Golf 1.8t Motortausch - Seite 2

bonsai · 04.07.2009, 03:36

moin

mein Motor hat jetzt 302.000 km,Der Turbolader wurde vor 50.000 km gewechselt ,der motor brauch halt öl ist aber immer noch sparsam nur
das mit dem chippen werde ich wohl sein Lassen

Akira-GTI · 04.07.2009, 13:22

Jo vielen dank mit dem tipp!

also auf sls bin ich gekomm weil halt bekannt is das die gut sind aber will für den namen nich innötig geld ausgeben.

ich denke ich entscheide mich für fts tuning (werde aber vorher besser alles hinterfragen das der motor ganz bleibt).. Am besten lasse ich ihn mal wie du gesagt hast vom tüv erstmal prüfen

papakevin79 · 04.07.2009, 13:31

hmm das ihr euch alle nen kopf wegen den km macht?? kann ich nich verstehen! hatte nen gemachten g40 kleines laderad chip nocke fächer kopf gemacht usw... allso rund 170-200ps und ich hab ihn in allen lagen GEFAHREN!!! ich hab ihn selbst mit 286tkm verkauft und er is bis letzten sommer noch unterwegs gewesen mit hammer 363tkm und das mit 1,3l allso was ich mein schaut nach öl wasser ab und an neue kerzen nich immer kalt treten und ihr könnt lange spaß haben :-)

papakevin79 · 04.07.2009, 13:33

hatte ich ganz vergessen zu schreiben das alles mit dem ERSTEN und EINZIGEN g-lader nur noch ma so am rande zu haltbarkeit löl

Cuprafreak · 15.07.2009, 00:50

40 euro teurer wird sowas nicht seit ist auch wirklich nicht die arbeit

dragonflyer · 15.07.2009, 00:52

@papakevin

ich verstehe das auch nicht. Bin der selben Meinung

04.07.2009, 03:36	- 21
bonsai Benutzer Registriert seit: 30.06.2009 Golf IV Ort: Hessen LDK Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	moin mein Motor hat jetzt 302.000 km,Der Turbolader wurde vor 50.000 km gewechselt ,der motor brauch halt öl ist aber immer noch sparsam nur das mit dem chippen werde ich wohl sein Lassen

04.07.2009, 13:22	- 22
Akira-GTI Neuer Benutzer Registriert seit: 03.07.2009 Golf 4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jo vielen dank mit dem tipp! also auf sls bin ich gekomm weil halt bekannt is das die gut sind aber will für den namen nich innötig geld ausgeben. ich denke ich entscheide mich für fts tuning (werde aber vorher besser alles hinterfragen das der motor ganz bleibt).. Am besten lasse ich ihn mal wie du gesagt hast vom tüv erstmal prüfen

04.07.2009, 13:31	- 23
papakevin79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2009 Golf 4 GTI Audi S3 Ort: Neckarsteinach HP-KR **** Verbrauch: ab 8 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 628 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hmm das ihr euch alle nen kopf wegen den km macht?? kann ich nich verstehen! hatte nen gemachten g40 kleines laderad chip nocke fächer kopf gemacht usw... allso rund 170-200ps und ich hab ihn in allen lagen GEFAHREN!!! ich hab ihn selbst mit 286tkm verkauft und er is bis letzten sommer noch unterwegs gewesen mit hammer 363tkm und das mit 1,3l allso was ich mein schaut nach öl wasser ab und an neue kerzen nich immer kalt treten und ihr könnt lange spaß haben :-)

04.07.2009, 13:33	- 24
papakevin79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2009 Golf 4 GTI Audi S3 Ort: Neckarsteinach HP-KR **** Verbrauch: ab 8 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 628 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hatte ich ganz vergessen zu schreiben das alles mit dem ERSTEN und EINZIGEN g-lader nur noch ma so am rande zu haltbarkeit löl

15.07.2009, 00:50	- 25
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	40 euro teurer wird sowas nicht seit ist auch wirklich nicht die arbeit

15.07.2009, 00:52	- 26
dragonflyer Gesperrt Registriert seit: 22.04.2007 Beiträge: 4.591 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	@papakevin ich verstehe das auch nicht. Bin der selben Meinung

Werbung