s1743046

BTT:

Du sagst du lernst Kfz-Mechatroniker. Da unterstelle ich mal eine gewisse handwerkliche Begabung, außerdem schreibst du "R32 Turboumbau selber machen?". Kauf dir einen R32 und anschließend ein HGP Single-Turbokit. Es gibt 400, 440 und 460 PS Kits, die zwischen 10,8 und 13,8k kosten.

Und weil ich weiß, dass viele die Meinung vertreten, dass HGP völlig überteuert ist gleich meine Argumentation warum dennoch HGP: HGP ist ein Tuner, der nach meiner Einschätzung seit Jahren vernünftige Qualität abliefert. Der TE hat außerdem ein rundum-Sorglos Paket, mit dem er dann jeden Tag durch die Gegend fahren kann. Bei der 400 PS Version ist noch nicht mal eine Verstärkung des Getriebes erforderlich.
Und wenn es kein HGP, dann geh zu Rothe, RS Tuning oder wie die großen alle heißen. Du ersparst dir viel Nerven. Denn nichts kotzt dich mehr an, als wenn das Auto nachher da steht, nicht fährt und immer mehr Geld verschlingt. Beispiele auch dafür gibt es zu Genüge.

Und sicher kann man alles geiler, doller und für mehr Leistung bauen. Das macht in diesem Fall aber keinen Sinnn, da mehr Leistung auch deutlich mehr Kosten nach sich zieht (Bremse, Kupplung, Getriebe, Reifen etc.). In einem Diagramm Leistung über Geld läuft´s nun mal nicht linear.

Sunny1990

achja, all denen die meinten des ganze hier war nur so nen möchtegern gelaber, bin jetzt stolzer besitzer eines RS4s

der josef

Gratuliere, tolles Auto und eindeutig die bessere Wahl, auch wenn ein R32 ein tolles Auto ist... aber mit dem Turboumbau hast du definitiv mehr Probleme als mit nem (aufgemachten) RS4 und wenn du mal bei rs246.de vorbeischaust (hast sicher schon) siehst was da so alles (standfest vor allem und je nach gewünschter Leistungsklasse auch noch recht einfach und günstig) geht... bis zu 100-200 in 5,x sag ich nur
p.s. geile Plakette

Sunny1990

ich hab ihn ja ausm rs246.de Forum gekauft
und ich muss sagen bin schon sehr zufrieden damit, und wie du schon sagtest bestimmt auch weniger Probleme.
hab mit dem "kleinen" schon rausgefunden dass nen C63 bei 280 schlapp macht ;D

Oliver.

Wie viel haste bezahlt, wie viel hat er weg?
Was kostet der dich denn in der Versicherung?

Sunny1990

gekostet hat er 20,5k
Karosserie hat jetzt ~200k km runter, hat aber nen ATM der jetzt ~140k km runter hat.

Versicherung sind die 30% VK von meim Dad sind dann im halben Jahr 600€ (ist auch nur von April - Oktober angemeldet, im Winter muss der Golf her halten :P )

turbovr

Jetzt hast du zwar schon ein neuen Wagen aber ich wollte noch kurz was schreiben was irgendwo am Anfang stand. Den ZK hättest du nicht zwingen ändern müssen( Nocken,Ventile, Federn) und wenn es dir nicht weiter gestört hätte mit einer Platte zufahren hättest du auch die Serienkolben weiter fahren können.Aber jetzt hast ja die sorgen nicht mehr


mfg Stephan

Pampersrocker89

arrrr...die rs4 sind endgeil.

Ich durfte mal einen gelben Avant fahren.
Dieses gelb.....hachja....fast so geil wie das Dakargelb von BMW....

Robin...erinnerst du dich an den im 3B Forum der den RS4 Motor gemacht im Variant hatte?
Wie hiesn der gute Kerl nochmal?

Tobi2k

Kollege von mir hat nen S4 in dem Gelb...wahsinnig geil!

Mal rein interessehalber Robin, was holste mit Stage 2 aus dem Biturbo raus?