K&N Luftfilter oder 57i Performance Kit - Seite 2

Stingray1983 · 28.01.2011, 16:57

Ich stell mir ja grad die frage, ob son anderer Luffi beim Turbo nicht richtig viel sinn machen würde. Da war letztens dieser thread mit nem Link zum Dieselschrauber forum. Da ging es darum, dass die querschnitte der ansaugseite der turboladerluftrohre zu gering ausgelegt sind, bzw eben mehr oder weniger am limit. und wenn man jetzt nen gescheites chiptuning machen würde und der lader mehr luft ansaugen muss, wäre ein filter der 40% mehr luft durch lässt doch genau das richtige. denn querschnitt hin oder her. den größten wiederstand im ansaugbereich stellt ganz sicher der filter dar!

28.01.2011, 22:16

Zitat:

Zitat von Perleffect GTI

@ Look Skywalker

ann hast du bisher Glück gehabt!Arbeitskollege hatte ein drinne und hat sich innerhalb von einem Jahr 2 stück platt gemacht!Jetzt fährt er auch wieder orginal und hat seid einem Jahr schon ruhe!

Naja ich glaube mit Glück hat sowas wenig zu tun. Will deinem Kollegen nichts unterstellen aber man muss schon die Reinigungsanweisungen beachten. Dann kann eigentlich nichts schief gehen. Bei dem Öl ist halt zu beachten, dass viel nicht viel hilft...

28.01.2011, 22:19

Zitat:

Zitat von Stingray1983

Ich stell mir ja grad die frage, ob son anderer Luffi beim Turbo nicht richtig viel sinn machen würde. Da war letztens dieser thread mit nem Link zum Dieselschrauber forum. Da ging es darum, dass die querschnitte der ansaugseite der turboladerluftrohre zu gering ausgelegt sind, bzw eben mehr oder weniger am limit. und wenn man jetzt nen gescheites chiptuning machen würde und der lader mehr luft ansaugen muss, wäre ein filter der 40% mehr luft durch lässt doch genau das richtige. denn querschnitt hin oder her. den größten wiederstand im ansaugbereich stellt ganz sicher der filter dar!

Gerade im Bezug zu Dieseln ist das ziemlicher Quatsch, weil der sowieso immer mit Luftüberschuss fährt. Der Querschnitt ist erst zu gering, sobald die Luft im Ansaugtrakt Schallgeschwindigkeit erreicht. Davon ist man aber noch gaaaanz weit entfernt...

golf4life · 28.01.2011, 22:27

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Naja ich glaube mit Glück hat sowas wenig zu tun. Will deinem Kollegen nichts unterstellen aber man muss schon die Reinigungsanweisungen beachten. Dann kann eigentlich nichts schief gehen. Bei dem Öl ist halt zu beachten, dass viel nicht viel hilft...

Das Thema kennen wir doch

.
Da hat jeder seine Ansichten und meine kennste ja auch

28.01.2011, 22:39

Zitat:

Zitat von golf4life

Das Thema kennen wir doch

.
Da hat jeder seine Ansichten und meine kennste ja auch

Ich kenn sie

28.01.2011, 16:57	- 21
Stingray1983 Benutzer Registriert seit: 02.11.2010 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 96 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich stell mir ja grad die frage, ob son anderer Luffi beim Turbo nicht richtig viel sinn machen würde. Da war letztens dieser thread mit nem Link zum Dieselschrauber forum. Da ging es darum, dass die querschnitte der ansaugseite der turboladerluftrohre zu gering ausgelegt sind, bzw eben mehr oder weniger am limit. und wenn man jetzt nen gescheites chiptuning machen würde und der lader mehr luft ansaugen muss, wäre ein filter der 40% mehr luft durch lässt doch genau das richtige. denn querschnitt hin oder her. den größten wiederstand im ansaugbereich stellt ganz sicher der filter dar!

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