Hempdiscs

Rothe Motorsport

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Als erstes sollte überhaupt ein R32 in gutem Zustand erworben werden, ehe man den Umbau angeht. Da am Motor auch einiges gemacht werden muss, ist es nicht nur mit dem Lader usw. getan. Da nur ca. 35000 Stück gebaut wurden, wird es schwierig, überhaupt was passendes zu finden. Bei einer Laufleistung über 100000km sollte man vor einem solchen Eingriff eher Abstand nehmen, vor allem wenn man das Vorleben des Autos nicht kennt. Hat man allerdings Plan von allem, dann kann das schon Spass machen. Wenn man keinen Plan von der Materie hat, dann sollte der Umbau in einer professionellen Werkstatt gemacht werden. Die dann betraute Firma steht für ihre Anbauteile in Gewährleistung, aber nicht für den Rest, wie Motor etc. Als ich in meinem alten 1er GTI bei 80000km eine scharfe Nockenwelle einbauen lassen wollte, riet mir die Firma aus Remscheid davon ab, da die nur Fahrzeuge bis max. 50000km beschickte. Eine seriöse Firma wird heute ebenfalls auf die Risiken bei hoher Km-Leistung hinweisen. Ein originaler R32 verliert nach dieser Kur enorm an Wert, falls man überhaupt einen bekommt und an allen anderen wurde eh schon herumgeschraubt oder man ist Besitzer Nummer Vier einer abgenudelten Karre. Das ist Fakt! Ein sehr grosses Risiko, was der TE da eingeht. Aber wenn geschickt angelegtes Geld keine Rolle spielt, dann kann man den Wert dessen in dieser Aktion ganz schnell minimieren. Unternehmerisch gesehen riecht das nach Insolvenz. Das meiste aber scheint nun endlich geklärt zu sein und ich warte auf die Vorstellung des R32, der dann zwangsbeatmet wird. Ich hoffe, dass auch Taten folgen und der Thread nicht irgendwann einschläft.

@chris@JubiGTI
Nein, ich bin nicht neidisch. Nur nüchtern, denn hätte ich vor einigen Jahren in einen Porsche investiert, müsste ich heute Miete zahlen

Chikko´s GTI

DAs ist der einzige bei Autoscout den man empfehlen kann ,,,

Gebrauchtwagen: Volkswagen, Golf, IV 3.2 R32 4Motion * 1. Hand * orig. 29.000 km, Benzin,

Bist also sch0onmal 20k los ...

AWeSomE

WTF???

naja BTT:

sorry aber wer gibt noch 20.000€ für ein mindestens 7 jahre altes auto aus? auch wenns ein R ist und mit noch so wenig km...

Chikko´s GTI

Hmm - der Wagen steht hier - D 30916 Isernhagen b. Hannover
Oder such nen R32 mir unter 30k km gibt nur den einen

Hempdiscs

Für das Geld bekommt man was neueres mit dementsprechender Leistung. Aber frage den TE nach seiner Meinung.

EnglischGolf

Ja man bekommt was neueres, aber der 4er ist Stückzahlenmäßig begrenzt gewesen und viel weniger anzutreffen wie 5er R32, von daher ist der 4er exclusiver, aber dann würd ich den nicht auf Turbo umbauen, ist wie beim Jubi, da würd ich auch nicht mehr viel dran machen.

AWeSomE

laut wikipedia ist der 4er R32 nicht begrenzt:

EnglischGolf

Okay, dann wars so rum, trotzdem weniger wie 5er R32...auf 5000 begrenzt wär noch toller gewesen...aber wieviele kamen in Deutschland bei raus? 35000 weltweit, also mehr wie 20000 gibts in Deutschland aber auch nicht, wurde ja nicht lange gebaut.

www.der-bora.de

10 davon habe ich letztes jahr geschlachtet

Turbo umbau spielen die km im endeffekt ja keine rolle..denn wenn auf turbo umgebaut wird eempfiehlt es sich eh den motor direkt mir zu überholen ....
Was das nicht macht spart am falschen ende --

Sunny1990

also zum thema "bin ja mal gespannt ob da überhaupt was kommt"

Es wird definitiv ein Sommer-Auto geben welches ich auch gerne hier vorstellen werde, ob es jetzt endgültig der R32 wird steht noch in den Sternen da ein Leistungs-Plus doch mit hohe Kosten verbunden ist...

golf4life

Verwirkliche doch meinen Traum und kaufe dir einen B5 RS4
Da brauchste aber auch einiges an Rücklage.

Sunny1990

der RS4 war meine ursprüngliche überlegung ^^ aber irgendwie abgeschreckt hat mich die tatsache dass der Motor nach unten rausgelassen werden muss wenn was kaputt geht. was dann natürlich mit Kosten verbunden is.
Wenn ich ein finden würde der neue Turbos etc hat zum entsprechenden Preis würd ich au net nein sagen, dann darf er auch gerne nen paar km mehr runter ham

golf4life

Aber ich glaube nicht, dass der mehr Geld verschlingt als ein R32 Turbo, auch wenns bei Reparaturen rund geht.
Aber wenn man den original lässt und gut pflegt, dann ist der auch recht wertstabil.

-Dirk-

Das werden wir sehen wenn der fertig abgestimmt ist

Hempdiscs

Tut mir leid, aber ich verstehe nicht ganz, da die Kosten doch eher eine Nebenrolle spielen, oder? Nun doch kein R32 und das ganze Palaver hier umsonstIch dachte, daß du dich ernsthaft auf die Suche begibst, um deinen anschließenden Umbau hier vorzustellen.

Vampire

hier haste was zum mitbieten

VW Golf IV mit 500 PS bei eBay.de: Volkswagen (endet 31.01.11 13:17:08 MEZ)

110639897577

Sunny1990

ich habe mich mit der sache beschäftigt da er im engeren Auswahlverfahren is und hab mich eben über die Möglichkeiten (auch des selber machens) informiert...

LarZ

Natürlich kommt hier nichts bei rum, hätte ich dir schon nach dem ersten Post sagen können! Ist doch immer so

twoomy

Wenn die turbos bei deinem RS dann mal platt sind kannste gern her kommen und ich verbau dir für "schmales" neue

golf4cruiser

würde mal behaupten man hört schon das es nichts wird daran
das der themenstarter schreibt wenn mal was kaputt geht
muss der motor raus..wenn man nen turbo umbau machen will
sollte man eigl schon fast im schlaff nen motor ausbauen können und
vor allem die möglichkeiten dazu haben.