Freddyfly

Moin,

ich weiß es gibt bezeizt dutzende theme hierzu , aber zu meinem Problem hab ich in der Suche nichts gefunden.

Bei mir ist werde das Magnetventil noch der Luftmassenmesse oder ähnliches kaputt.

Ich hab mal zusammen mit nem bekannten meinen golf an pc angeschlossen und dann mal eine messung des turboladers durchfeführt.

Dabei kamm raus das der ungefähr 2400mbar erzeugt. Das ist bisschen zuviel ich glaub normalerweise darf der max. 2200mbar haben. So nu hat VW aber verschiede Turbo von verschiedenen Herstellern eingebaut. Bei allen anderen kann man den druck einstellen, nur bei mienem geht das nicht, habe natürlich einen turbo mit der firma wa das nicht geht (weiß grad nicht wie die heißt) hättet ihr ne lösung für mich? mir würd ja reihcne wenn der turbo nur 200mbar weniger erzeugt, dann würde er nicht in notlauf gehen. ICh hab schon dran gedacht irgendwie den schlauch ein bisschen im durchmesser zu verrigern, aber dann hab ich ja evtl. immer weniger druck und nicht nur wenn ich bei 2200mbar bin. Hättet ihr da noch nen vorschlag? bzw hat einer von euch das gleiche problem gehabt?
Ein neuer Turbo ist keine alternative das ist mit zu teuer. Gibt es evtl. ne andere druckdose? Die steuert das doch oder? Hab ich auch mal nach geguckt, aber das sind ja meinst nur welche zur Leistungsoptimierung aber das bringt mir ja nichts, wenn mein turbo jetzt schon so doll drückt.


Gruß freddy

VIERA

wäre erstmal interessant welcher motor es ist

Freddyfly

ohh sry vergessen

1.9 TDI 90PS BJ 1999

MotorKB: ALH

VIERA

du hast nen vtg lader...vnt15 von garrett!

klingt sehr danach das die vtg-klemmt oder schwergängig ist!

ne druckdose einzeln zu bekommen ist schwer...

was steht denn im fehlerspeicher?!

2400mbar... da musst du aber noch 1bar atmosphärischen druck abziehen und 1,2bar für nen ungechippten 90ps is bissl viel...der läuft serie mit ca 0,95bar

Freddyfly

Log?

also mal das einstellen was in dem bericht stehet?

der spreicher sagt Ladeüberdruck

Freddyfly

vtg?

Freddyfly

was ist denn N75?

Freddyfly

achso


ich werd ihn mal drauf ansprechen ob er vgt gereinigt hat. er hatte auch nur geguckt ob die leichtgängig ist aber wenn die nur manchmal hackt, dann naja ich werd ihn morgen einfach mal fragen

danke erstmal ich berichte dann und versuch nochmal den log von Vag-Com zu kriegen...

-Dirk-

VTG kann man auch mit der Stellglieddiagnose in VAG COM testen.

Freddyfly

mit was kann ich den denn reinigen?

also wenn ich den auseinander gebaut habe?

Freddyfly

so also das hat sich jetzt erledigt...

den turbo kann man einstellen. da gibt es eine schraube am turbo und damit verstellt man das gestänge und da haben wir halt bissel rumprobiert und dann mit hifen vom vag-com etwas runtergestellt das er max. 2250mbar macht. und alles läuft


Gruß