Problem mit Motor 2,3 V5 110 kw **UPDATE**

golf4 V5 · 19.01.2010, 10:44

Hallo Leute,

vielleicht hat ja jemand von euch nen Tip bei meinem Problem.
Bei meinem Golf 4 2,3 V5 Baujahr 1999 (ca. 178.000 km) tritt folgendes Problem manchmal auf:

Leider ist das Problem etwas schwer zu erklären:

Bei ca. 80 km/h hat der Motor kein Gas mehr angenommen. Die Drehzahl blieb auf ca 2500 U / min stehen. Dann "knallte" der Auspuff 4mal und danach ging dann einfach der Motor aus. Wenn man dann den Schlüssel 2 oder 3 mal umdreht springt er wieder an.

Zündkerzen und Zündkabel wurden bei 170.000 km erneuert und der Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler an.

Veilleicht hat ja jmd von euch ne Idee.

V5-Cruiser · 19.01.2010, 11:24

Klingt nach LMM. Kommt das denn häufiger vor oder jetzt nur einmal?

BB-233 · 19.01.2010, 11:25

Zitat:

Zitat von V5-Cruiser

Klingt nach LMM. Kommt das denn häufiger vor oder jetzt nur einmal?

siehe oben

Zitat:

Zitat von golf4 V5

tritt folgendes Problem manchmal auf

Blablub · 19.01.2010, 11:25

steuerkette ok?? kann sein das die defekt ist und de steuerzeiten nicht mehr stimmen?? vllt vorher schonmal ein lautes klackern im rechten bereich des motors wahrgenommen, wenn du da vor stehst, also öldeckelseitig?

golf4 V5 · 19.01.2010, 11:30

also bis jetzt is glaub ich 4mal in den letzten 3 monaten vorgekommen.
ein klackern habe ich bisher noch nicht wahrgenommen, werd da später mal genauer hören.

V5-Cruiser · 19.01.2010, 11:33

Zitat:

Zitat von BB-233

siehe oben

Wer lesen kann

Wenn die Kette so gelenkt ist das die Steuerzeiten dermaßen verändert werden ist es eigentlich schon zu spät. Als bei mir eine Führungsschiene gebrochen ist und der Wagen zum Teil nur auf 4 Pötten lief hatte ich ein ähnliches Drehzahlproblem. Hoffe das es bei Dir net so schlimm ist.

Aber wenn du nach dem klackern suchst. Verwechsel bitte nicht vorne rechts das Magnetventil mit der Kette. Das klackern ist normal. Das klackern muss hinter dem Block zwischen Motor und Getriebe zu hören sein.

silberperl · 19.01.2010, 12:02

könnte sein das die steuerkette "abgesprungen" ist.war bei meinem alten 10v auch schon mal .aber dann lief sie wieder weiter nur die kette klapperrte .

golf4 V5 · 19.01.2010, 21:17

**UPDATE**

Heute auf dem Weg nach Hause ist es 2mal innerhalb von 800 m passiert.
Meiner Meinung nach läuft die Steuerkette nicht rund und es klappert zwischen Block und Getriebe.

Ausserdem ist mir aufgefallen das der Auspuff mehr qualmt als sonst im Winter.
Der Rauch ist einfach nur grau.

Hängt das vielleicht irgendwie zusammen ?

silberperl · 20.01.2010, 13:11

dann ist es wie bei mir!
die kette wird zu locker sein, musst aufpassen weil wenn die kette mal reißt dann is es vorbei...
kommt das klackern auch im stand wenn du so auf 1500 u/min raufgehst???

golf4 V5 · 20.01.2010, 13:29

@silberperl:
ich glaube dann klappert es auch. werde heut abend mal in die werkstatt meines vertrauens fahren.

kannst du mir sagen was du dafür bezahlt hast wenn ich fragen darf ?

silberperl · 20.01.2010, 13:38

ich hab damals das ganze auto zurückgegeben.
da es ein unfaller war.
preise sind ziemlich unterschiedlich.. von ca.800euro bis über 1500Euro
beim freundlichen zahlst am meisten und die brauchen am meisten

golf4 V5 · 21.01.2010, 09:31

Hier nochmal ein Update:

Hab gestern nochmal Fehlerspeicher auslesen lassen:

Diesmal zeigte er Fehler an für LMM, drehzahlwandler und Hall-Wandler.

Werd jetzt erstmal den LMM austauschen.

MalibuVW · 21.01.2010, 09:46

Na damit würdest du dann ja noch mit einem blauen Auge davon kommen! Hoffe für dich, dass es das ist!

Weiß von euch jemand, ob die zum Steuerkettenwechsel bei VW den Kompletten Motor samt Getriebe raus holen, oder nur das Getriebe?

Edit:
Denke wenn die Kette zu lang gewirden ist, dann läuft der Motor die ganze Zeit beschissen!

V5-Cruiser · 21.01.2010, 10:34

Der Motor wird ausgehängt und das Getriebe kommt raus.

silberperl · 21.01.2010, 12:25

Zitat:

Zitat von V5-Cruiser

Der Motor wird ausgehängt und das Getriebe kommt raus.

genau deswegen dauert es knappe 2 tage

V5-Cruiser · 21.01.2010, 14:29

Und der Kopf muss runter inkl. der Dichtung. Das dauert nunmal seine Zeit.

silberperl · 21.01.2010, 14:53

im freien werkstatt dauert es einen tag, früh abgeben abend holen

golf4 V5 · 21.01.2010, 15:02

mal ne blöde frage zur steuerkette:

wie kann die sich aushängen ? hat die steuerkette nen kettenspanner ?

und kann ich mir die steuerkette auch wie bei fahrrad vorstellen: wenn die kette unten ist läuft gar nix mehr ?

powered · 21.01.2010, 15:11

ja, die hat nen Spanner der eine Schiene an die Kette drückt.
Nutzt die sich sehr ab, oder bricht, dann leiert die Kette ohne Vorspannung.

Warum willst den Kopf zum Kettentausch abnehmen?

URL=http://img19.imageshack.us/i/kettentriebvocw0.jpg/]

[/url]

hier am VR6, eigentlich gleich V5 AGZ

Blablub · 21.01.2010, 15:19

kurze zwischenfrage.. hatte meine kette vor einem jahr bei einem vw fachbetrieb erneuern lassen... teuerer spaß :/

jetzt nach nicht mal 30.000km fängt sie schon wieder an zu rasseln.

habe ich ein garantieanspruch?? und muss ich das in der gleichen werkstatt machen oder kann ich es diesmal wo anderst machen lassen??

hoffentlich weiß jemand ne antwort.. auch gern per pn das hier net soviel off topic entsteht !!

19.01.2010, 10:44	- 1
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Problem mit Motor 2,3 V5 110 kw UPDATE Hallo Leute, vielleicht hat ja jemand von euch nen Tip bei meinem Problem. Bei meinem Golf 4 2,3 V5 Baujahr 1999 (ca. 178.000 km) tritt folgendes Problem manchmal auf: Leider ist das Problem etwas schwer zu erklären: Bei ca. 80 km/h hat der Motor kein Gas mehr angenommen. Die Drehzahl blieb auf ca 2500 U / min stehen. Dann "knallte" der Auspuff 4mal und danach ging dann einfach der Motor aus. Wenn man dann den Schlüssel 2 oder 3 mal umdreht springt er wieder an. Zündkerzen und Zündkabel wurden bei 170.000 km erneuert und der Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler an. Veilleicht hat ja jmd von euch ne Idee. Geändert von golf4 V5 (19.01.2010 um 21:16 Uhr)

21.01.2010, 15:11	- 19
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	ja, die hat nen Spanner der eine Schiene an die Kette drückt. Nutzt die sich sehr ab, oder bricht, dann leiert die Kette ohne Vorspannung. Warum willst den Kopf zum Kettentausch abnehmen? URL=http://img19.imageshack.us/i/kettentriebvocw0.jpg/] [/url] hier am VR6, eigentlich gleich V5 AGZ Geändert von powered (21.01.2010 um 15:15 Uhr)

19.01.2010, 11:24	- 2
V5-Cruiser Proud to be OEM Registriert seit: 03.09.2006 OEM Pampersbomber Ort: nahe Bremerhaven Beiträge: 4.664 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Klingt nach LMM. Kommt das denn häufiger vor oder jetzt nur einmal?

19.01.2010, 11:25	- 4
Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	steuerkette ok?? kann sein das die defekt ist und de steuerzeiten nicht mehr stimmen?? vllt vorher schonmal ein lautes klackern im rechten bereich des motors wahrgenommen, wenn du da vor stehst, also öldeckelseitig?

19.01.2010, 11:30	- 5
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also bis jetzt is glaub ich 4mal in den letzten 3 monaten vorgekommen. ein klackern habe ich bisher noch nicht wahrgenommen, werd da später mal genauer hören.

19.01.2010, 12:02	- 7
silberperl Brandneuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 die Alte fährt mich rum Ort: Mitte des Universums TS-Leck mich am A**** Verbrauch: nix mehr!!Hat sich Ausgesoffen!! Beiträge: 1.208 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	könnte sein das die steuerkette "abgesprungen" ist.war bei meinem alten 10v auch schon mal .aber dann lief sie wieder weiter nur die kette klapperrte .

19.01.2010, 21:17	- 8
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	UPDATE Heute auf dem Weg nach Hause ist es 2mal innerhalb von 800 m passiert. Meiner Meinung nach läuft die Steuerkette nicht rund und es klappert zwischen Block und Getriebe. Ausserdem ist mir aufgefallen das der Auspuff mehr qualmt als sonst im Winter. Der Rauch ist einfach nur grau. Hängt das vielleicht irgendwie zusammen ?

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silberperl Brandneuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 die Alte fährt mich rum Ort: Mitte des Universums TS-Leck mich am A**** Verbrauch: nix mehr!!Hat sich Ausgesoffen!! Beiträge: 1.208 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	dann ist es wie bei mir! die kette wird zu locker sein, musst aufpassen weil wenn die kette mal reißt dann is es vorbei... kommt das klackern auch im stand wenn du so auf 1500 u/min raufgehst???

20.01.2010, 13:29	- 10
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@silberperl: ich glaube dann klappert es auch. werde heut abend mal in die werkstatt meines vertrauens fahren. kannst du mir sagen was du dafür bezahlt hast wenn ich fragen darf ?

20.01.2010, 13:38	- 11
silberperl Brandneuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 die Alte fährt mich rum Ort: Mitte des Universums TS-Leck mich am A**** Verbrauch: nix mehr!!Hat sich Ausgesoffen!! Beiträge: 1.208 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	ich hab damals das ganze auto zurückgegeben. da es ein unfaller war. preise sind ziemlich unterschiedlich.. von ca.800euro bis über 1500Euro beim freundlichen zahlst am meisten und die brauchen am meisten

21.01.2010, 09:31	- 12
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hier nochmal ein Update: Hab gestern nochmal Fehlerspeicher auslesen lassen: Diesmal zeigte er Fehler an für LMM, drehzahlwandler und Hall-Wandler. Werd jetzt erstmal den LMM austauschen.

21.01.2010, 09:46	- 13
MalibuVW Golf Fetischist Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V5, Golf 6 Variant Ort: Bocholt Verbrauch: LPG Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.427 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 18 Beiträge	Na damit würdest du dann ja noch mit einem blauen Auge davon kommen! Hoffe für dich, dass es das ist! Weiß von euch jemand, ob die zum Steuerkettenwechsel bei VW den Kompletten Motor samt Getriebe raus holen, oder nur das Getriebe? Edit: Denke wenn die Kette zu lang gewirden ist, dann läuft der Motor die ganze Zeit beschissen!

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21.01.2010, 10:34	- 14
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21.01.2010, 14:29	- 16
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21.01.2010, 15:02	- 18
golf4 V5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.01.2010 Golf 4 V5 GTI Ort: Saarbrücken SB-??-666 Verbrauch: ca. 8-13l / 100km Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 26 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal ne blöde frage zur steuerkette: wie kann die sich aushängen ? hat die steuerkette nen kettenspanner ? und kann ich mir die steuerkette auch wie bei fahrrad vorstellen: wenn die kette unten ist läuft gar nix mehr ?

21.01.2010, 15:19	- 20
Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	kurze zwischenfrage.. hatte meine kette vor einem jahr bei einem vw fachbetrieb erneuern lassen... teuerer spaß :/ jetzt nach nicht mal 30.000km fängt sie schon wieder an zu rasseln. habe ich ein garantieanspruch?? und muss ich das in der gleichen werkstatt machen oder kann ich es diesmal wo anderst machen lassen?? hoffentlich weiß jemand ne antwort.. auch gern per pn das hier net soviel off topic entsteht !!