EnglischGolf

jop, wenn dann muss der beim 2er vorne ausm scheinwerfer loch gucken, damits kalte luft gibt.

find grad kein bild...und dann vr dahinter

CellerVR5

glaube aber das k&n das jetzt erkannt hat, glaube es gibt die jetzt teilweise auch im kasten, sieht dann aus wie nen orginalfilterkasten. für welche autos weis ich aber nicht.

EnglischGolf

tauschfilter fürn normalen kasten gibts schon länger, nur bringen tut der garnix mehr.

CellerVR5

nee, die mein ich nicht.
die gibts ja schon immer. es gibt den performance fit, früher offen, jetzt mit nem filterkasten rundum, steht oben K&N aufm kasten.

M2K

Den offenen Filter hatte ich auch mal drin bei mir hat sich dabei die Gasannahme etwas verschlechtert. Habe nun die Tauschfiltermatte von K&N drin mit nem Sportauspuff.

Loock Skywalker

Was meinste denn was der bringen kann? Ich wage mal zu bezweifeln, dass hier einer im Forum 1-2PS mehr oder weniger ohne nen Prüfstand überhaupt feststellen kann. Is halt alles auch sehr subjektiv...

EnglischGolf

naja es gibt einen durchaus ordentlichen vergleich zwischen tauschfilter, offenem filter und originalfilter und da war der originale am besten...mal schauen ob ich den noch finde.

edit: hier hab ichs...könnt ihr euch ja mal durchlesen:

http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=2917

golf4life

Und zwar hier:
Viel Show, kaum Nutzen: Sportluftfilter: Dieselschrauber Community Expertenforum

coolhard

Test alt und überholt.

Leistungsgrafik Filter.jpg

Plattenfilter haben wohl ihre Vorteile, wir haben das in unzähligen Tests messbar nachweisen können, vor allem bei feuchter Witterung.
Offene Filter ohne direkte Kaltluftzufuhr und ohne abkapselung vernichten dagegen deutlich Leistung

Loock Skywalker

kenne die threads alle zu genüge. hab auch in allen schon geschrieben, was ich so davon halte... Ich sage nur, dass der Unterschied so gering ist, dass man hinterm Steuer nichts davon merkt ob nun weniger oder mehr.
Ich hab auch keine Lust hier wieder von vorne zu diskutieren aber ich finds halt ein wenig zu flach einfach nen schlauen Satz von jemand anderes zu posten. Ich hab auch noch nicht einmal den LMM tauschen müssen. Der einzige, der mir kaputt gegangen ist, war mit dem Serienkasten...

golf4life

@Loock:
Warum sollte man kein Link posten, wo ein ausführlicher Test gemacht wurde, den wohl keiner von uns machen kann, oder machen will?

@coolhard:
Wo haste denn die Tabelle her? Testbericht dazu?

Ich halte von K&N Austauschfilter nix, vom offenen erst recht nicht.
Durchflussmenge kann sich vll erhöht haben, aber nicht spürbar und deswegen vll im Bereich von 1-2 PS, also nicht relevant.
Dazu habe ich noch den Mist mit dem LMM gehabt.

Hasso

Zum Thema entweder Sportauspuff oder Luftfilter: also ich hab auch mal gehört das beides geht das das nur eine frage des Geldes ist.

coolhard

Ist sicher auch eine Glaubensfrage, der Durchsatz ist aber definitiv höher vor allem bei hoher Luftfeuchte. Papier zieht sich zusammen da hygroskopisch. Sehr wohl beim R32 spürbar, selbst die eingefleischten Kritiker von VW-R, A3Q, R32 haben das durchgängig als positiv bestätigt, vor allem dreht der R auch besser aus und hängt noch besser am Gas.
Mist LMM, ich vermute Du meinst verölen. Das so etwas vom K&N Öl kommt, ist unbestätigt, sofern der Serienstand Vorraussetung war ist. Nach geölte hatten in der Tat Probs, da die Anwender zu viel oder das Öl falsch besprüht haben. Die aktuellen K&N haben zudem nochmals geringeren Ölanteil. Da gab es auch mal einen Test mit K&N wo ein Tester normales Motorröl aufgesprüht hat. Das ging dann natürlich voll in die Hose

golf4life

Kunta Kinte Blaues Forum
Hast du mal ein Link?
Weil nur eine Tabelle find ich ein bisschen mau...

Mit LMM und geölte Filermatten gibts es eh große Meinungsverschiedenheiten und unbestätigt hin oder her, ich weiß, dass bei mir der LMM beide Male (1. Kit 57i, danach auf Plattenfilter umgerüstet) der LMM die Grätsche gemacht hat...und das innerhalb eines halben Jahres.
Nix mit nachgeölt, sonder neu ab Werk.
Ich habe mich dumm und dusselig gesucht bei 2. Mal, weil ich nicht glaube konnte, dass es schon wieder der LMM war...deswegen habe ich da eine gewisse Abneigung gegen

coolhard

also alle mir bekannten R32 K&N Plattenfilter Fahrer haben bis dato keine LMM Schäden. Meiner ist jetzt rund 13.000km drin. Wie gesagt die aktuellen Serien der K&N haben einen wesentlich geringeren Ölauftrag. Die LMM sind allerdings eh ein Verbrauchsmaterial und bekanntermaßen teils anfällig. Es gibt Fälle die nach wenigen tausend ausgestiegen sind und andere nach 80tsd. Fakt ist, irgenwann sind diese hinüber. Vorschäden vor Wechsel des LMM sind in sofern auch nicht auszuschliessen.

golf4life

Ja ich weiß, dass ich da die Geister scheiden
Ist halt nur meine Meinung, auch wenn ich jetzt nicht weiß, ab wann K&N auf die Dinger weniger Öl gemacht habe, vll hatte ich einfach nur Pech, aber das glaube ich nicht.

Kommt eigentlich noch ein Link zu dem Bericht mit der Tabelle?
Würd mir den gerne mal durchlesen.

coolhard

ich hab nur die Tabelle, zudem interessieren mich anderweitige Test nicht, da wir in den jeweiligen Clubs alles selbst verifizieren und ausfahren.

Tja, scheint wohl tatsächlich Pech gewesen zu sein. Allerdings gibt es auch trocken Plattenfilter ala K&N.

Aber nochmal, beim 4er bringt nur der LMM DSG Mod und die Box richtig etwas.

Bei 5er wie bereits besagt die jeweiligen Modifikationen. Nur rein mit dem K&N ist das Ergebnis relativ gering.

bedlam

Guten Morgen,

wenn ich jetzt meinen orginalen Filter wechseln müsste, sollte ich dann wieder zu einen originalen greifen, oder so einen filter von k&n für den Luftfilterkasten? Wenn es für den K&N spricht, welche müsste ich dann kaufen?

THX

coolhard

müsste der hier sein, ruhig mal bei Ebay schauen, da gibbet die in der Regel etwas günstiger:

K&N Sportluftfilter 33-2128 fr Audi, Seat, Skoda, VW | Tauschfilter / Luftfilter

VW-Mech

Wenn dann Airbox und gescheite AGA !!