SEEPLE

hast mal nachgesehen, ob alles fest ist?

edit: vll haste übersehen, dass doch noch ein stückchen im kat war und der hat die lamnda geschrottet

excalibur29

also am kat ist alles fest. Stückchen sind dort auch keine, wie lange fährst du schon so?

gruß excalibur29

SEEPLE

ganze 20 km

Cirality

Ähm....darf ich mal wo anders ansetzen???

Ursachen Forschung

Der Wagen hat ne LPG Anlage an Bord!Habe mir die schonmal live angesehen,incl Problem Vorführung,weil sie net sauber lief.

Vielleicht sollte man mal daran denken,das Flüssiggas heißer verbrennt als Ottokraftstoff???
Der Kat is ja nicht von irgendwoher kaputt gegangen oder hast den irgendwo draufgeballert...

Der is weggebrannt...und die Lambdasonden morgens zwar warm,aber net soooo warm.

derSero

Kein Kat = Heiße Abgase können ungehindert rauß = Lambda setzt sich mit Abgas usw zu und verbrennt

Finiss

Dir ist aber schon bewusst dass die Lambdasonde VOR dem Kat sitzt, oder?

Die Lambdasonde wird ohne Kat eher geschont als dass die wegbrennen würde Warum soll die ohne Kat auch wärmer werden? Man hat deutlich weniger Abgasstau!

Um hier mal einigen bissl Licht ins Dunkel zu bringen:
Ob er mit nem defekten Kat der auffällig rasselt erwischt wird oder mit nem leeren Kat. Das Fahrzeug muss in einem verkehrstauglichem Zustand sein, was durch den Tüv bescheinigt wird und sich in den folgenden zwei Jahren bis zur nächsten Untersuchung nicht ändern darf. Die Katalysatorwirkung fällt auch unter "verkehrstauglichen Zustand". Somit ist es so oder so fahren ohne Betriebserlaubnis UND auch gleichzeitig Steuerhinterziehung, nur mit dem Unterschied, dass er mit dem Rasseln mehr auffällt als ganz ohne Kat.

Nur mal so am Rande erwähnt

derSero

Mir gings um die hintere, die hinterm Kat sitzt
Aber mir fällt ja grad auf der AQY hat ja garkeine Nachkat Sonde^^

Cirality

Ach ja....Wenn die Anlage im Volllastbetrieb nicht "zu fett" eingestellt ist,verbrennt der Kat auch gerne...und die Ventilsitze auch dazu

Erklärung/LPG wird im Volllastbetrieb "zu fett" gefahren,damit die Thermische Last der Verbrennung nicht zu hoch wird!Quasie mit Kraftstoff kühlen und die Verbrennungstemperatur senken

excalibur29

dann kommt bestimmt der fehler noch.

Der Kat beim 2.0 geht einfach deswegen kaputt weil er einfach zu viel öl frisst, also ist meine vermutung natürlich kümmert man sich net um die fehler quelle,
weil es einfach zu teuer wäre und die in der werkstatt eh keine ahnung haben .

Ich finde das forum hat mehr ahnung als mancher meister .

Ich werd dem nächst ein rohr in den Kat ein pflanzen und mal so schauen ob ich den sound wenigsten wieder hinkriege.

bin leider am verzweifeln mit dem kat

gruß excalibur29

SEEPLE

also der kat ist im arsch, weil ich immer zündfehler hatte, es schien zuerst nur die gasanlage gewesen zu sein, was auch nach geraumer zeit beseitigt würde,nein... es war auch noch ein defektes zündkabel, was diverse aussetzer erwirtschaftete^^ d.h. ich bin gute 3 monate mit zündproblemen rumgefahren....


die lamdasonde hin oder her.... wenn die jetzt auch noch in arsch geht, dann steht der golf mit absoluter sicherheit zum verkauf... diese hure bringt nur ärger

Finiss

Das was bei manchen Gölfen heutzutage hinterm Kat sitzt ist das was früher bei den alten VW´s vorm Kat saß Ist ne standard Sprungsonde, welche bei manchen Motorsteuerungen lediglich zur Prüfung der Kat-Wirkung verwendet wird. Denke nicht dass die so schnell den geist aufgibt wenn die bei nem Euro 1 Fahrzeug vor dem Kat schon ewig hält

Ich könnte nun auch noch was zu zu heißen Abgasen / Kat einschmelzen und so paar Dingen erzählen, weiß aber nicht ob wir da zu weit vom Thema abkommen bzw. dann da einer überhaupt durchblickt. Bin net son guter Erklärbär

jay.dee

und wie hört er sich jetzt an ohne kat?

Cirality

k....dann hat sich der Zerstörer ja schon erledigt zum Glück!

Immer schön unverbrannten Sprit in den Kat und dann lustig fahren
Rubbel die Katz is der Kat weggebrannt

SEEPLE

schon komisch aber immernoch besser als vorher.... denke man müsste da noch irgendwas reinlegen, damit es nicht so hohl klingt... werde morgen mal ein video machen

SEEPLE

sry for DP

excalibur29

Hu.. ist ein guter begriff echt hab auch eigentlich kein bock mehr, aber naja.


Das mit den sonden, also ich hab eine vor dem kat, praktisch am krümmer und nochmal am kat selber

Das mit dem anhören, zu anfang gefällt es einen aber nach einer zeit denkt man sich nur MAN DIE KARRE HÖRT SICH EINFACH NUR HOL AN. Ein blecherndes holes geräusch einfach.

gruß excalibur29

Finiss

Genau so schautz aus, denn durch zu hohe Abgastemperaturen wird eher nen Kolben eingeschmolzen oder nen Ventil weggebrannt, als dass es den Kat killt Zu Fett heißt zwar geringere Abgastemperaturen aber auch mehr unverbrannter Kraftstoff in den Abgasen. Dieser unverbrannte Kraftstoff killt den Kat. Das ist übrigens auch der Grund warum bei Turbofahrzeugen, die mit relativ viel Ladedruck fahren heufig auch mal der Kat flöten geht. Zündaussetzer bewirken das gleiche.

SEEPLE

also was ist jetzt geht meine lamda jetzt in arsch oder nicht?

derSero

Nein
War nen Denkfehler meinerseits.

SEEPLE

yehaaaa jippy ja yeah schweinebacke..... wie soll der polizist denn rauskriegen, dass der kat leer ist^^