Wechsel der Zündkerzen beim 1,4er - Seite 2

spark · 10.06.2009, 04:52

@ömer: oder check deine zündspule(n)

12.06.2009, 17:00

Das nennt sich nicht Zündspule, sondern Zündtransformator (BERU-Abb.)

Einzelfunkenzündspulen? Woher hast Du diesen Begriff

Das sind die Zündspulen, auch Stabzündspulen genannt. Die Zündspulen gibt es je nach Motor mit oder ohne Zündkerzenstecker.

DJRival · 19.03.2010, 11:23

Ich muss das Thema hier mal ausbuddeln.....

Ich will mir in den kommenden Wochen die Zündkerzen wechseln. Soweit ist auch alles klar...

1. Motorabdeckung runter
2. Leiste runter (Aber wie hab ich keine Ahnung)
3. Stecker der Zündkerzen ziehen.
4. Zündkerzen raus drehen.
5. Neue Zündkerzen rein
6. Festziehen mit ner Ratsche
7. Stecker drauf
8. Leiste drauf
9. Motorabdeckung drauf.

Fertig.

Ist das soweit richtig?

Ich habe mir diese hier ausgesucht NGK V-Line 24 BKUR6ET habe nur gutes davon gelesen und laut Liste sind die für den 1.4er Golf 4.

Nun aber zu dem warscheinlich größten problem....

Ich habe ja diese neue Umlüftung für die Kurbelwellengehäuseentlüftungsheizung. Da geht ja ein Schlauch vom Öldeckl in die Motorabdeckung rein und ka wohin naja aufjedenfall kann ich diesen Schlauch einfach abziehen Motorabdeckung runter usw. ? oder muss ich da was beachten?

ColtTix · 19.03.2010, 11:38

Den Schlauch einfach abziehen, und den Öldeckel mit dem "Zwischenöldeckel" einfach nach links rausdrehen!
Diese Leiste in der die Zündkabel geführt sind, geht am Besten raus, wenn die Zündkerzenstecker alle schon gelöst sind! Das geht bei den abgewinkelten Steckern so wie bei dir ganz gut mit einem breiten Schraubendreher und ein bisschen Hebelkraft!
Der Rest ist dann so wie von dir beschrieben!

Guck gleich mal in die Zündkerzenbohrungen ob da nicht schon überall Öl drin ist. Die Ventildeckel bzw. Nockenwellengehäuse-Dichtung wird dort gerne undicht und dann steht dort Öl drin. Das vorher auf jeden Fall dort entfernen zB. mit Bremsenreiniger + Druckluft. Nicht in den Zylinder laufen lassen!
Bei mir ist das im 1. Zylinder auch so allerdings ist das nach nem halben Jahr immer nur ein bisschen und der Aufwand lohnt sich nicht, solange es nur ein bisschen an einem Zylinder ist. Schließlich ist es keine normale Gummidichtung sondern Dichtmasse und dafür muss der Zahnriemen runter, Nockenwellengehäuse incl. Nockenwellen runter und dann neu abdichten!

DJRival · 19.03.2010, 11:57

Zitat:

Zitat von ColtTix

Den Schlauch einfach abziehen, und den Öldeckel mit dem "Zwischenöldeckel" einfach nach links rausdrehen!
Diese Leiste in der die Zündkabel geführt sind, geht am Besten raus, wenn die Zündkerzenstecker alle schon gelöst sind! Das geht bei den abgewinkelten Steckern so wie bei dir ganz gut mit einem breiten Schraubendreher und ein bisschen Hebelkraft!
Der Rest ist dann so wie von dir beschrieben!

Guck gleich mal in die Zündkerzenbohrungen ob da nicht schon überall Öl drin ist. Die Ventildeckel bzw. Nockenwellengehäuse-Dichtung wird dort gerne undicht und dann steht dort Öl drin. Das vorher auf jeden Fall dort entfernen zB. mit Bremsenreiniger + Druckluft. Nicht in den Zylinder laufen lassen!
Bei mir ist das im 1. Zylinder auch so allerdings ist das nach nem halben Jahr immer nur ein bisschen und der Aufwand lohnt sich nicht, solange es nur ein bisschen an einem Zylinder ist. Schließlich ist es keine normale Gummidichtung sondern Dichtmasse und dafür muss der Zahnriemen runter, Nockenwellengehäuse incl. Nockenwellen runter und dann neu abdichten!

mmh also einfach nen tuch rein und rausblasen geht nicht?

ColtTix · 19.03.2010, 12:04

Ja doch geht bestimmt auch aber so sauber wie wenn man noch Bremsenreiniger hätte wird es nicht!

DJRival · 19.03.2010, 12:15

Zitat:

Zitat von ColtTix

Ja doch geht bestimmt auch aber so sauber wie wenn man noch Bremsenreiniger hätte wird es nicht!

KK ich werds in ein paar Wochen mal ausprobieren sollte ja nicht allzuschwer sein und vielleicht machen wir das dann direkt wennw ir meine dk sauber machen und lufi wechseln dann geht das direkt alles in einem

Danke

V6 Fanatics · 19.03.2010, 12:27

Undicht war es bei unserem 1.4 auch schon. Aber auch wenn alles trocken ist sollte man es vorher sauber machen mit Druckluft, da sich trotz Dichtungen an den Zündkabelsteckern Schmutz sammeln kann, der beim rausschrauben der Kerzen in die Bohrung fällt.

Und zum festziehen sollte man schon einen Drehmomentschlüssel nehmen, denn fest ist sehr relativ und eine zu feste oder noch schlimmer zu lose Kerze ist garnicht gut!

DJRival · 19.03.2010, 13:17

Zitat:

Zitat von V6 Fanatics

Undicht war es bei unserem 1.4 auch schon. Aber auch wenn alles trocken ist sollte man es vorher sauber machen mit Druckluft, da sich trotz Dichtungen an den Zündkabelsteckern Schmutz sammeln kann, der beim rausschrauben der Kerzen in die Bohrung fällt.

Und zum festziehen sollte man schon einen Drehmomentschlüssel nehmen, denn fest ist sehr relativ und eine zu feste oder noch schlimmer zu lose Kerze ist garnicht gut!

Weißt du auch auf was man den drehmomentschlüssel einstellt?

V6 Fanatics · 19.03.2010, 13:22

Meine letzten Beru Ultra X haben 25Nm bekommen, stand so auch auf der Verpackung. Am besten Herstellerangaben (VW) und das was auf der Packung steht vergleichen.

DJRival · 19.03.2010, 13:28

Zitat:

Zitat von V6 Fanatics

Meine letzten Beru Ultra X haben 25Nm bekommen, stand so auch auf der Verpackung. Am besten Herstellerangaben (VW) und das was auf der Packung steht vergleichen.

kk werd ichd ann mal schauen danke

DJRival · 24.03.2010, 21:35

Ich wollte mir NGK Zündkerzen holen für 20 Euro 4 Stück. War gestern aber mal bei ATU und die haben die von Boschj für 16,49€ so Bosch ist besser ? welche soll ich denn da nehmen da steht 8+ 7 + und was weiß ich nicht alles steht aber kein auto Name drauf. Ich habe nen 1.4er AXP

12.06.2009, 17:00	- 22
silversurfer9000 Gast Beiträge: n/a	@alexr3 --Ein paar Berichtigungen-- Das nennt sich nicht Zündspule, sondern Zündtransformator (BERU-Abb.) Einzelfunkenzündspulen? Woher hast Du diesen Begriff Das sind die Zündspulen, auch Stabzündspulen genannt. Die Zündspulen gibt es je nach Motor mit oder ohne Zündkerzenstecker.

10.06.2009, 04:52	- 21
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	@ömer: oder check deine zündspule(n)

19.03.2010, 11:23	- 23
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Ich muss das Thema hier mal ausbuddeln..... Ich will mir in den kommenden Wochen die Zündkerzen wechseln. Soweit ist auch alles klar... 1. Motorabdeckung runter 2. Leiste runter (Aber wie hab ich keine Ahnung) 3. Stecker der Zündkerzen ziehen. 4. Zündkerzen raus drehen. 5. Neue Zündkerzen rein 6. Festziehen mit ner Ratsche 7. Stecker drauf 8. Leiste drauf 9. Motorabdeckung drauf. Fertig. Ist das soweit richtig? Ich habe mir diese hier ausgesucht NGK V-Line 24 BKUR6ET habe nur gutes davon gelesen und laut Liste sind die für den 1.4er Golf 4. Nun aber zu dem warscheinlich größten problem.... Ich habe ja diese neue Umlüftung für die Kurbelwellengehäuseentlüftungsheizung. Da geht ja ein Schlauch vom Öldeckl in die Motorabdeckung rein und ka wohin naja aufjedenfall kann ich diesen Schlauch einfach abziehen Motorabdeckung runter usw. ? oder muss ich da was beachten?

19.03.2010, 11:38	- 24
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Den Schlauch einfach abziehen, und den Öldeckel mit dem "Zwischenöldeckel" einfach nach links rausdrehen! Diese Leiste in der die Zündkabel geführt sind, geht am Besten raus, wenn die Zündkerzenstecker alle schon gelöst sind! Das geht bei den abgewinkelten Steckern so wie bei dir ganz gut mit einem breiten Schraubendreher und ein bisschen Hebelkraft! Der Rest ist dann so wie von dir beschrieben! Guck gleich mal in die Zündkerzenbohrungen ob da nicht schon überall Öl drin ist. Die Ventildeckel bzw. Nockenwellengehäuse-Dichtung wird dort gerne undicht und dann steht dort Öl drin. Das vorher auf jeden Fall dort entfernen zB. mit Bremsenreiniger + Druckluft. Nicht in den Zylinder laufen lassen! Bei mir ist das im 1. Zylinder auch so allerdings ist das nach nem halben Jahr immer nur ein bisschen und der Aufwand lohnt sich nicht, solange es nur ein bisschen an einem Zylinder ist. Schließlich ist es keine normale Gummidichtung sondern Dichtmasse und dafür muss der Zahnriemen runter, Nockenwellengehäuse incl. Nockenwellen runter und dann neu abdichten!

19.03.2010, 12:04	- 26
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ja doch geht bestimmt auch aber so sauber wie wenn man noch Bremsenreiniger hätte wird es nicht!

19.03.2010, 12:27	- 28
V6 Fanatics Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2009 Bora / Corrado Ort: Rangsdorf www.r-bora.de Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 514 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Undicht war es bei unserem 1.4 auch schon. Aber auch wenn alles trocken ist sollte man es vorher sauber machen mit Druckluft, da sich trotz Dichtungen an den Zündkabelsteckern Schmutz sammeln kann, der beim rausschrauben der Kerzen in die Bohrung fällt. Und zum festziehen sollte man schon einen Drehmomentschlüssel nehmen, denn fest ist sehr relativ und eine zu feste oder noch schlimmer zu lose Kerze ist garnicht gut!

19.03.2010, 13:22	- 30
V6 Fanatics Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2009 Bora / Corrado Ort: Rangsdorf www.r-bora.de Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 514 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Meine letzten Beru Ultra X haben 25Nm bekommen, stand so auch auf der Verpackung. Am besten Herstellerangaben (VW) und das was auf der Packung steht vergleichen.

24.03.2010, 21:35	- 32
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Ich wollte mir NGK Zündkerzen holen für 20 Euro 4 Stück. War gestern aber mal bei ATU und die haben die von Boschj für 16,49€ so Bosch ist besser ? welche soll ich denn da nehmen da steht 8+ 7 + und was weiß ich nicht alles steht aber kein auto Name drauf. Ich habe nen 1.4er AXP

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