Also bei dem 1.6l 8v zb. akl muss man erst die Ansaugbrücke demontieren und dann kann man den vd einfach losschrauben und abnehmen...

Bei vw gibt es ne neue Dichtung, die legst du nach dem säubern der Dichtflächen ohne Paste einfach auf und schraubst den Deckel über Kreuz mit Gefühl fest.

Beim 16v sind wenn ich nicht irre tatsächlich die Nocken im vd...
Also Riemen runter !

Am 1.8t ist es am einfachsten...
Einfach Zündspulen raus und Deckel runter.
Dann Dichtungsreste mit ner Klinge entfernen und neue zweiteilige/dreiteilige Dichtung auflegen und Deckel mit Gefühl über kreuzt festziehen...

dadaffm

Weiß jemand zufällig genau wie das beim 1.6 APF (74 kw) aussieht? Lässt sich der Ventildeckel bei dem Motor "einfach" abnehmen, ohne den Zahnriemen zu demontieren, bzw ohne das man direkt an der Nockenwelle rumtüfteln muss?

Kann leider bisher keine definitiven Aussagen zu o.g. Motorcode finden Über Tipps und ggf. Links/Anleitungen wäre ich sehr dankbar!

Dennis Heinz

Du musst doch wissen ob du ein 16v hast oder nicht ?
Dann liest du meinen vorletzten Beitrag und weist Bescheid ...

dadaffm

Ist ein 8V. Ahh sorry hab deinen Post offensichtlich nicht ganz richtig gelesen. Also ist sie nicht im Deckel, wenn ich das jetzt richtig verstehe. Dank dir! Hat zufällig noch jemand eine Anleitung zum Demontieren der Brücke? Habe zwar den Reparaturleitfaden von VW bestellt (und werde das auch nicht alleine machen!!!!) aber ein paar andere Denkanstöße wären trotzdem super!