DJRival

Ich habs vor nichtmal 3 Wochen machen lassen habe für Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wapu alle Schrauben, Umlenkrollen und Spannrollen, Bremsflüssigkeitswechsel und Batterietest 504 € inkl. mwst bezahlt. Habs direkt bei VW gemacht. Ich muss dazu sagen das hier bei uns aber auch ein VW Händler dafür 650 und ein anderer 621 Wollte eine freie werkstatt wollte auch 500 und selbst ATU wollte fast 600.
Musst halt bisschen rum telefonieren selbst wenn ich es könnte würde ich Ihn nie selber wechseln da muss nur etwas faslsch sein nur 0,001 mm und schon haste en problem. So habe ich nun schön Garantie.

Igi2003

Stimmt nicht so ganz. Probleme gibts wenn der Riemen um einen Zahn oder mehr verrutscht. 1 Zahn ist so um die 1 cm. Unterscheid. Bei 0,001 läuft der, selbst bei 2mm Verzug. Das ist z.B. schon wenn er ausgeleiert ist und relativ großes Spiel hat.
Mein alter ABU Motor hatte 3,5cm Spiel auf jeder Seite. Wenn man ihn nach oben gespannt hat, konnte man per Hand die Zähne überspringen.
Selbst als der 1 zahn übersprungen ist, ist dem Motor nix passiert, lief nur wie ein Traktor. Beim 1,4er wäre das aber tödlich.

Mfg

DJRival

Mein Vater hatte das damals Privat machen lassen dem ist der Zahnriemen gesprungen blub Motorschaden

V6 Fanatics

Wenn man auf die Markierungen achtet und passendes Werkzeug hat kann nicht viel passieren, bzw. nicht mehr als in einer Werkstatt. Und Werkstätten passiert auch genug da die immer mehr im Stress sind. Dann 2 Mal durchdrehen von Hand und schauen ob die Markierungen noch stimmen und gut ist. Anders macht es eine Werkstatt auch nicht.

Igi2003

ja klar, nicht jeder Motor übersteht eine Zahnsprung. Einige ältere Motoren machen 1-2 Zähne nichts aus, andere sind komplette Freiläufer.
Je höcher der Motor verdichtet ist, desto weniger Spielraum hat er.

Mfg

DJRival

blöde sache das ganze und mal so ne info fragen bei daimkler heißt das ja steuerketten sieht aber aus wie nene zahnriemen oder naja wie auch immer wo liegt der unterschied ich hörte diese ketten seien besser

Igi2003

Ja klar sind die Ketten besser. Im normalfall sollte ne Kette so lange halten wie das Auto. Kette ist aus Metall und läuft mit durchs Öl, vergleichbar mit ner Fahrradkette. Der Zahnriemen ist aus verschiedenen Gummis mit Weichmachern versehen und innen noch mitnem Art geflecht. Der Zahnriemen ist um ein vielfaches billiger bei der Herstellung, muss aber regelmäßig gewechselt werden, sonst droht eben ein Motorschaden.
Aber Kette können auch reißen, kommt hin und wieder auch vor.
Daimler und BMW verbauen Standardmäßig Ketten, man findet aber auch noch ältere Modelle bei BMW mit Zahnriemen.
VW hat auch bei einigen Motoren Ketten im Einsatz, aber wie gesagt, in der Herstellung sind Riemen billiger, aber auch anfälliger, siehe 1,4er VW. Da brechen die Spannrollen des Riemens gern, nicht der Riemen selber.
Hatte bei meinem alten Ford nen Riemenriss, verursacht durch ein festgefressenes Spannrollenlager. Ergebnis, 2 Ventile platt. Ging aber noch zum richten.

Mfg

mute500

hi,
also ich habe es auch selbst gemacht.

Schön in der Garage über der grube.

ein dickes brett quer rüber 2 grosse klötze und motor kurz hoch und dann auf die klötze abgelassen.

danach konnte ich ohne probleme den motorhalter abbauen.

bei mir hat alles gepasst und der 2.0 schnurrt nun weitere 90.000km wie ein kätzchen.

Gelernt habe ich es nicht als beruf sondern von meinem Vater.

DJRival

Ich habe ja die altteile von meinem hier. Die Kunststoffrolle die gerne mal reist ist noch wie neu nix dran die anderen wären aber ein paar Tage später in den Arsch gewandert. Der Zahnriemen an sich sah noch sehr sehr gut aus ich glaube das ist auch das problem beim Golf das der rest scheiße ist außer der riemen selber.

Igi2003

Das hat nichts mit dem Aussehen der Rollen zu tun. Die können bis zum letzten Tag gut aussehen. Fakt ist das das Plastik durch die kälte, Hitze und auch durch die Spannung Microrisse bekommt die man nicht sieht. Irgendwann platzt es weg. Der Rest der Rolle kann trotzdem noch wie neu aussehen.
Das ist das selbe wie beim Zahnriemen, der bekommt auch leichte Risse in der Innenstruktur. Von außen kann er auch gut aussehen, deshalb sollte man einer Sichtprüfung nicht vertrauen.

Geht mir genauso. Mein Vater ist KFZ´ler. Bei Problemem haben wir es immer zusammen gemacht und so hab ich auch was gelernt. Bin uch nur Hobbyschrauber.

Mfg

nemesis91

kop sorry an den motorhalter hab ich nicht gedacht

Christi88

ich hab damals für das material 300 euro gezahlt. war eine neue (keine runderneuerte) wapu, zahnriemen mit spannrollen, keilrippenriemen und alle verschleißteile

D3M0

Ich mach meine immer selber und wenn jemand anderes es nicht kann dann mach ich es auch. Wenn man weiß was man tut und alles ruhig macht ohne stress dann geht auch nichts schief. Nachdem der Zahnriemen drauf ist dann auf die Spannung achten einmal komplett den Motor drehen lassen. Wieder schauen ob er noch auf OT steht und die Spannung nochmal prüfen. Wenn das alles in Ordnung ist dann kann man mit ruhigen gewissen den Motor starten.

freakin

und wenn du schon so eine anleitung gibst, dann mach sie bitte RICHTIG!

man dreht aus 2 gründen den Motor an der KW nicht nur einmal sondern ZWEIMAL durch:

1. Da die Nockenwelle bei einer KW-Umdrehung nur eine halbe umdrehung macht, es können also nicht alle Ventile einmal angesteuert werden
2. daraus folgt, dass nach einer Umdrehung der KW die NW nicht wieder auf OT steht, damit man es überprüfen kann!

Und so einfach ist es für jemanden der es noch nie gemacht hat nicht, SELBST wenn man sich kein Stress macht, denn der kleinste Fehler KANN einen kapitalen Motorschaden nach sich ziehen! Da steht man dan automatisch ein bischen unter Strom!

MfG Kevin

D3M0

Habe ich irgendwo geschrieben das man den Motor an der KW EINMAL durchdreht?
Nö :P
Ich habe geschrieben das man den MOTOR KOMPLETT EINMAL durchdreht.
Es ist allerdings Vorraussetzung das man etwas handwerkliches Geschick hat. Bei einer Inspektion kann man auch was falsch machen und ein kapitalen Motorschaden anrichten... Beim Zündkerzen wechsel kann man auch viel Schaden anrichten..... Soll ich noch weiter aufzählen bei welchen arbeiten man kapitale Fehler machen kann? Ich möchte einfach nur sagen das man sich nicht soviel Stress machen soll. Wenn man Stress hat geht nunmal etwas schief das ist einfach so... Wenn man am ende die Kontrolle macht und es funktioniert alles dann hat man es richtig gemacht.
Außerdem war es keine Anleitung sondern ein kleiner Tipp

TheGame

Versuchs doch mal bei MyHammer! Hab auch en Angebot vorliegen Zahnriemenwechsel inkl Wasserpumpe und sonst. Material 310€

justforfuncj

achja hat noch iwer ne anleitung als pdf oder so wie der wechsel erklärt wird mit bildern?? ich hab glaube ich iwo in diesem forum das mal gesehn aber ich finds nich wieder wäre nett wenn iwer mir einen link reinschreiben könnte