1.9 TDI PD AXR Größeren Lader? - Seite 5

04.05.2011, 00:43

Zitat:

Zitat von Hentschler

Und warum fährt man über das Rohr antstatt es so zu verbauen wie es als Halbzeug ankommt?

Das kann ich dir nicht sagen. Ist für mich unverständlich. Was es bewirkt und was nicht hab ich zuvor geschrieben. Schreib doch mal ne Mail an die Technik bei VW. Vielleicht bekommste ja was gescheites zurück, falls es dich so brennend interessiert. Woher weißte denn wie das Halbzeug aussah als es in der Produktion ankam? Dir ist bewusst, dass es mittlerweile ein paar Profile gibt außer rund und viereckig?

04.05.2011, 02:36

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Achso, du hast keine Probleme, dass deiner bei Vollast soviel durch die Steckverbindungen abbläst, dass er in den Notlauf geht??

Warum sollte er? Mach halt nen neues Rohr oder eins mit anderen Klammern dran, kann so schwer nicht sein.

MajestyTurbo · 04.05.2011, 07:39

Steckverbindungen mit Teroson Karosseriekleber einkleben. Das hält, is aber natürlich nicht mehr ganz so einfach zum Zerlegen dann *g*

Hentschler · 04.05.2011, 13:14

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Das kann ich dir nicht sagen. Ist für mich unverständlich. Was es bewirkt und was nicht hab ich zuvor geschrieben. Schreib doch mal ne Mail an die Technik bei VW. Vielleicht bekommste ja was gescheites zurück, falls es dich so brennend interessiert. Woher weißte denn wie das Halbzeug aussah als es in der Produktion ankam? Dir ist bewusst, dass es mittlerweile ein paar Profile gibt außer rund und viereckig?

Nur weils als Profil so ankommt wirds trotzdem vorher bearbeitet und ist damit ein Mehraufwand ... aber gut ... genug von dem Rohr.

Gigiel · 04.05.2011, 13:16

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Ja, mein ewiges leid...naja, nicht Leid, sondern ein Nebeneffekt ist, das die Steckverbindung zwischen dem Rohr, welches vom Lader in das Plastikrohr im Radkasten geht ständig undicht wird, egal was ich mache, Dichtiringe, Klammern getauscht, kann man alles vergessen, bläst trotzdem ab

es ist immer so, wenn man beides getauscht hat, hat man 2-3tkm Ruhe und dann sieht man schon an den Ölspuren, dass da was undicht ist

Aber naja, ich hab mich damit abgefunden, fahre eh nie wirklich schnell

Rechter Radkasten ? Flaches rohr ?

Hab ich nämlich auch -.-

Wusste nie was das ist o0
Aber Ölstand stimmt immer o0

Jonsman · 04.05.2011, 17:21

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Dann sag mir mal bitte, was die hirntoten Affen sich zum Beispiel für Gedanken bei den bloden Klammern an den Ladeluftrohren gemacht haben?

Also wieoft man deren Hirn als öffentliches Klo bei der Loveparade benutzen muss, dass sich soviel Scheisse und Kotze und Dreck da drin ansammelt, damit die einen Golf bauen?

Das würd mich mal eher interessieren

Hilfe rund um die Uhr < Hilfe und Sicherheit < Volkswagen Service < Service & Zubehör

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Ja, mein ewiges leid...naja, nicht Leid, sondern ein Nebeneffekt ist, das die Steckverbindung zwischen dem Rohr, welches vom Lader in das Plastikrohr im Radkasten geht ständig undicht wird, egal was ich mache, Dichtiringe, Klammern getauscht, kann man alles vergessen, bläst trotzdem ab

es ist immer so, wenn man beides getauscht hat, hat man 2-3tkm Ruhe und dann sieht man schon an den Ölspuren, dass da was undicht ist

Aber naja, ich hab mich damit abgefunden, fahre eh nie wirklich schnell

mein LLK ist auch zugeölt, also an den verbindungsstellen.
alle sagen lader schaden bald, ich sage leck mich.
alle sagen öl in der brennkammer, ich sage jaund.
fahre so seit ich den lappen hab und an meinem lader war noch nix.
laderschaden hin oder her ich hab noch nix gemerkt und die karre geht besser als manche 150ps tdi oder solche benziner.

Gruß

Gigiel · 04.05.2011, 18:30

Wofür soll denn dieses Rohr am Radkasten ueberhaupt dienen?
Ist das nicht ein Rohr fuer die Luft ?
Wie kommt denn dann dort Öl hin ?
Wie gesagt, habs ja auch die ganze Seite Ölig, frag mich halt nur
wo des ganze Spielchen herkommt o0

Und mal wieder MfG o0

VariBora86 · 04.05.2011, 18:58

bei mir war es ein normales Rohr, aber da ich ihn tauschen musste und nicht das passende aufm Schrottplatz war und ich es dringend brauchte, habe ich den kompletten Schlauch von LLK bis Turbo genommen der nen anderen anschluss hatte und der war verschraubt und war mir nach kurzer zeit geplatz und hat mich neu bei VW 300€ gekostet

Jonsman · 04.05.2011, 19:00

Zitat:

Zitat von Gigiel

Wofür soll denn dieses Rohr am Radkasten ueberhaupt dienen?
Ist das nicht ein Rohr fuer die Luft ?
Wie kommt denn dann dort Öl hin ?
Wie gesagt, habs ja auch die ganze Seite Ölig, frag mich halt nur
wo des ganze Spielchen herkommt o0

Und mal wieder MfG o0

das rohr führt die luft die ausm tubro mit speed kommt in den LLK der kühlts rutnter und dann gehts richtung motor soweit ich weiß.

bin mir aber nicht sicher. und wo das öl herkommt KP ^^
aufjeden hatte ich noch nie probleme damit. außer beim waschen

Gigiel · 04.05.2011, 23:45

Ja ist genauso wie bei kleineren Macken die man nicht auf den ersten Blick sieht.. Man sieht se nciht, aber stören tuen die auch nicht.. trotzdem mag ich dieses gefuehl nicht,
wenn etwas "kaputt" ist. Auch wenns in bestimmten Fällen ncihtmal tragisch ist , verstehste ?

04.05.2011, 23:51

Zitat:

Zitat von Jonsman

Hilfe rund um die Uhr < Hilfe und Sicherheit < Volkswagen Service < Service & Zubehör

mein LLK ist auch zugeölt, also an den verbindungsstellen.
alle sagen lader schaden bald, ich sage leck mich.
alle sagen öl in der brennkammer, ich sage jaund.
fahre so seit ich den lappen hab und an meinem lader war noch nix.
laderschaden hin oder her ich hab noch nix gemerkt und die karre geht besser als manche 150ps tdi oder solche benziner.

Gruß

Man merkt dir deine Ahnung an

Ich bin keiner, der sich auf seinen Golf einen schrubbt

gibt schlechte Autos und noch schlechtere Autos

Zitat:

Zitat von Jonsman

das rohr führt die luft die ausm tubro mit speed kommt in den LLK der kühlts rutnter und dann gehts richtung motor soweit ich weiß.

bin mir aber nicht sicher. und wo das öl herkommt KP ^^
aufjeden hatte ich noch nie probleme damit. außer beim waschen

Habe doch geschrieben, Lader Verdichterausgang, also komprimierte Luft, Öl kommt da nur raus, weil die Lader eben Ölfilmgelagert sind, das ist normal das was in die Ladeluftstrecke davon kommt, ist nicht tragisch, solangs im Rahmen bleibt, beim richtigem Turboschaden, wenn richtig viel Öl da durchkommt wirds beim Diesel ganz witzig

@Majesty Haha, hab ich mir auch schon überlegt

Und zurück zum Thema, ich würde dennoch einfach auf einen stärkeren TDI umbauen, im Endeffekt wird es das selbe kosten, wenn mans selbst macht

Gigiel · 05.05.2011, 01:04

Das problem ist nur wie oben angesprochen, die plakette...

1,6SR · 05.05.2011, 08:07

Zitat:

Habe doch geschrieben, Lader Verdichterausgang, also komprimierte Luft, Öl kommt da nur raus, weil die Lader eben Ölfilmgelagert sind, das ist normal das was in die Ladeluftstrecke davon kommt, ist nicht tragisch, solangs im Rahmen bleibt, beim richtigem Turboschaden, wenn richtig viel Öl da durchkommt wirds beim Diesel ganz witzig

Das muss noch nicht einmal der Leckageverlust des Turbos sein. Bei meinem kam durch die Entlüftung des Vetildeckels sehr viel Öldampf in den Ansaugtrakt und somit auch in den Turbo. Seit ich einen Ölabscheider dazwischen gebaut habe, habe ich fast kein Öl mehr in den Rohren stehen.

04.05.2011, 07:39	- 83
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Steckverbindungen mit Teroson Karosseriekleber einkleben. Das hält, is aber natürlich nicht mehr ganz so einfach zum Zerlegen dann g

04.05.2011, 18:30	- 87
Gigiel Benutzer Registriert seit: 20.02.2011 Golf IV 1.9 TDI Ort: Herten RE ML 2112 Verbrauch: 5-6l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 87 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wofür soll denn dieses Rohr am Radkasten ueberhaupt dienen? Ist das nicht ein Rohr fuer die Luft ? Wie kommt denn dann dort Öl hin ? Wie gesagt, habs ja auch die ganze Seite Ölig, frag mich halt nur wo des ganze Spielchen herkommt o0 Und mal wieder MfG o0

04.05.2011, 18:58	- 88
VariBora86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 Ort: irgend wo in der Welt Verbrauch: viel zuviel Beiträge: 202 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bei mir war es ein normales Rohr, aber da ich ihn tauschen musste und nicht das passende aufm Schrottplatz war und ich es dringend brauchte, habe ich den kompletten Schlauch von LLK bis Turbo genommen der nen anderen anschluss hatte und der war verschraubt und war mir nach kurzer zeit geplatz und hat mich neu bei VW 300€ gekostet

04.05.2011, 23:45	- 90
Gigiel Benutzer Registriert seit: 20.02.2011 Golf IV 1.9 TDI Ort: Herten RE ML 2112 Verbrauch: 5-6l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 87 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja ist genauso wie bei kleineren Macken die man nicht auf den ersten Blick sieht.. Man sieht se nciht, aber stören tuen die auch nicht.. trotzdem mag ich dieses gefuehl nicht, wenn etwas "kaputt" ist. Auch wenns in bestimmten Fällen ncihtmal tragisch ist , verstehste ?

05.05.2011, 01:04	- 92
Gigiel Benutzer Registriert seit: 20.02.2011 Golf IV 1.9 TDI Ort: Herten RE ML 2112 Verbrauch: 5-6l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 87 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das problem ist nur wie oben angesprochen, die plakette...

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