Wolf-TDI

Hallo,

ich war gestern beim Freundlichen zum Urlaubs-Check.

Es stellte sich heraus, dass soweit alles in Ordnung ist. Nur der Meister sagte mir, dass es eine leichte Undichtigkeit an der Ventildeckeldichtung gibt.

Dies wäre allerdings kein Grund zur Sorge. Es würde reichen, wenn dies bei der nächsten Inspektion (in 10.000 km) erneuert werden würde.

Könnt ihr dem nur zustimmen oder sollte man vielleicht doch vorher etwas unternehmen?

Danke.

Marekd87

der fehler muss ja auch vorher bestanden haben.und du bist damit gefahren, also würde ich sagen mach dir keine sorgen.

Golf4 Fahrer

sorgen brauchste dir keine machen,ich würde eventuell die schrauben mal ein stück auf drehen und wieder zu drehen es muss nicht immer gleich die dichtung defekt sein nachziehen hilft oft auch..

never_arise

Genau schrauben mal anziehen sauber machen am deckel und bevor du noch mal zum freundlichen gehst anschauen ob es wieder feucht ist wenn nicht dann las es ansonsten machen

Wolf-TDI

Wie komm ich denn an den Ventildeckel ran?

Michael TDI

Das Problem bei PD-Motoren ist doch bei VW bekannt und samt KD-Lösung im HST beschrieben.

Die Dichtung kann (offiziell) beim Golf jedenfalls nicht einzeln ersetzt werden.

Michael TDI

- Dichtung oder Dichtfläche: Ventildeckel austauschen (geänderte
Ausführung seit 2004).
- Anschluss Druckregelventil: Federbandschelle anbringen
- Öleinfüllstutzen: Dichtring ersetzen (geänderte Ausführung)
- Öldeckel: Dichtring ersetzen (geänderte Ausführung)

bbmb004

würd das auch erstmal so versuchen! ventildeckel geht nämlich ins geld... achja wo ists denn undicht? von vorne gesehen rechts? könnte dann nämlich auch die dichtung der tandempumpe sein, die wars nämlich bei mir auch schon mal!

mfg markus

bbmb004

über kreuz anziehen und nach fest kommt ab...

Golfer 1.6

Deckel erneuern würde ich auch nicht machen.Also abdichten.Empfehle Dichtpaste -ist grau,in einer Tube- von Elring.

DennisL

100% - Ventildeckel krumm wenn du sagst dass die Dichtung wurde schon mal getauscht kann nur Ventildeckel sein

versuch mal aber ich glaube das bringt nichts, vor einen Monat hab ich beim A6 V6 dass gleiche problemm gechabt, wir haben beide ventildeckel-diechtungen erneuern + haben wir extra starken dichtmitell genomen (extra von Porsche :O) nach 2 Wochen kam die Kundin wieder
Jetzt hat sie neuen ventildeckel + schon wieder neu dichtung :P, aber alles dicht

ps. Leute, bitte kauft ihr kein Audi wer am Audi schon geschraubt hat versteht mich :O

Andi601

Hallo!

Habe das selbe Problem mit dem undichten Ventildeckel.

Mein Motor ist ein 1,9 TDI PD 74KW Motorkennbuchstabe ATD
EZ. 04/2002

Kann ich da die Dichtung einzeln wechseln oder brauch ich den ganzen Deckel?
War heute beim Stahlgruber und habe dem Verkäufer meinen Fzg.-Schein gegeben und nach der Dichtung gefragt.
Er hat mir eine verkauft und zu Hause sehe ich das auf dem Etikett irgendwas von 1,9TDI PD ARLAJM steht.
Der Motor ARL hat ja 115 PS und der AJM 150 PS. Jetzt bin ich ja mal gespannt, ob die Dichtung überhaupt passt.

Ansonsten gibt es erstmal Dichtmasse drauf.

Asco

Wenn er dir diese gegeben hat dan wirds hoffendlich stimmen!

Da gibts nur eins, Kopfhaube runter und prüfen , aber im Prinzip sehen die ja alle gleich aus!

Vergiss nicht Silikon-dichtmasse an die ecken der Rundungen zu spritzen!

Zunächst alle handfest anziehen von innen nach aussen (eigendlich in einem genau vorgeschriebenem Muster) dann Anzugsdrehmoment 10 NM!

PS: der AJM is der mit den 115 PS!!!

Gruß´Asco

Andi601

Hallo! Habe sie heute gewechselt und es passte prima!

Habe eigentlich die Kopfhaube mit den innen liegenden Positionierhilfen und dachte das man die nicht wechseln könnte. Die neue Dichtung war aber absolut die gleiche.

Es war ein bissl fummelei die hinteren Schrauben unterhalb des Abgasregelventil raus zu bekommen aber mit einer Nuss und Kreuzgelenk hat es dann geklappt.

Zusätzlich habe ich unter die Dichtung noch komplett dünn Silicondichtmasse gemacht. Die Schrauben habe ich dann mit einem kleinen Drehmomentschlüssel und 10 Nm angezogen.

KeNaN

lässt sich bei euch der einfüllstutzen ganz öffnen? also nicht nur da wo öl drauf steht sondern das ganze?

abbi1986

Wie bekomme ich den Öleinfüllstutzen ab?

Ich will die dichtung wechseln( ist wohl die gleiche wie im Öldeckel drin ist)

abbi1986

keiner der mir helfen kann?

Wie bekomme ich diese dichtung gewechselt? Läasst sichd er Öleinfüllstutzen einfach abdrehen , bzw. ziehen?!?

abbi1986

so!

Hab den Stutzen abgemacht- er lässt sich mit etwas kraft abdrehen(dabei ziehen).

Da dieser stutzen rein den zweck hat die erhöhung zur Motorabdeckung sicher zustellen hab ich ihn einfach weggelassen.

es hat geholfen, kein öl schwieß mehr am deckel.

Meine große ölbaustelle ist leider noch nicht gefunden, neueste vermutung ist ne zuleitung zum turbolader, soll wohl nen bekanntes problem sein.

Hat hier jemand Erfahrungswerte damit?

LIP-AA15

wer kann mir weiterhelfen? Ich bin total am verzweifeln.Habe gestern den Ventildeckel abgenommen,um den Zustand der Nockenwelle am ARL zu
begutachten.Soweit alles in Ordnung.Heute habe ich mit großen Problemen
den Ventildeckel wieder montiert.Und zwar war dabei der Verbindungsflansch
von dem Saugrohr zum AGR ventil im Weg.Da stößt der"Entlüftungsring" auf dem Ventildeckel beim Aufsetzen gegen.Mit etwas Gewalt hatte ich ihn dann
doch drauf gekriegt.Dann habe ich auch noch zu meinem Glück eine Schraube
vom Ventildeckel überdrehtDanach Probefahrt gemacht und schon nach wenigen Metern bin ich Amog gelaufen.Der ganze hintere Motorblock voll mit
ÖL!!!Ich sofort zurück auf die Grube und es hörte überhaupt nicht mehr auf zu
siffen.Der Motor war vorher absolut dicht.Wahrscheinlich hat sich die Dichtung durch die Würgerei verschoben oder so.Ich konnte überhaupt nicht erkennen,wo das Öl austritt.ich glaube irgendwo an der Zahnriemen abdeckung hinten.Nun habe ich den Deckel wieder abgeschraubt,alles 100%ig mit Bremsenreiniger gesäubert und den deckel mit zusätzlichem Dichtungsmittel wieder drauf geschraubt,was ich bis morgen trocknen lasse in der Hoffnung,daß dann alles wieder dicht ist.Nun kommt man an die hintere Seite des Ventildeckels mehr als scheiße hin und sieht überhaupt nicht,ob die Dichtung richtig sitzt,weil Ladeluft und Anaugrohr voll im Weg stehen.
Hat von Euch schon mal einer ähnliches Problem gehabt und kann mir was dazu sagen,wäre mehr als dankbar

netten Gruß...Thomas

Asco

DIe Dichtung verdreht sich weil du irgendwo anstehst, dann beim Verschrauben sitzt die gar nicht richtig drauf, und es fliesst halt wie Sau..

Da gibts nur eins: sachte mit Gefühl und mit Spiegel soweit es geht immer wieder nachschauen.
Hatte den bei meinem ARL auch vor 2-3 monaten weg, sah aber keine Probleme darin. Das Schaffst auch. Die Zahnriemenabdeckung muss ja sowieso ab.