umbau von GT28RS auf GT2871 - Seite 3

papastone · 30.12.2010, 01:09

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

für ein 1,8t hosenrohr brauchst du 4 90°Rohrbögen,und ca 1m geradesrohr,ein flexstk 3 zoll edelstahl,eine lambdagewindebuchse und den anschluss zum lader und kat..fertig..

so sieht das denn aus..

auf dem foto sind aber nur 2 90°rohrboegen oder nicht?

K.-Concepts · 30.12.2010, 09:39

nee,in dem dritten ist die lambdabuchse,das ist kein gerades stk,und ein bogen,ob du einen stehenden lader und liegenden hast..

papastone · 30.12.2010, 23:30

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

nee,in dem dritten ist die lambdabuchse,das ist kein gerades stk,und ein bogen,ob du einen stehenden lader und liegenden hast..

woher hast du den hosenrohr ansatz?
also das allererste stueck, bis zur ersten schweißnaht.
hast du das selber gebaut oder fertig gekauft?

chefkoch · 31.12.2010, 04:23

den turbo flansch lkann man so kaufen!

papastone · 31.12.2010, 12:34

Zitat:

Zitat von chefkoch

den turbo flansch lkann man so kaufen!

da hängt aber noch ein kurzes stueck 76mm rohr dran.
wurde das so gekauft oder selber das rohr an den turbo flansch gebaut?

chefkoch · 31.12.2010, 13:02

meines wissen s nach kann man NUR den flansch kaufen oder den flansch mit der passenden verjünung auf 76mm

K.-Concepts · 31.12.2010, 13:11

Zitat:

Zitat von chris@JubiGTI

macht viel sinn das flexstück, schön weit von dem auslöser zu verbauen, dann werden die vibrationen auch gut gedämpft

lange nichts von dir gehört!!Hast neue Geschichten??

papastone · 31.12.2010, 13:44

flansch mit angeschweissten 76mm rohr (ca. 1-2cm) kostet aber einfach mal rund 80euro.
finde ich ziemlich viel.
heisst dann "hosenrohransatz".
wie hast du das geloest k-concepts?

K.-Concepts · 31.12.2010, 13:58

einfach gekauft..kost 60eu..das ist echt günstig..

papastone · 31.12.2010, 16:44

ja 60 klingt ganz gut.
nur kann ich nix finden.
hab hier und da was gefunden, aber immer recht teuer.
kannst mir mal bitte ein link schicken?

papastone · 01.01.2011, 22:14

empfehlt ihr alle und ausschließlich ein mehr als 2mm dickes material fuer das hosenrohr zu verwenden?
weil i.d.R. die gänigsten shops nur max 2mm anbieten.
muesste man schon im edelstahl handel nachfragen.
oder woher bezieht ihr eure rohre?

noch eine frage; welche abgastemp. wird um und bei erreicht im hosenrohr?
es werden niemals mehr als 1000 grad oder?

K.-Concepts · 01.01.2011, 22:41

wie robin schon sagt..wenn du richtig zunder auf der bahn machst,und hast keine 2te spritpumpe verbaut,dann kann es auch mehr als 1000 werden..bzw,dann schrottest auch dein motor..oder fährst ne müll abstimmung..

papastone · 01.01.2011, 22:47

ja gut. aber soweit bin ich noch nicht.
ich frage nur, weil es werden teilweise auch flexstuecke mit "bis zu 500°" angeboten.
das kam mir etwas wenig vor.

papastone · 09.01.2011, 16:49

haben jetzt den lader ausgebaut.
ist ein original garrett gt2860rs.
mit einem abgasgehaeuse von ATP passend für den original kruemmer.
hier mal ein foto

K.-Concepts · 09.01.2011, 18:23

setzt doch mit brücke bei ebay rein,vielleicht beommst das weg...sieht aber gut klein aus..
hier brauchst das nicht zuverkaufen...

papastone · 09.01.2011, 19:01

jo ist auch klein.
habe immer diese original vw dichtung gebraucht:
06A 253 039 E

von daher muesste das der original kruemmer sein, bzw irgend so ein upgrade teil.

Finiss · 09.01.2011, 21:31

Ist das wohl so ein Eliminator Kit Teil?

Taugt sowas?
Dazu findet man leider sehr wenige bis garkeine Infos

Weder hier im Forum noch im Cupraforum... Reden allen immer nur, aber getestet hats noch keiner der mal Erfahrungen posten würde...

papastone · 09.01.2011, 21:51

also der wagen fuhr klasse.
ich sage das jetzt nicht nur so, weil es meiner war. sondern das haben auch andere leute gesagt, die mitgefahren oder selber gefahren sind.
zumal standfest. in etwa 15.000km nicht ein problem soweit.
und ich bin kein kind von traurigkeit ^^
um und bei 300 ps sind es wohl gewesen.
bei normaler fahrweise im schnitt 9liter.
v-max lag irgendwo knapp unter 270.
ansprechverhalten war dem lader entsprechend natuerlich top.

Finiss · 09.01.2011, 21:57

Und das war quasi nen GT28RS mit K03 Krümmer und Downpipe Anbindung?

papastone · 10.01.2011, 09:49

ja genau. das war so ein eliminator kit.
gt2860rs mit K03 Krümmer-upgrade von L&S Cartec, Hosenrohr 63,5mm und AGA 63,5 von BN-Pipes. 100Zeller Kat glaube ich und diese blauen Opel Düsen.
Alles in allem richtig gut gefahren.
eine vergleichsfahrt hatten wir mit einem A5 3.2 quattro gemacht.
obenherraus bin ich dem doch deutlich davon gefahren.
ausserdem mit dem aktuellen focus ST (gechippt auf geschaetzte 250-260PS), dem bin ich auch obenherraus deutlich davon gefahren.

30.12.2010, 09:39	- 42
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	nee,in dem dritten ist die lambdabuchse,das ist kein gerades stk,und ein bogen,ob du einen stehenden lader und liegenden hast..

31.12.2010, 04:23	- 44
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	den turbo flansch lkann man so kaufen!

31.12.2010, 13:02	- 46
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	meines wissen s nach kann man NUR den flansch kaufen oder den flansch mit der passenden verjünung auf 76mm

31.12.2010, 13:44	- 48
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	flansch mit angeschweissten 76mm rohr (ca. 1-2cm) kostet aber einfach mal rund 80euro. finde ich ziemlich viel. heisst dann "hosenrohransatz". wie hast du das geloest k-concepts?

31.12.2010, 13:58	- 49
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	einfach gekauft..kost 60eu..das ist echt günstig..

31.12.2010, 16:44	- 50
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	ja 60 klingt ganz gut. nur kann ich nix finden. hab hier und da was gefunden, aber immer recht teuer. kannst mir mal bitte ein link schicken?

01.01.2011, 22:14	- 51
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	empfehlt ihr alle und ausschließlich ein mehr als 2mm dickes material fuer das hosenrohr zu verwenden? weil i.d.R. die gänigsten shops nur max 2mm anbieten. muesste man schon im edelstahl handel nachfragen. oder woher bezieht ihr eure rohre? noch eine frage; welche abgastemp. wird um und bei erreicht im hosenrohr? es werden niemals mehr als 1000 grad oder?

01.01.2011, 22:41	- 52
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	wie robin schon sagt..wenn du richtig zunder auf der bahn machst,und hast keine 2te spritpumpe verbaut,dann kann es auch mehr als 1000 werden..bzw,dann schrottest auch dein motor..oder fährst ne müll abstimmung..

01.01.2011, 22:47	- 53
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	ja gut. aber soweit bin ich noch nicht. ich frage nur, weil es werden teilweise auch flexstuecke mit "bis zu 500°" angeboten. das kam mir etwas wenig vor.

09.01.2011, 18:23	- 55
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	setzt doch mit brücke bei ebay rein,vielleicht beommst das weg...sieht aber gut klein aus.. hier brauchst das nicht zuverkaufen...

Werbung

09.01.2011, 19:01	- 56
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	jo ist auch klein. habe immer diese original vw dichtung gebraucht: 06A 253 039 E von daher muesste das der original kruemmer sein, bzw irgend so ein upgrade teil.

09.01.2011, 21:31	- 57
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ist das wohl so ein Eliminator Kit Teil? Taugt sowas? Dazu findet man leider sehr wenige bis garkeine Infos Weder hier im Forum noch im Cupraforum... Reden allen immer nur, aber getestet hats noch keiner der mal Erfahrungen posten würde...

09.01.2011, 21:51	- 58
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	also der wagen fuhr klasse. ich sage das jetzt nicht nur so, weil es meiner war. sondern das haben auch andere leute gesagt, die mitgefahren oder selber gefahren sind. zumal standfest. in etwa 15.000km nicht ein problem soweit. und ich bin kein kind von traurigkeit ^^ um und bei 300 ps sind es wohl gewesen. bei normaler fahrweise im schnitt 9liter. v-max lag irgendwo knapp unter 270. ansprechverhalten war dem lader entsprechend natuerlich top.

09.01.2011, 21:57	- 59
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Und das war quasi nen GT28RS mit K03 Krümmer und Downpipe Anbindung?

10.01.2011, 09:49	- 60
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	ja genau. das war so ein eliminator kit. gt2860rs mit K03 Krümmer-upgrade von L&S Cartec, Hosenrohr 63,5mm und AGA 63,5 von BN-Pipes. 100Zeller Kat glaube ich und diese blauen Opel Düsen. Alles in allem richtig gut gefahren. eine vergleichsfahrt hatten wir mit einem A5 3.2 quattro gemacht. obenherraus bin ich dem doch deutlich davon gefahren. ausserdem mit dem aktuellen focus ST (gechippt auf geschaetzte 250-260PS), dem bin ich auch obenherraus deutlich davon gefahren.