Welche Teile für Saubere Leistungssteigerung?? - Seite 2

Michl · 28.12.2010, 21:50

Ja den kannst nehmen, habe noch einen von Muggianu rumliegen, der is noch nen ticken besser. Noch als Tip, wennst den LLK voll ausreizen wilst, dann mach ein paar Lüftunsschlitze in die Radhausschale und vor den LLK ein Stück Lutfleitungsblech, dann haste wirklich was richtig gutes

kn1ght · 29.12.2010, 13:27

Forge FMIC

Wäre bei dem auch die möglich das dass Turboloch größer wird??

Oder soll ich lieber auf diesen hier zurück greifen??

Forge SMIC

MFG Kn1ght

EightballZ · 29.12.2010, 16:07

das fabrikat spielt beim faktor turboloch eher eine untergeordnete rolle...die ladeluftstrecke vergrößert sich bei FMIC zwangsläufig was zu eben einem größeren turboloch führt....is das netz dann noch von "minderer" qualität kann es das symptom noch verstärken..

daher ist eher zum SMIC von forge zu raten..solltest du beim K03 lader bleiben wollen

Pitty · 29.12.2010, 16:11

Kann man bei nem FMIC mit guten Netz nich gegen wirken wenn man den Rohrdurchmesser verkleinert um der längeren Strecke gerecht zu werden und 0 auf 0 raus kommt..?

Lucas S · 29.12.2010, 16:44

Zitat:

Zitat von Wolfy

Also dann doch lieber nen K03s (K03-052) mit größeren Düsen einbauen und standfeste 225PS haben. Ist wahrscheinlich die günstigste Möglichkeit um über die 200PS Grenze zu kommen.
Klar ist K04 besser, aber dafür muss man einen anderen Krümmer verbauen und ein größerer LLK ist ja quasi auch Pflicht. Das geht dann schon eher ins Geld.

mfg

Das mit dem K03s habe ich auch vor. Der Lader liegt bereits hier (052). Welche Düsen muss ich denn haben? Da gibt es ja die mit den langen Schaft und die mit dem kurzen. Habe mal irgendwo was von Opel-Düsen gelesen... die sollen etwas günstiger sein und das gleiche bringen. Sind dann wirklich 225PS drin? Robin meinte so max ~214PS

EightballZ · 29.12.2010, 18:30

m.E.n. is mit dem K03s bei ca. 210 schluss...so ungefähr

Wolfy · 29.12.2010, 19:17

Warum gibts dann Leute hier im Forum die mit nem K03s, AGA ab Turbo, upgrade SMIC und entsprechenden Düsen ganze 230PS haben ?

mfg

Lucas S · 30.12.2010, 02:46

Was? Mach mir keine Hoffnungen.

Cool, wenn es wirklich klappt. Ich stelle mich mal lieber auf etwas weniger ein. Einen Prüfstandslauf gibt es so oder so. Werde berichten. Welche Düsen brauche ich denn?

EightballZ · 30.12.2010, 12:41

Zitat:

Zitat von Wolfy

Warum gibts dann Leute hier im Forum die mit nem K03s, AGA ab Turbo, upgrade SMIC und entsprechenden Düsen ganze 230PS haben ?

mfg

also es is wie immer ne frage der haltbarkeit...sicher kannst den auch auf 250PS chippen...fragt sich nur wie lang das hält....und wie haltbar 230PS k03s sind möcht ich nich wissen..

aber vielleicht irre ich mich auch...fahre nur k03

Wolfy · 30.12.2010, 12:55

Also ich denke schon, dass es haltbar ist. Und zwischen 230PS und 250PS ist doch ein deutlicher Unterschied.

PS: Ich fahre bis jetzt auch nur K03

mfg

28.12.2010, 21:50	- 21
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Ja den kannst nehmen, habe noch einen von Muggianu rumliegen, der is noch nen ticken besser. Noch als Tip, wennst den LLK voll ausreizen wilst, dann mach ein paar Lüftunsschlitze in die Radhausschale und vor den LLK ein Stück Lutfleitungsblech, dann haste wirklich was richtig gutes

29.12.2010, 13:27	- 22
kn1ght Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 GTI 1.8 T Ort: Kreis Esslingen ES NX .... Verbrauch: Turbo läuft Turbo säuft ;) Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 235 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Forge FMIC Wäre bei dem auch die möglich das dass Turboloch größer wird?? Oder soll ich lieber auf diesen hier zurück greifen?? Forge SMIC MFG Kn1ght

29.12.2010, 16:07	- 23
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	das fabrikat spielt beim faktor turboloch eher eine untergeordnete rolle...die ladeluftstrecke vergrößert sich bei FMIC zwangsläufig was zu eben einem größeren turboloch führt....is das netz dann noch von "minderer" qualität kann es das symptom noch verstärken.. daher ist eher zum SMIC von forge zu raten..solltest du beim K03 lader bleiben wollen

29.12.2010, 16:11	- 24
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Kann man bei nem FMIC mit guten Netz nich gegen wirken wenn man den Rohrdurchmesser verkleinert um der längeren Strecke gerecht zu werden und 0 auf 0 raus kommt..?

29.12.2010, 18:30	- 26
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	m.E.n. is mit dem K03s bei ca. 210 schluss...so ungefähr

29.12.2010, 19:17	- 27
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Warum gibts dann Leute hier im Forum die mit nem K03s, AGA ab Turbo, upgrade SMIC und entsprechenden Düsen ganze 230PS haben ? mfg

30.12.2010, 02:46	- 28
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	Was? Mach mir keine Hoffnungen. Cool, wenn es wirklich klappt. Ich stelle mich mal lieber auf etwas weniger ein. Einen Prüfstandslauf gibt es so oder so. Werde berichten. Welche Düsen brauche ich denn?

30.12.2010, 12:55	- 30
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Also ich denke schon, dass es haltbar ist. Und zwischen 230PS und 250PS ist doch ein deutlicher Unterschied. PS: Ich fahre bis jetzt auch nur K03 mfg

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