Downpipe - Seite 4

Blaze1604 · 10.05.2011, 17:06

Woran erkenne ich denn dann, dass die wieder lieferbar sind? Findet man den dann auch auf der Internetseite?

Silentboy89 · 10.05.2011, 18:48

Ja genau neben dem 200Zeller mit 98mm findest du dann den 120iger

Blaze1604 · 12.05.2011, 13:00

FTS Downpipe 1,8T mit Kat (nur querverbaute Motoren) - FTS-Tuning Onlineshop

Was haltet ihr denn von dem Angebot? Hat jemand schonmal Erfahrungen mit FTS Tuning gemacht?

Gruß
Dirk

Silentboy89 · 12.05.2011, 17:32

Die Lambasonde die hinterm Kat sitzen soll sitzt da vor dem Kat, ich behaupte mal das ist nicht optimal

suche hier im Forum ein bisschen rum, ich habe zu dem thema hier schon sehr oft beschrieben wie es "richtig" geht

(Sound am 1,8T musste auch gucken)

EightballZ · 12.05.2011, 19:11

der AGU hat nur eine sonde...da reicht es den flansch mit dem zweiten loch für die lambda abzuflexen oder das loch anderweitig zu verschließen

Silentboy89 · 12.05.2011, 19:16

Normal liegen dem Downpipe Verschlussschrauben bei, da muss man nix abflexen

Und zur Not kann man sowas im www. kaufen (M18x1,5mm)

papastone · 22.05.2011, 20:06

mal eine frage zum eigenbau;
woher bekomme ich denn so ein adapterstück her? ich brauch ja den laderflansch mit 76mm rohr dran.
sowas in der art, dann halt nur fuer den serienlader: 150567558656 (ebay)
oder wie baut man den anfang der downpipe?

ManuB · 23.05.2011, 21:35

Durchmesser muss man wissen und dann z.B. hier:
Powersprint Online-Shop | Flansche

MFG Manu

Placebo · 26.05.2011, 16:13

Hey leute, Hab bei mir jetzt die Downpipe verbaut.. hab den AUM und der hat ja 2 Lambdas... Die erste Lamda vor Kat, ist klar.. aber wohin mit der 2.? Original hat der ja noch nen Vorkat und da sitzt die 2. Lamda zwischen Vorkat und Kat... Soll ich die nun hintern 200Zeller schweißen oder auch davor?

Pitty · 26.05.2011, 21:29

Hinter...

03.12.2012, 14:50

Hallo,
ich habe eine Frage zu Downpipes mit Sportkat und den TÜV/der AU.
Im Forum steht, dass man mit dem 100-Zeller bei der AU teilweise Probleme bekommen kann, der 200-er i.d.R. aber ohne Schwierigkeiten durch kommt. Also sollte man von den Abgaswerten damit keine Probleme bekommen...aber was ist wenn der Prüfing. die Downpipe anderweitig bemerkt? Dann muss die wohl erst mal runter und das Fahrzeug wieder mit erlaubten Kat vorgeführt werden? Das ist an sich ja auch nicht so schlimm, aber es gibt doch sicher Ärger, wenn man die danach wieder dranbaut oder?

Mich würde es interessieren, ob ein paar Leute hier im Forum die Downpipe vor der HU ausbauen, oder ob ihr es auf blöd versucht? Irgendwelche Tipps?

LG

Wolfy · 03.12.2012, 15:12

Hab im Mai TÜV und AU ohne Probleme bekommen - trotz 76er DP und 100Zeller Kat.

Beim TÜV viel dem Prüfer nix auf und falls du sicher gehen willst, dann gibts da ein paar Methoden es original aussehen zu lassen.

Man kann die Downpipe und den Kat Glasperlstrahlen (wohl ähnlich dem herkömmlichen Sandstrahlen) lassen. Wenn man dann noch den originalen Hitzeschutz vom Kat hinbaut, dürfte nix mehr passieren.

Bei mir hats aber auch so geklappt.

mfg

Blackpitty · 04.12.2012, 23:18

verkaufe gerade eine 3" Downpipe mit 200Zeller, sandgestrahlt und versehen mit originalem Katschutzblech

die hätte auch schon die unauffällige gebrauchte Optik

04.12.2012, 23:35

Quanta costa?

fyre · 05.12.2012, 09:41

Zitat:

Zitat von 18GTIT

Quanta costa?

http://www.golf4.de/motor-auspuff/15...ml#post2675417

ManuB · 05.12.2012, 17:56

Ok. Du schreibst gestern rein, das du eine DP verkaufst, und in der Anzeige steht, das sie seit dem 24.11 verkauft ist?

Mfg Manuel

Blackpitty · 05.12.2012, 18:09

Zitat:

Zitat von ManuB

Ok. Du schreibst gestern rein, das du eine DP verkaufst, und in der Anzeige steht, das sie seit dem 24.11 verkauft ist?

Mfg Manuel

bitte, schau es dir doch genau an! in dem Thread verkaufe ich mehrere Sachen und jeder Beitrag ist ein Teil.

Verkauft ist der Lader, wenn das aber wo verwirrt, dann änder ich das....

ManuB · 05.12.2012, 20:39

Beim zweiten mal lesen, hab ich es auch bemerkt. Entschuldige die anmerkung.

Mfg Manuel

FelixB · 26.12.2012, 00:52

Mal ne Frage an alle die mit ner 3"DP Tüv haben.
Bei mir wirft der 200er Rennkat von Materialmord nen Fehler raus, bzw die Monitorsonde haut den Fehler raus, "Katwirkung zu gering".
Das die Abgaswert wenn der Kat ordentlich heiß gefahren wurde passen, mag ja sein, aber interessiert den TÜVer die leuchtende Checklampe gar nicht ?

NOS1609 · 26.12.2012, 01:27

Zitat:

Zitat von FelixB

Mal ne Frage an alle die mit ner 3"DP Tüv haben.
Bei mir wirft der 200er Rennkat von Materialmord nen Fehler raus, bzw die Monitorsonde haut den Fehler raus, "Katwirkung zu gering".
Das die Abgaswert wenn der Kat ordentlich heiß gefahren wurde passen, mag ja sein, aber interessiert den TÜVer die leuchtende Checklampe gar nicht ?

Doch interessiert natürlich. Hast den 98mm Durchmesser Kat verbaut?
Habe noch nie von den Kats gehört, dass einer Probleme mit der Sonde hat. Würde mal alles auf Dichtigkeit prüfen, nicht dass der irgendwo Falschluft zieht.

10.05.2011, 17:06	- 61
Blaze1604 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.03.2011 Golf IV Ort: Aachen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 247 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 14 Danke für 9 Beiträge	Woran erkenne ich denn dann, dass die wieder lieferbar sind? Findet man den dann auch auf der Internetseite?

10.05.2011, 18:48	- 62
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.090 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 693 Danke für 487 Beiträge	Ja genau neben dem 200Zeller mit 98mm findest du dann den 120iger

12.05.2011, 13:00	- 63
Blaze1604 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.03.2011 Golf IV Ort: Aachen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 247 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 14 Danke für 9 Beiträge	FTS Downpipe 1,8T mit Kat (nur querverbaute Motoren) - FTS-Tuning Onlineshop Was haltet ihr denn von dem Angebot? Hat jemand schonmal Erfahrungen mit FTS Tuning gemacht? Gruß Dirk

12.05.2011, 17:32	- 64
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.090 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 693 Danke für 487 Beiträge	Die Lambasonde die hinterm Kat sitzen soll sitzt da vor dem Kat, ich behaupte mal das ist nicht optimal suche hier im Forum ein bisschen rum, ich habe zu dem thema hier schon sehr oft beschrieben wie es "richtig" geht (Sound am 1,8T musste auch gucken)

12.05.2011, 19:11	- 65
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	der AGU hat nur eine sonde...da reicht es den flansch mit dem zweiten loch für die lambda abzuflexen oder das loch anderweitig zu verschließen

12.05.2011, 19:16	- 66
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.090 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 693 Danke für 487 Beiträge	Normal liegen dem Downpipe Verschlussschrauben bei, da muss man nix abflexen Und zur Not kann man sowas im www. kaufen (M18x1,5mm)

22.05.2011, 20:06	- 67
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	mal eine frage zum eigenbau; woher bekomme ich denn so ein adapterstück her? ich brauch ja den laderflansch mit 76mm rohr dran. sowas in der art, dann halt nur fuer den serienlader: 150567558656 (ebay) oder wie baut man den anfang der downpipe?

23.05.2011, 21:35	- 68
ManuB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Bora Variant Ort: Recklinghausen Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Durchmesser muss man wissen und dann z.B. hier: Powersprint Online-Shop \| Flansche MFG Manu

26.05.2011, 16:13	- 69
Placebo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 n'Golf Ort: Regensburg R - VW ** Verbrauch: 2 Kurze und'n Bier! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey leute, Hab bei mir jetzt die Downpipe verbaut.. hab den AUM und der hat ja 2 Lambdas... Die erste Lamda vor Kat, ist klar.. aber wohin mit der 2.? Original hat der ja noch nen Vorkat und da sitzt die 2. Lamda zwischen Vorkat und Kat... Soll ich die nun hintern 200Zeller schweißen oder auch davor?

26.05.2011, 21:29	- 70
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Hinter...

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04.12.2012, 23:35	- 74
18GTIT Gast Beiträge: n/a	Quanta costa?

03.12.2012, 14:50	- 71
18GTIT Gast Beiträge: n/a	Hallo, ich habe eine Frage zu Downpipes mit Sportkat und den TÜV/der AU. Im Forum steht, dass man mit dem 100-Zeller bei der AU teilweise Probleme bekommen kann, der 200-er i.d.R. aber ohne Schwierigkeiten durch kommt. Also sollte man von den Abgaswerten damit keine Probleme bekommen...aber was ist wenn der Prüfing. die Downpipe anderweitig bemerkt? Dann muss die wohl erst mal runter und das Fahrzeug wieder mit erlaubten Kat vorgeführt werden? Das ist an sich ja auch nicht so schlimm, aber es gibt doch sicher Ärger, wenn man die danach wieder dranbaut oder? Mich würde es interessieren, ob ein paar Leute hier im Forum die Downpipe vor der HU ausbauen, oder ob ihr es auf blöd versucht? Irgendwelche Tipps? LG

03.12.2012, 15:12	- 72
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Hab im Mai TÜV und AU ohne Probleme bekommen - trotz 76er DP und 100Zeller Kat. Beim TÜV viel dem Prüfer nix auf und falls du sicher gehen willst, dann gibts da ein paar Methoden es original aussehen zu lassen. Man kann die Downpipe und den Kat Glasperlstrahlen (wohl ähnlich dem herkömmlichen Sandstrahlen) lassen. Wenn man dann noch den originalen Hitzeschutz vom Kat hinbaut, dürfte nix mehr passieren. Bei mir hats aber auch so geklappt. mfg

04.12.2012, 23:18	- 73
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	verkaufe gerade eine 3" Downpipe mit 200Zeller, sandgestrahlt und versehen mit originalem Katschutzblech die hätte auch schon die unauffällige gebrauchte Optik

05.12.2012, 17:56	- 76
ManuB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Bora Variant Ort: Recklinghausen Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ok. Du schreibst gestern rein, das du eine DP verkaufst, und in der Anzeige steht, das sie seit dem 24.11 verkauft ist? Mfg Manuel

05.12.2012, 20:39	- 78
ManuB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Bora Variant Ort: Recklinghausen Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Beim zweiten mal lesen, hab ich es auch bemerkt. Entschuldige die anmerkung. Mfg Manuel

26.12.2012, 00:52	- 79
FelixB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.08.2009 Bora 1.8T H / HH Verbrauch: 10-11l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 21 Danke für 14 Beiträge	Mal ne Frage an alle die mit ner 3"DP Tüv haben. Bei mir wirft der 200er Rennkat von Materialmord nen Fehler raus, bzw die Monitorsonde haut den Fehler raus, "Katwirkung zu gering". Das die Abgaswert wenn der Kat ordentlich heiß gefahren wurde passen, mag ja sein, aber interessiert den TÜVer die leuchtende Checklampe gar nicht ?