GTI 1.8T zu wenig Ladedruck - Seite 2

basti1984f · 21.03.2010, 17:13

So,

das ganze Ruckeln hat sich bei mir jetzt erledigt.
Nachdem ich erst nicht an so etwas geglaubt habe, habe ich jetzt trotzdem mal ein Reinigungsadditiv mit rein getankt. Benutzt habe ich Liqui Moly Injection Reiniger.
Hab das Zeug auf ne komplette Tankfüllung mit rein. Nach etwa dem halben Tank wurde das Ruckeln richtig penetrant und blieb auch 2-3 Tage so. Nach erneutem Tanken hat es dann spürbar nachgelassen und ist jetzt kaum bis garnicht mehr zu spüren. Mal hoffen, dass es so bleibt. Gekauft hab ich es für ca. 10€ im Kaufland.

Dann bis zum nächsten Problem

Schleswig-Holsteiner · 20.06.2010, 21:31

...ich muss das Thema nochmal hoch holen.
Was kann die Ursache sein, dass das Wastegate zu früh öffnet? Es öffnet schon bei leichter Beschleunigung...

Es handelt sich um einen G4 1,8t AGU gechipped auf 195PS....

1,8turbo · 21.06.2010, 18:12

Wieviel Ladedruck haste denn?

Matzesutopia · 22.11.2010, 12:10

Hallo

ich muss das Thema wieder hochholen.

Bei meinem Wagen ist es momentan das Gleiche. Ich habe auch 0,3bar Verlust. Ich habe einen AGU von Oettinger getuned und mit einem K04 Lader. Im Overbost kam ich eigentlich immer auf meine 1,2bar und jetzt nur noch 0,9bar und im Halte bereich komm ich nur noch auf ca. 0,5bar. Hat dafür schon jemand eine Lösung gefunden? Ich werde gleich nochmal den Fehler auslesen. Als ich das letztens gemacht habe, hatte ich diesbezüglich keine Fehler drin stehen.

Farasy · 22.11.2010, 18:29

Kontrolliere erstmal alle Schläuche im Ladedruck System auf Risse.. Evtl. Ladedrucksystem abdrücken und schauen ob sich der Druck hält.

Ein weiterer Grund, wie ich es nunmehr bei mir befürchte, ist die Druckdose am Lader. Das sich die Membran mit der Zeit verabschieden kann, kann dazu führen, das sich das Wastegate zu früh öffnet.
Du kannst die Druckdose einige Umdrehungen fester stellen, so das die Klappe vom Wastegate später öffnet. Musst dabei jedoch sehr fein vorgehen: drei Umdrehungen bewirken ca. 0,1bar Ladedruck.

"Die Schubstange ist durch ein Gewinde justierbar. Nachdem man einen Sicherungssplint entfernt hat, kann man die Stange durch Drehen etwas kürzen, so daß ein höherer Druck auf die Membran nötig ist, das Wastegate zu schließen. 3 Umdrehungen bringen etwa 0,1bar mehr Ladedruck."

Quelle: GERMANBRICKS - Tuning

LG und, halt uns auf dem laufenden

Rom84 · 12.06.2013, 23:33

Hallo,
könnte bitte jemand mal ein Feedback schreiben was aus dem Problem geworden ist.

22.11.2010, 18:29	- 25
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kontrolliere erstmal alle Schläuche im Ladedruck System auf Risse.. Evtl. Ladedrucksystem abdrücken und schauen ob sich der Druck hält. Ein weiterer Grund, wie ich es nunmehr bei mir befürchte, ist die Druckdose am Lader. Das sich die Membran mit der Zeit verabschieden kann, kann dazu führen, das sich das Wastegate zu früh öffnet. Du kannst die Druckdose einige Umdrehungen fester stellen, so das die Klappe vom Wastegate später öffnet. Musst dabei jedoch sehr fein vorgehen: drei Umdrehungen bewirken ca. 0,1bar Ladedruck. "Die Schubstange ist durch ein Gewinde justierbar. Nachdem man einen Sicherungssplint entfernt hat, kann man die Stange durch Drehen etwas kürzen, so daß ein höherer Druck auf die Membran nötig ist, das Wastegate zu schließen. 3 Umdrehungen bringen etwa 0,1bar mehr Ladedruck." Quelle: GERMANBRICKS - Tuning LG und, halt uns auf dem laufenden Geändert von Farasy (22.11.2010 um 18:32 Uhr)

21.03.2010, 17:13	- 21
basti1984f Neuer Benutzer Registriert seit: 17.02.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, das ganze Ruckeln hat sich bei mir jetzt erledigt. Nachdem ich erst nicht an so etwas geglaubt habe, habe ich jetzt trotzdem mal ein Reinigungsadditiv mit rein getankt. Benutzt habe ich Liqui Moly Injection Reiniger. Hab das Zeug auf ne komplette Tankfüllung mit rein. Nach etwa dem halben Tank wurde das Ruckeln richtig penetrant und blieb auch 2-3 Tage so. Nach erneutem Tanken hat es dann spürbar nachgelassen und ist jetzt kaum bis garnicht mehr zu spüren. Mal hoffen, dass es so bleibt. Gekauft hab ich es für ca. 10€ im Kaufland. Dann bis zum nächsten Problem

20.06.2010, 21:31	- 22
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ich muss das Thema nochmal hoch holen. Was kann die Ursache sein, dass das Wastegate zu früh öffnet? Es öffnet schon bei leichter Beschleunigung... Es handelt sich um einen G4 1,8t AGU gechipped auf 195PS....

21.06.2010, 18:12	- 23
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wieviel Ladedruck haste denn?

22.11.2010, 12:10	- 24
Matzesutopia Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2010 Golf 4 Ort: Duisburg Verbrauch: 12 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo ich muss das Thema wieder hochholen. Bei meinem Wagen ist es momentan das Gleiche. Ich habe auch 0,3bar Verlust. Ich habe einen AGU von Oettinger getuned und mit einem K04 Lader. Im Overbost kam ich eigentlich immer auf meine 1,2bar und jetzt nur noch 0,9bar und im Halte bereich komm ich nur noch auf ca. 0,5bar. Hat dafür schon jemand eine Lösung gefunden? Ich werde gleich nochmal den Fehler auslesen. Als ich das letztens gemacht habe, hatte ich diesbezüglich keine Fehler drin stehen.

12.06.2013, 23:33	- 26
Rom84 Neuer Benutzer Registriert seit: 24.06.2010 Golf 4 Verbrauch: 9,3l Autogas bei 200PS Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hallo, könnte bitte jemand mal ein Feedback schreiben was aus dem Problem geworden ist.

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