Lenkrad Wackeln beim anbremsen - Seite 3

1,6SR · 12.07.2009, 12:28

Das richtet sich immer nach der Bremsanlage und dem Fahrprofil. Nach meinen Erfahrungen sind die kleinen Bremsen <288mm nicht sehr haltbar.

gauna · 12.07.2009, 12:47

also wie gesagt ich bin selbst monate lang mit dem wackeln rumgefahren... ich würde sie an deiner stelle so schnell wie möglich wechseln und nix riskieren ist besser

aber sollten die bremsen nicht zu eingelaufen sein und die backen noch bissel haben kannste noch fahren damit aber wie gesagt auf eigene gefahr

1,6SR · 12.07.2009, 12:52

stimmt fahren kann man noch, ist ja im Prinzip auch schade ums Material. Ob es so gut ist für die anderen Komponenten (Radlager, Buchsen, Spurstangenköpfe) ist fraglich.

seegrehnaer · 12.07.2009, 13:07

Zitat:

Zitat von Aetze

Also ich sag nur das sich Leute die keine Ahnung haben ihren Kommentar sparen können !!!!
Die Leute schreiben hier um etwas zu erfahren von dem sie nichts wissen und dann sollte man doch wohl helfen und nicht Falschaussagen machen welche der Nichtsanehnede dann womöglich in die Tat umsetzt und Geld für solchen Quatsch ausgibt.
Bremsscheiben und nichts anderes

na gut das wir hier dich haben und nur du ahnung von allem hast.

bei mir waren fast die gleichen symptome wie jimmyone. bei mir hat sich aber rausgestellt das es die querlenkerbuchsen und die domlager defekt waren. wenn ich die scheiben gewechselt hätte wäre es richtig teuer geworden.hab ne porschebremse drin.

also bevor du dein besstes wissen an tag legst und andere als dum hinstellst solltes du dich selber mal schlau machen was es sein könnte.

jimmyone · 18.07.2009, 14:53

Hallo zusammen,

so, da ich nun weiß es sind die Bremsen, also Scheiben und Beläge müssen vorne neu stelle ich mir folgende Fragen...

Wäre es nicht besser, gleich alle 4 neuzumachen?
Ich weiß ja nicht, wie lang die schon drauf sind.

Das nächste ist, der hat ja 4 Scheiben und ABS...
VW ist mir aber zu teuer... Das heißt ich würde die selber kaufen.

Anhand meine FzgScheins habe ich den Wagen auch prima auf Zubehörseiten finden können... Da gibts dann immer so Sachen wie entlüftete Scheiben oder sowas... Muss man da auf was besonderes achten? Ich hab ja auch so ne Verschleißanzeige.

Ich hab damals mal bei meinem Micra die Bremsen getauscht.
Klar, der Golf ist da ein bisschen anders.

Jetzt hat mir mal jemand gesagt, man braucht ne besonere Paste und wenn man die nicht hat, dann würde es quietschen..
Tauschen würde ich die alleine nicht, ich hab zuwenig Ahnung davon.
Das werde ich mit jemandem zusammen machen.

Aber wie ist normalerweise so das generlle Vorgehen?
Ich hab mal folgendes gehört, obs stimmt keine Ahnung...

Bremsen entlüften (wie geht das?)
Danach Sattel ab und Scheiben ab, dann die Beläge runter
Danach alles wieder zusammensetzen, die Stecker für ABS dran

Dann die ersten paar X Kilometer muss sich die Bremse erst einschleifen...

Edit: Und jetzt hab ich grad gelesen, da steht bei manchen Belägen:
Herstellereinschränkung: ATE

Was heißt denn das wieder?

18.07.2009, 14:53	- 45
jimmyone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.11.2008 Beiträge: 202 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, so, da ich nun weiß es sind die Bremsen, also Scheiben und Beläge müssen vorne neu stelle ich mir folgende Fragen... Wäre es nicht besser, gleich alle 4 neuzumachen? Ich weiß ja nicht, wie lang die schon drauf sind. Das nächste ist, der hat ja 4 Scheiben und ABS... VW ist mir aber zu teuer... Das heißt ich würde die selber kaufen. Anhand meine FzgScheins habe ich den Wagen auch prima auf Zubehörseiten finden können... Da gibts dann immer so Sachen wie entlüftete Scheiben oder sowas... Muss man da auf was besonderes achten? Ich hab ja auch so ne Verschleißanzeige. Ich hab damals mal bei meinem Micra die Bremsen getauscht. Klar, der Golf ist da ein bisschen anders. Jetzt hat mir mal jemand gesagt, man braucht ne besonere Paste und wenn man die nicht hat, dann würde es quietschen.. Tauschen würde ich die alleine nicht, ich hab zuwenig Ahnung davon. Das werde ich mit jemandem zusammen machen. Aber wie ist normalerweise so das generlle Vorgehen? Ich hab mal folgendes gehört, obs stimmt keine Ahnung... Bremsen entlüften (wie geht das?) Danach Sattel ab und Scheiben ab, dann die Beläge runter Danach alles wieder zusammensetzen, die Stecker für ABS dran Dann die ersten paar X Kilometer muss sich die Bremse erst einschleifen... Edit: Und jetzt hab ich grad gelesen, da steht bei manchen Belägen: Herstellereinschränkung: ATE Was heißt denn das wieder? Geändert von jimmyone (18.07.2009 um 15:35 Uhr)

12.07.2009, 12:28	- 41
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Das richtet sich immer nach der Bremsanlage und dem Fahrprofil. Nach meinen Erfahrungen sind die kleinen Bremsen <288mm nicht sehr haltbar.

12.07.2009, 12:47	- 42
gauna Orange County Elmo ;) Registriert seit: 14.05.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Wolfsburg WOB-FM-XXX Verbrauch: geht nä :) Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 3.636 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 17 Beiträge	also wie gesagt ich bin selbst monate lang mit dem wackeln rumgefahren... ich würde sie an deiner stelle so schnell wie möglich wechseln und nix riskieren ist besser aber sollten die bremsen nicht zu eingelaufen sein und die backen noch bissel haben kannste noch fahren damit aber wie gesagt auf eigene gefahr

12.07.2009, 12:52	- 43
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	stimmt fahren kann man noch, ist ja im Prinzip auch schade ums Material. Ob es so gut ist für die anderen Komponenten (Radlager, Buchsen, Spurstangenköpfe) ist fraglich.

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