1.6SR zum 1.8T BAM? - Seite 10

Golf4stefan · 11.08.2010, 10:19

Zitat:

Zitat von alexr3

Leute leute leute...stellt Ihr euch das so einfach vor auf BAM Motor? Anpassungsarbeiten am Schlossträger für die 2 LLK, Pinbelegung am KI ist vlt nicht gleich, usw...usw...
Der BAM wurde ja nie im 4er verbaut!

Bei einem Umbau auf AGU ist das wesentlich "einfacher".

Ob Ihr E-Gas habt oder nicht, findet ihr heraus wenn Ihr die Zündung einschaltet. Leuchtet eine "EPC" Lampe auf habt ihr E-Gas!

Wir sind auch alle der Meinung dass es einfacher ist in unsere den AGU einzupflanzen, hast es ja paar seiten vorher glaub auch schon geschrieben.

Wir haben halt gedacht weil papakevin egas/und can hat könnte er sich den BAM einfacher einbauen da er das zeug nicht nachrüsten muss.

alexr3 · 11.08.2010, 10:25

Allein mit "Egas" ist es ja nicht getan. Wie schon andere gschrieben haben...Hosenrohr vom großen 1.8T muss angepasst werden, etc...

Kauft euch nen AGU von Patrick

alles dabei und baut das zeug um^^

Gruß Alex

Golf4stefan · 11.08.2010, 10:35

Zitat:

Zitat von alexr3

Allein mit "Egas" ist es ja nicht getan. Wie schon andere gschrieben haben...Hosenrohr vom großen 1.8T muss angepasst werden, etc...

Kauft euch nen AGU von Patrick

alles dabei und baut das zeug um^^

Gruß Alex

Ich hab mich auch entschlossen dass ich zu 80% dann vom patrick ien motor hole es sei denn ich finde bei mir irgendwo ein guten Unfaller.

kannst du uns hier eine antwort geben?

Zitat:

Zitat von Golf4stefan

wie ist es eig. wenn ich mir jetzt ein Ko4 Lader an meinen agu mache, wie wird er angebaut, und gibts bessere alternativen wie der ko4 und was kosten die vom preis her??

www.der-bora.de · 11.08.2010, 10:37

wer soll wann worauf hier antwort geben

AGU AUM AUQ APX im mom alles hier

Golf4stefan · 11.08.2010, 10:48

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

wer soll wann worauf hier antwort geben

AGU AUM AUQ APX im mom alles hier

eig. meinte ich alexr3

oder kannst du uns dazu was sagen?

frage im vorherigen dia von mir

alexr3 · 11.08.2010, 10:55

@patrick: "hab ich alles da!" zu geil

@Golf4stefan: zum Thema K04....ich hab immer nur flüchtig drüber gelesen. Du kannst den K04 Lader verbauen...dazu müssen dann noch Einspritzdüsen geändert werden, Luftmassenmesser ein größerer rein, Softwareabstimmung, usw..

Ich würde mir den AGU einbauen und dann von -Dirk- auf 190/200 PS chippen lassen! REICHT und ist langlebig fahrbahr!

Golf4stefan · 11.08.2010, 10:57

Zitat:

Zitat von alexr3

@patrick: "hab ich alles da!" zu geil

@Golf4stefan: zum Thema K04....ich hab immer nur flüchtig drüber gelesen. Du kannst den K04 Lader verbauen...dazu müssen dann noch Einspritzdüsen geändert werden, Luftmassenmesser ein größerer rein, Softwareabstimmung, usw..

Ich würde mir den AGU einbauen und dann von -Dirk- auf 190/200 PS chippen lassen! REICHT und ist langlebig fahrbahr!

Ok danke für die antwort, hab ja noch eine weile bis es soweit ist

Wolfy · 11.08.2010, 11:20

Also über das Hosenrohr vom BAM braucht sich hier keiner beschweren. Weil, wenn ihr mal überlegt kommt es ja auf das selbe raus. Egal ob ihr jetzt den BAM einbaut oder nen AGU den ihr dann auf K04 umbaut. Denn der Turbo ist ja der selbe d.h. ihr braucht auf jedenfall das Hosenrohr für nen K04.
Und wer das Ding braucht sollte sich mal in Richtung Seat Leon Cupra R umschauen, genauso schauts beim Getriebe aus.

Der Leon Cupra R ist nämlich der einzige mit BAM und Frontantrieb !!!

mfg

Golf4stefan · 11.08.2010, 11:29

Zitat:

Zitat von Wolfy

Also über das Hosenrohr vom BAM braucht sich hier keiner beschweren. Weil, wenn ihr mal überlegt kommt es ja auf das selbe raus. Egal ob ihr jetzt den BAM einbaut oder nen AGU den ihr dann auf K04 umbaut. Denn der Turbo ist ja der selbe d.h. ihr braucht auf jedenfall das Hosenrohr für nen K04.
Und wer das Ding braucht sollte sich mal in Richtung Seat Leon Cupra R umschauen, genauso schauts beim Getriebe aus.

Der Leon Cupra R ist nämlich der einzige mit BAM und Frontantrieb !!!

mfg

eig. denken die meisten so dass sie nur den agu reinbauen und dann denn k04 draufbauen. ja so wie du sagst brauch man dann das hosenrohr dazu, aber es geht nur darum das der agu einfacher ist umzubauen.....sonst ist es für andere die can usw. haben bestimmt interessant nach einen seat motor zu schauen

alexr3 · 11.08.2010, 11:57

is doch logich oder

? Anderer Turbolader...anderes Hosenrohr

Bau auf AGU um...glaub mir

Golf4stefan · 11.08.2010, 12:06

Zitat:

Zitat von alexr3

is doch logich oder

? Anderer Turbolader...anderes Hosenrohr

Bau auf AGU um...glaub mir

Hab grad dein Umbau angeschaut muss dir jetzt hier ein großes lob aussprechen

ich werde auf agu umbauen, nur erst mach ich mein auto aussen über winter bissle aufhübschen (+ neuer Umbautread

) und neuer TÜV dann wird auf den AGU gespart

vwagler · 11.08.2010, 12:51

Zitat:

Zitat von alexr3

@patrick: "hab ich alles da!" zu geil

@Golf4stefan: zum Thema K04....ich hab immer nur flüchtig drüber gelesen. Du kannst den K04 Lader verbauen...dazu müssen dann noch Einspritzdüsen geändert werden, Luftmassenmesser ein größerer rein, Softwareabstimmung, usw..

Ich würde mir den AGU einbauen und dann von -Dirk- auf 190/200 PS chippen lassen! REICHT und ist langlebig fahrbahr!

Die 190 PS reichen aber nicht jedem.

Und wegen der langlebigkeit.. das hängt ja auch damit zusammen wie du dein Auto behandelst, sprich warm/kalt fahren + nachlaufen lassen

HH-burger · 11.08.2010, 13:11

Zitat:

Zitat von vwagler

Die 190 PS reichen aber nicht jedem.

Und wegen der langlebigkeit.. das hängt ja auch damit zusammen wie du dein Auto behandelst, sprich warm/kalt fahren + nachlaufen lassen

Wem 190 PS nicht reichen, der sollte sich dann vorher keinen 1,6er oder 1,4er Golf kaufen, sondern gleich auf etwas schnelleres zurückgreifen...

Steffem · 11.08.2010, 13:46

wenn mal von euch keiner mehr bock hat auf ein Luftpumpen AGU :-) der kann mit mir gerne Tauschen und bekommt dann ein V5 mit geilem Sound.

Wolfy · 11.08.2010, 13:50

Bis auf die Tatsache, dass der Luftpumpen AGU deinen V5 locker stehen lässt. Und ob's dann der Sound wert ist, ist reine Geschmackssache.

Aber die meisten 1.6er Fahrer werden mit ihrem 190PS AGU zufrieden sein.
Da der Unterschied schon erheblich ist.

mfg

Lucas S · 11.08.2010, 14:04

also mir reicht mein motor mit ca. 198 ps aus. verbrauch ist super, leistung ist da und bezahlbar ist das ganze auch noch. würde dann eher auf einen k03s umbauen, andere düsen verbauen, downpipe und rennkat und dann kann man laut robin auf 225ps kommen. das wird bei mir vielleicht noch kommen. mehr nicht.

Steffem · 11.08.2010, 14:04

man beachte bitte das lachende smilie bei mir im text.

zumahl ich bezweifle das ein AGU ein AGZ stehen lässt, jedenfalls serie auf keinen Fall.
Das nimmt sich nämlich nichts

edit:
was verbraucht deiner so lucas?

papakevin79 · 11.08.2010, 14:12

Zitat:

Zitat von Steffem

man beachte bitte das lachende smilie bei mir im text.

zumahl ich bezweifle das ein AGU ein AGZ stehen lässt, jedenfalls serie auf keinen Fall.
Das nimmt sich nämlich nichts

uhhhh gewagte aussage!!!
der v5 is recht träge...
dafür das die sich nix nemen würd ich meine hand nich ins feuer legen

Steffem · 11.08.2010, 14:27

schon mal ein V5 gefahren? er ist relativ träge, sind aber alle motoren die mehr als 4Zylinder haben. wenn man beim anfahren aber die drehzahl ein tick höher nimmt, so bei 2200-2500 dann ist das nicht mehr träge sondern schiebt dann vorwärts.
Ich hab es selber schon testen können gegen ein AGU. auch ein 130PS TDI haut einem nicht ab, der zieht zwar kurz weg wenn der sein bumms hat aber der lässt eben auch schnell nach

Lucas S · 11.08.2010, 14:46

@steffem: meiner braucht im schnitt 8 liter. (das ist weniger als mein 1.6er damals und der hatte halb soviel ps) wenn ich autobahn fahre, zieht er sich ab 160 natürlich gut was rein.

11.08.2010, 14:04	- 197
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	man beachte bitte das lachende smilie bei mir im text. zumahl ich bezweifle das ein AGU ein AGZ stehen lässt, jedenfalls serie auf keinen Fall. Das nimmt sich nämlich nichts edit: was verbraucht deiner so lucas? Geändert von Steffem (11.08.2010 um 14:14 Uhr)

11.08.2010, 10:25	- 182
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	Allein mit "Egas" ist es ja nicht getan. Wie schon andere gschrieben haben...Hosenrohr vom großen 1.8T muss angepasst werden, etc... Kauft euch nen AGU von Patrick alles dabei und baut das zeug um^^ Gruß Alex

11.08.2010, 10:37	- 184
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	wer soll wann worauf hier antwort geben AGU AUM AUQ APX im mom alles hier

11.08.2010, 10:55	- 186
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	@patrick: "hab ich alles da!" zu geil @Golf4stefan: zum Thema K04....ich hab immer nur flüchtig drüber gelesen. Du kannst den K04 Lader verbauen...dazu müssen dann noch Einspritzdüsen geändert werden, Luftmassenmesser ein größerer rein, Softwareabstimmung, usw.. Ich würde mir den AGU einbauen und dann von -Dirk- auf 190/200 PS chippen lassen! REICHT und ist langlebig fahrbahr!

11.08.2010, 11:20	- 188
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Also über das Hosenrohr vom BAM braucht sich hier keiner beschweren. Weil, wenn ihr mal überlegt kommt es ja auf das selbe raus. Egal ob ihr jetzt den BAM einbaut oder nen AGU den ihr dann auf K04 umbaut. Denn der Turbo ist ja der selbe d.h. ihr braucht auf jedenfall das Hosenrohr für nen K04. Und wer das Ding braucht sollte sich mal in Richtung Seat Leon Cupra R umschauen, genauso schauts beim Getriebe aus. Der Leon Cupra R ist nämlich der einzige mit BAM und Frontantrieb !!! mfg

11.08.2010, 11:57	- 190
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.003 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	is doch logich oder ? Anderer Turbolader...anderes Hosenrohr Bau auf AGU um...glaub mir

11.08.2010, 13:46	- 194
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	wenn mal von euch keiner mehr bock hat auf ein Luftpumpen AGU :-) der kann mit mir gerne Tauschen und bekommt dann ein V5 mit geilem Sound.

11.08.2010, 13:50	- 195
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Bis auf die Tatsache, dass der Luftpumpen AGU deinen V5 locker stehen lässt. Und ob's dann der Sound wert ist, ist reine Geschmackssache. Aber die meisten 1.6er Fahrer werden mit ihrem 190PS AGU zufrieden sein. Da der Unterschied schon erheblich ist. mfg

11.08.2010, 14:04	- 196
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	also mir reicht mein motor mit ca. 198 ps aus. verbrauch ist super, leistung ist da und bezahlbar ist das ganze auch noch. würde dann eher auf einen k03s umbauen, andere düsen verbauen, downpipe und rennkat und dann kann man laut robin auf 225ps kommen. das wird bei mir vielleicht noch kommen. mehr nicht.

11.08.2010, 14:27	- 199
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	schon mal ein V5 gefahren? er ist relativ träge, sind aber alle motoren die mehr als 4Zylinder haben. wenn man beim anfahren aber die drehzahl ein tick höher nimmt, so bei 2200-2500 dann ist das nicht mehr träge sondern schiebt dann vorwärts. Ich hab es selber schon testen können gegen ein AGU. auch ein 130PS TDI haut einem nicht ab, der zieht zwar kurz weg wenn der sein bumms hat aber der lässt eben auch schnell nach

11.08.2010, 14:46	- 200
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	@steffem: meiner braucht im schnitt 8 liter. (das ist weniger als mein 1.6er damals und der hatte halb soviel ps) wenn ich autobahn fahre, zieht er sich ab 160 natürlich gut was rein.

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