Probleme mit 1.9 TDI Turbo AJM

mxmen · 04.01.2010, 22:26

Hallo,

habe nun seit einer Woche mein Auto mit "neuen" Motor wieder. Leider war es ein kurzes Vergnügen.
Mein Auto hat bei vollem Abruf der Leistung in den Notlauf geschalten.
Heute war ich bei VW, und dieser meinte, dass das Gestänge, dass den Turbo steuert, nicht so leicht geht, wie es sein sollte. Es geht nicht zurück auf die Nullstellung.

Nun wurde der Fehler gelöscht und das Problem tritt nicht mehr auf.
VW meinte, dass sich das Problem mit der Zeit vielleicht selber löst.

Kann ich irgendwas machen, dass dieses Gestänge reibungslos funktioniert.

Alternativ käme laut VW nur ein Turbotausch in Frage. Den könnte ich mir aber in nächster Zeit nicht leisten, denn der "neue" Motor hat mich erst 4500 gekostet...

klinge · 04.01.2010, 22:58

btw: Preis für den Motor? Oder mit Einbau?

Turbo zerlegen, VTG reinigen und evt. Druckdose wechseln! that`s it!

Gibhin · 04.01.2010, 23:06

bei mir wars die druckdose. Ziemlich vergammelt gewesen...

Asco · 04.01.2010, 23:20

Es gibt ein Kriechöl, speziell für schwergängiges Gestänge, jedoch bringt dies nix wenn doch die VTG klemmen sollte, in dem fall wie gesagt zerlegen (lassen) und reinigen oder neuen rein.

mxmen · 04.01.2010, 23:45

Zitat:

Zitat von klinge

btw: Preis für den Motor? Oder mit Einbau?

Turbo zerlegen, VTG reinigen und evt. Druckdose wechseln! that`s it!

motor hat 1500 gekostet. alles zusammen mit einbau, neuer kuppöung, neuem zahnriemen, neuer winfschutzscheibe usw der oben genannte betrag...

mxmen · 04.01.2010, 23:45

Zitat:

Zitat von Asco

Es gibt ein Kriechöl, speziell für schwergängiges Gestänge, jedoch bringt dies nix wenn doch die VTG klemmen sollte, in dem fall wie gesagt zerlegen (lassen) und reinigen oder neuen rein.

bringt kriechöl was bei den hohen temperaturen?

mxmen · 04.01.2010, 23:46

Zitat:

Zitat von klinge

Turbo zerlegen, VTG reinigen und evt. Druckdose wechseln! that`s it!

ist das ein hoher aufwand? was kostet die druckdose?

Asco · 05.01.2010, 00:09

Zitat:

Zitat von mxmen

bringt kriechöl was bei den hohen temperaturen?

Man sprüht es ein und über nacht soll man es einwirken lassen.
Es wirkt auch rostlössend, ein Versuch zumindest wäre es mmn wert.

klinge · 05.01.2010, 00:20

Versuchs mal zu ölen, kostet im Gegensatz zum Rest nix!

Ansonsten: Je nachdem was du selbst machen kannst, kommt noch die Dose dazu!

mxmen · 05.01.2010, 11:39

Tritt dieses Problemeigentlich häufiger auf? Was kann man dagegen vorbeugend machen?

VIERA · 05.01.2010, 11:45

Zitat:

Zitat von mxmen

Tritt dieses Problemeigentlich häufiger auf? Was kann man dagegen vorbeugend machen?

passiert gerne mal bei vtg ladern...

haste vagcom!? dann kannste mit der stellglieddiagnose die vtg gängig "kneten. das ladedruckregelventil wird angetaktet und fährt das vtg-gestänge in min & max stellung....reicht manchmal aus um diese wieder gängig zu machen

mxmen · 05.01.2010, 17:36

Zitat:

Zitat von VIERA

passiert gerne mal bei vtg ladern...

haste vagcom!? dann kannste mit der stellglieddiagnose die vtg gängig "kneten. das ladedruckregelventil wird angetaktet und fährt das vtg-gestänge in min & max stellung....reicht manchmal aus um diese wieder gängig zu machen

das hat vw gestern gemacht. leider ohne erfolg.

blueice82 · 05.01.2010, 17:56

hi,
was hatte denn dein alter Motor? Können die nicht da den alten Lader abbauen und an den neuen Motor anbauen? Ansonsten wie schon gesagt wurde ausbauen und zerlegen. Habe das schon 3 Mal gemacht

.

mxmen · 05.01.2010, 18:29

Zitat:

Zitat von blueice82

hi,
was hatte denn dein alter Motor? Können die nicht da den alten Lader abbauen und an den neuen Motor anbauen? Ansonsten wie schon gesagt wurde ausbauen und zerlegen. Habe das schon 3 Mal gemacht

.

Einsprützdüsen defekt und die Folge war ein Loch im Kolben.

Auseinanderbauen hilft garantiert? Also bekommt man die Mechanik so wieder voll in Gang?

Von Öl wurde mir abgeraten. Das verbrennt und die Kruste macht das noch schwergängier...

cabriofahrer86 · 05.01.2010, 18:51

aber kein kriechöl das löst sich eher auf bei starken verbrennungen.. wenn ich was mitm rostlöser einsprühe und dann mitm brenner!! dran gehe, verdampft es.
mehr wie probieren kannst du nicht!

blueice82 · 05.01.2010, 19:07

hi,
also garantien kann hier niemand was. Ich kann nur aus eigener Erfahrung reden undzwar am bsp. von den Golf von mein Vater 1.9er TDI 90Ps. Der brachte auch keine Leistung mehr nach 40000km --> Notlauf Programm. Ab zu VW neuen Turbo damals 1000Mark

. So nach guten 40000Km selbes Problem wieder der Turbo VTG Gestänge fest. Da uns 1000Mark zu teuer waren Googel gefragt und siehe da kein Einzelfall. Also zerlegt das ganze. Bis Mitte letzten Jahres war ruhe dann war er wieder fest

. Haben dann den Turbo erneut zerlegt und kommplett gereinigt mit allem was ging. Seit dem ist Ruhe. Ich kann dir die Seite hier ans Herz legen da haste mal Bilder zur Veranschaulichung.
VNT15-Turbo

Gruß Blueice82

Gibhin · 05.01.2010, 23:51

Zitat:

Zitat von mxmen

ist das ein hoher aufwand? was kostet die druckdose?

Vor 3 jahren 40 Euro gebraucht.

MajestyTurbo · 06.01.2010, 00:32

Zerlegen und reinigen hilft nur dann, wenn die Mechanik nicht verzogen oder stark eingelaufen ist.
Die VTG Mechanik krieg ich bei Bedarf als neues Ersatzteil.

Allerdings, wenn man den Lader schon draußen und zerlegt hat, wäre es dumm, wenn man den dann nicht gleich komplett überholt.

Das ist billiger als ein neuer Lader und vom Wucht-Ergebnis mit Sicherheit besser als die Wuchtung ab Werk.

Die Dose, sollte sie denn defekt sein, gibts auch als Neuteil.

Hier mal ein Vergleich von VORHER/NACHHER:

Lg, Alex

MajestyTurbo · 06.01.2010, 00:56

Und hier ein paar Beispiele die man nicht mehr so einfach reparieren kann*g*:

Lg, Alex

04.01.2010, 22:26	- 1
mxmen Benutzer Registriert seit: 16.12.2009 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 63 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Probleme mit 1.9 TDI Turbo AJM Hallo, habe nun seit einer Woche mein Auto mit "neuen" Motor wieder. Leider war es ein kurzes Vergnügen. Mein Auto hat bei vollem Abruf der Leistung in den Notlauf geschalten. Heute war ich bei VW, und dieser meinte, dass das Gestänge, dass den Turbo steuert, nicht so leicht geht, wie es sein sollte. Es geht nicht zurück auf die Nullstellung. Nun wurde der Fehler gelöscht und das Problem tritt nicht mehr auf. VW meinte, dass sich das Problem mit der Zeit vielleicht selber löst. Kann ich irgendwas machen, dass dieses Gestänge reibungslos funktioniert. Alternativ käme laut VW nur ein Turbotausch in Frage. Den könnte ich mir aber in nächster Zeit nicht leisten, denn der "neue" Motor hat mich erst 4500 gekostet...

06.01.2010, 00:32	- 18
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Zerlegen und reinigen hilft nur dann, wenn die Mechanik nicht verzogen oder stark eingelaufen ist. Die VTG Mechanik krieg ich bei Bedarf als neues Ersatzteil. Allerdings, wenn man den Lader schon draußen und zerlegt hat, wäre es dumm, wenn man den dann nicht gleich komplett überholt. Das ist billiger als ein neuer Lader und vom Wucht-Ergebnis mit Sicherheit besser als die Wuchtung ab Werk. Die Dose, sollte sie denn defekt sein, gibts auch als Neuteil. Hier mal ein Vergleich von VORHER/NACHHER: Lg, Alex Geändert von MajestyTurbo (06.01.2010 um 00:40 Uhr)

04.01.2010, 22:58	- 2
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	btw: Preis für den Motor? Oder mit Einbau? Turbo zerlegen, VTG reinigen und evt. Druckdose wechseln! that`s it!

04.01.2010, 23:06	- 3
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	bei mir wars die druckdose. Ziemlich vergammelt gewesen...

04.01.2010, 23:20	- 4
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	Es gibt ein Kriechöl, speziell für schwergängiges Gestänge, jedoch bringt dies nix wenn doch die VTG klemmen sollte, in dem fall wie gesagt zerlegen (lassen) und reinigen oder neuen rein.

05.01.2010, 00:20	- 9
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Versuchs mal zu ölen, kostet im Gegensatz zum Rest nix! Ansonsten: Je nachdem was du selbst machen kannst, kommt noch die Dose dazu!

05.01.2010, 11:39	- 10
mxmen Benutzer Registriert seit: 16.12.2009 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 63 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Tritt dieses Problemeigentlich häufiger auf? Was kann man dagegen vorbeugend machen?

05.01.2010, 17:56	- 13
blueice82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2008 Golf IV Variant,VW Crafter 2,0TDI, Kawasaki ZX-9R Ort: Östlich von Berlin Grünheide LOS-XX XX Verbrauch: 4-7l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 595 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	hi, was hatte denn dein alter Motor? Können die nicht da den alten Lader abbauen und an den neuen Motor anbauen? Ansonsten wie schon gesagt wurde ausbauen und zerlegen. Habe das schon 3 Mal gemacht .

05.01.2010, 18:51	- 15
cabriofahrer86 Benutzer Registriert seit: 29.08.2009 Golf 1 Cabrio G60 Ort: Lengerich (Emsland) EL-QG60 Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	aber kein kriechöl das löst sich eher auf bei starken verbrennungen.. wenn ich was mitm rostlöser einsprühe und dann mitm brenner!! dran gehe, verdampft es. mehr wie probieren kannst du nicht!

05.01.2010, 19:07	- 16
blueice82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2008 Golf IV Variant,VW Crafter 2,0TDI, Kawasaki ZX-9R Ort: Östlich von Berlin Grünheide LOS-XX XX Verbrauch: 4-7l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 595 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	hi, also garantien kann hier niemand was. Ich kann nur aus eigener Erfahrung reden undzwar am bsp. von den Golf von mein Vater 1.9er TDI 90Ps. Der brachte auch keine Leistung mehr nach 40000km --> Notlauf Programm. Ab zu VW neuen Turbo damals 1000Mark . So nach guten 40000Km selbes Problem wieder der Turbo VTG Gestänge fest. Da uns 1000Mark zu teuer waren Googel gefragt und siehe da kein Einzelfall. Also zerlegt das ganze. Bis Mitte letzten Jahres war ruhe dann war er wieder fest . Haben dann den Turbo erneut zerlegt und kommplett gereinigt mit allem was ging. Seit dem ist Ruhe. Ich kann dir die Seite hier ans Herz legen da haste mal Bilder zur Veranschaulichung. VNT15-Turbo Gruß Blueice82

06.01.2010, 00:56	- 19
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Und hier ein paar Beispiele die man nicht mehr so einfach reparieren kanng: Lg, Alex

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