Golf 4 1.9 PD TDI GTI - Seite 2

Asco · 21.10.2010, 22:53

Ne das is fast immer "der" Opa gewesen der daheim noch ein Kanister Öl ausm Baumarkt hatte. also rein damit.

Schmerzen.... gibts dann nach dem Blick auf die Rechnung..

LWL KS 28 · 21.10.2010, 22:59

Zitat:

Zitat von Asco

Ne das is fast immer "der" Opa gewesen der daheim noch ein Kanister Öl ausm Baumarkt hatte. also rein damit.

Schmerzen.... gibts dann nach dem Blick auf die Rechnung..

der opa hats gehabt... und wer hats reingefüllt?

EDIT: aber ich versteh nicht, wie man 3 mal nen nw schaden haben kann, wenn man schon weiß das es am öl lag???

EnglischGolf · 21.10.2010, 23:06

10W40 hat aber doch auch die Freigabe und Norm, oder nicht? zumindest bei meim ALH.
Ich hab jetzt 100tkm und will da auch noch 150tkm drauf fahren.

Asco · 21.10.2010, 23:08

Zitat:

Zitat von LWL KS 28

der opa hats gehabt... und wer hats reingefüllt?

EDIT: aber ich versteh nicht, wie man 3 mal nen nw schaden haben kann, wenn man schon weiß das es am öl lag???

Du Held... Ich habe diese Autos repariert, und den Schaden nicht selber gehabt. Aber weist ja auch nicht das ich sowas beruflich mache, da also das Missverständniss

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

10W40 hat aber doch auch die Freigabe und Norm, oder nicht? zumindest bei meim ALH.
Ich hab jetzt 100tkm und will da auch noch 150tkm drauf fahren.

Der ALH sollte doch ein VEP sein und kein PD ??
Die gültige Norm wäre dann die 50500 die du meinst, nicht wahr ?
50501 und höherwertiger ist somit bei dir keine Pflicht, wäre aber verwendbar.

EnglischGolf · 21.10.2010, 23:16

Jop ist ein VEP...kann sein, dass der eine Norm "drunter" liegt,
verwendbar ja aber 5w40 kostet doppelt so viel wie 10w40,
aber okay wenn bei den pd die norm "höher" ist muss man da wohl 5w40 fahren,
muss ich bei unserem Polo auch mal aufpassen.
Danke, dann lieg ich mit 10w40 im ALH als armer Student und Vielfahrer ja gut, muss nur auf regelmäßige Inspektion alle 15tkm achten.

Asco · 21.10.2010, 23:24

Aber ein Tipp vieleicht....

Nimm das synthetische 5w40

Dein Turbo wirds dir danken.

Ich fuhr meinen alten dreier nur damit und hatte bis über 320 000 km keine, also wirklich NULL, Probleme!
Und ich habe ihn wirklich nicht immer gut behandelt ^^

LWL KS 28 · 21.10.2010, 23:36

Zitat:

Zitat von Asco

Du Held... Ich habe diese Autos repariert, und den Schaden nicht selber gehabt. Aber weist ja auch nicht das ich sowas beruflich mache, da also das Missverständniss

sag das doch gleich... hab mir schon gedacht, so bescheuert kann doch niemand sein

EnglischGolf · 21.10.2010, 23:36

Preis im Vergleich zum 10w40(Markenöl) ?

bzw. warum soll der turbo mir das danken? kannst mir den technischen zusammenhang mal erklären?

bin zwar nicht blöd, aber was der Turbo direkt mim Öl zu tun hat...weiß ich nicht genau.

gruß kevin

jaganot · 21.10.2010, 23:45

Un wenn wir jetzt mal aufn Punkt kommen beim TDI mit PD
Was is das beste Motoröl für Motor und Turbo bei festen Intervall von 15000Km / 1 Jahr (Name, Marke,Viskosität, Freigabe)?????

EnglischGolf · 21.10.2010, 23:50

Okay, ich nehm antworten auch gerne per PN an, wenns hier stört...beim PD ja wohl mindestens mal 5w40.

Asco · 22.10.2010, 00:19

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Okay, ich nehm antworten auch gerne per PN an, wenns hier stört...beim PD ja wohl mindestens mal 5w40.

Hast PN.

Wenn du mal einen 1.8T im Ultra-Kurzstreckenbetrieb sehen würdest der mit 10w40 unterwegs war....
Fälle wie eine wirklich komplette Motorreinigung/Spülung mit fast "Säure" sind öfters schon der Fall gewesen. HInzu kommen Ladershäden durch verkokung der Ölzulaufleitung
Alles weit im 4-Stelligen Berreich was nur Lohnt wenn man irgendwine spezielle Versicherung hat.

Bihac · 22.10.2010, 10:40

Leute bitte, Sorry aber ich komm komplett durcheinander..... Also mein G4 hat QG1 und ich hatte den Schaden mit den Hydro und NW bereits es wurde immer Longlife öl reingeschütten nach der Reperatur.
Vorher meine ich auch das es der Vorbesitzer gemacht hat. Soll ich jetzt weiterhin LL Öl reinschütten oder doch lieber das PD-ÖL. da muss ich aber nichts umcodieren. oder?

Erazer · 22.10.2010, 10:49

Zitat:

Zitat von Bihac

Leute bitte, Sorry aber ich komm komplett durcheinander..... Also mein G4 hat QG1 und ich hatte den Schaden mit den Hydro und NW bereits es wurde immer Longlife öl reingeschütten nach der Reperatur.
Vorher meine ich auch das es der Vorbesitzer gemacht hat. Soll ich jetzt weiterhin LL Öl reinschütten oder doch lieber das PD-ÖL. da muss ich aber nichts umcodieren. oder?

na ja das statische intervall ist halt ansich besser... wenn du sehr viel fährst ist das LL schon ok... also umcodieren mußt du nix aber du mußt beim ölwechseln dann das normale wechselintervall einstellen.

Mayve · 22.10.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von Asco

Aber ein Tipp vieleicht....

Nimm das synthetische 5w40

Dein Turbo wirds dir danken.

Ich fuhr meinen alten dreier nur damit und hatte bis über 320 000 km keine, also wirklich NULL, Probleme!
Und ich habe ihn wirklich nicht immer gut behandelt ^^

Teilsynthetisch oder vollsynthetisch? Du meinst wohl vollsynthetisch, oder?

Erazer · 22.10.2010, 11:03

Zitat:

Zitat von Mayve

Teilsynthetisch oder vollsynthetisch? Du meinst wohl vollsynthetisch, oder?

teilsyntetisch mußt du fahren und vollsyntetisch kannst du fahren...
ich persönlich fahre castrol edge das ist vollsyntetisch und das beste castrol öl.

x_Bora_x · 23.10.2010, 17:10

Eins muss noch klar gestellt werden.
Ist der LL ÖL 5W-30 wegen der Kilometerzahl die man fahren darf nicht zu empfelen oder macht es Grundsätzlich mehr Ablagerung als der 50501???

Wenn ich sowieso nicht mehr als 15Tkm fahre, sollte ich dann besser 50501 benutzen anstatt 50700??? Es geht jetzt nicht um das Kosten die anfallen :-)

tdi-reuten · 25.10.2010, 00:48

Also ich bin in meinem alten AXR (101PS TDI - PD) immer das Castol SLX (oder EDGE, ist das gleiche) 5W30 gefahren. Die Karre hat jetzt 290.000km auf dem Buckel und fährt immernoch wie ne 1. Bin auf LL gefahren, also ca. alle 30.000km Ölwechsel.
Muss dazu sagen, das ich 45.000km im Jahr gerfahren bin, das Öl also immer schön warm geworden ist.

30.10.2010, 18:25

kann mich den bitte mal einer aufklären was diese ominöse 05W40 PD-Spezial ist ?

oder is das einfach nur ein andere name für z.b. Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 ?

x_Bora_x · 30.10.2010, 21:23

So siehts aus!
Die Freigabe vom Castrol Edge 5W-40 hat auch die 505.01

Das ist die Freigabe die wichtig ist, die musst du haben bei den 5W-40 Ölen.

21.10.2010, 23:36	- 28
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21.10.2010, 22:53	- 21
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Ne das is fast immer "der" Opa gewesen der daheim noch ein Kanister Öl ausm Baumarkt hatte. also rein damit. Schmerzen.... gibts dann nach dem Blick auf die Rechnung..

21.10.2010, 23:06	- 23
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21.10.2010, 23:16	- 25
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21.10.2010, 23:24	- 26
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Aber ein Tipp vieleicht.... Nimm das synthetische 5w40 Dein Turbo wirds dir danken. Ich fuhr meinen alten dreier nur damit und hatte bis über 320 000 km keine, also wirklich NULL, Probleme! Und ich habe ihn wirklich nicht immer gut behandelt ^^

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jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Un wenn wir jetzt mal aufn Punkt kommen beim TDI mit PD Was is das beste Motoröl für Motor und Turbo bei festen Intervall von 15000Km / 1 Jahr (Name, Marke,Viskosität, Freigabe)?????

21.10.2010, 23:50	- 30
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Okay, ich nehm antworten auch gerne per PN an, wenns hier stört...beim PD ja wohl mindestens mal 5w40.

22.10.2010, 10:40	- 32
Bihac Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Golf IV TDI GTI Exclusive Ort: München - Bayern M-GT1... Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 255 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leute bitte, Sorry aber ich komm komplett durcheinander..... Also mein G4 hat QG1 und ich hatte den Schaden mit den Hydro und NW bereits es wurde immer Longlife öl reingeschütten nach der Reperatur. Vorher meine ich auch das es der Vorbesitzer gemacht hat. Soll ich jetzt weiterhin LL Öl reinschütten oder doch lieber das PD-ÖL. da muss ich aber nichts umcodieren. oder?

23.10.2010, 17:10	- 36
x_Bora_x Benutzer Registriert seit: 01.05.2009 Bora Ort: Westen Ruhrpott Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Eins muss noch klar gestellt werden. Ist der LL ÖL 5W-30 wegen der Kilometerzahl die man fahren darf nicht zu empfelen oder macht es Grundsätzlich mehr Ablagerung als der 50501??? Wenn ich sowieso nicht mehr als 15Tkm fahre, sollte ich dann besser 50501 benutzen anstatt 50700??? Es geht jetzt nicht um das Kosten die anfallen :-)

25.10.2010, 00:48	- 37
tdi-reuten Benutzer Registriert seit: 06.08.2007 Golf 4 Limo 3Türer Ort: S-H RD Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 33 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich bin in meinem alten AXR (101PS TDI - PD) immer das Castol SLX (oder EDGE, ist das gleiche) 5W30 gefahren. Die Karre hat jetzt 290.000km auf dem Buckel und fährt immernoch wie ne 1. Bin auf LL gefahren, also ca. alle 30.000km Ölwechsel. Muss dazu sagen, das ich 45.000km im Jahr gerfahren bin, das Öl also immer schön warm geworden ist.

30.10.2010, 18:25	- 38
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30.10.2010, 21:23	- 39
x_Bora_x Benutzer Registriert seit: 01.05.2009 Bora Ort: Westen Ruhrpott Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So siehts aus! Die Freigabe vom Castrol Edge 5W-40 hat auch die 505.01 Das ist die Freigabe die wichtig ist, die musst du haben bei den 5W-40 Ölen.