Kamikaze Schumi

Mahlzeit,

ich habe eine Anzeige von Raid. Heute wurde mein Ölsensor erneuert, also bat ich darum auch direkt die normale Ablassschraube gegen eine von Raid mit Loch und 1/8" Innengewinde zu tauschen. Darin schraubte ich den Temperaturgeber. So weit so gut. Die Schraube ist nicht dicht zu kriegen, zwischen Dichtring und Ablassschraube kommt es durch, immer ein paar Tropfen. Bis morgen fahre ich jetzt nen schicken goldenen 4er mit 90 PS Maschine und lasse morgen die normale Ablassschraube wieder einsetzen.

Ich möchte diese dämliche Anzeige endlich am laufen haben, welche Möglichkeiten habe ich noch zur Verfügung? Ablassschraube fällt ja schon mal weg, am Ölfiltergehäuse ist nichts mehr frei. Kann ich irgendwo noch einen Adapter oder ähnliches zwischensetzen? Hat das jemand schon mal am TDI gemacht? Motorkennbuchstabe ist AJM.

Danke.

pitt-brad

Haste Teflonband probiert?

Kamikaze Schumi

Nein und ich will da auch nicht rumexperimentieren, kein Bock die ganze Einfahrt zu versauen wenns irgendwann doch wieder leckt.

PS:
Wusste doch ich kenn dich, hab dich hier schon oft rumdüsen sehen

gti5vt

VDO Temperaturgeber 150°C für Öltemperatur von ezt-autoteile

Probiers mal damit ;-)..zwar etwas teuer aber 1000%ig dicht!

Hatte ich damals in meinem ex 3er!

Gruß

pitt-brad

Das bleibt dicht habe alle Anschlüsse damit umwickelt.

Ja Neuenkirchen gehört zu meiner großen Dorfrunde

Kamikaze Schumi

Der Geber ist ja dicht

Ok. Also ich kann das um die Ablassschraube wickeln und diese dann reindrehen? Hat VW sowas? Dann muss ich da früh genug anrufen und denen sagen die sollen das umwickeln.

pitt-brad

Ja genau.
Denke so was hat jede Werkstatt.

Kamikaze Schumi

Dann muss ich mir den Wecker stellen, danke!

Kamikaze Schumi

So, es war nichts zu machen, VW hat es nicht richtig dicht bekommen. Gibt es vielleicht Y-Adapter mit dem 1/8" Innengewinde die ich irgendwo zwischenstecken kann? Muss doch möglich sein die Öltemperatur irgendwo abgreifen zu können.

gti5vt

Mann wozu glaubst du habe ich dir den Link gepostet??

Hatte damals das selbe Problem mit den billig Sch.. von Raid und da war die eigentlich mit Abstand beste Lösung ein Geber von VDO weil der 1. Anzugsdrehmoment verträgt im Gegensatz zu den Butterweichen Raid Mist und 2. er zuverlässige Werte liefert und eigentlich ewig hällt!

Ich hatte den Geber ohne Probleme 4 Jahre benutzt und regelmäßig Öl gewechselt so dass der Geber öfters rein und rausgeschraubt wurde!!

MFG

Kamikaze Schumi

Meine Anzeige ist aber von Raid, und laut denen (hatte da angerufen und mich über die Ablassschraube beschwert) passt da kein Geber von anderen rein weil die Kennlinien anders sind.

Markus 87

Halli hallo also ich kann nur sagen dass ich von raid au ned begeistert war hab jetzt auf sandler anzeigen umgestellt und hab auch in der Ölwanne denn geber verbaut und der ist zu 100 prozent dicht schon 2 jahre drinn und die vdo sandler oder racimex sind auch genauer wie fk raid usw.MFG Markus

Kamikaze Schumi

Hab den VDO Geber jetzt einfach mal bestellt. Sehe ich richtig das der keine gesonderte Masse bekommt?

KunDa

Bin auf das Ergebnis gespannt..

Kamikaze Schumi

So, der Geber ist da und macht nen deutlich wertigeren Eindruck. Mal gucken ob meine VW Werke mich jetzt erschlägt wenn ich noch mal mit sowas ankomme

Kamikaze Schumi

Funktioniert nicht. Die Anzeige schnellt sofort auf 150 Grad hoch

Kamikaze Schumi

Bullshit.

Funktioniert!

Ich hatte die Masseleitung von der Raid-Anzeige auf die Batteriemasse gelegt, das war aber falsch, ignoriert diese Leitung einfach. Der Geber bekommt Masse von der Ölwanne. Hätte ich mit zwei Minuten überlegen auch irgendwie früher drauf kommen können.

Kamikaze Schumi

Sorry für den dritten Post, aber ich kanns nicht mehr editieren.

Wie warm darf das Öl vom TDI werden? Hab ihn gerade etwas über die Landstraße gescheucht und habs problemlos auf 120 Grad gebracht:
http://www.cw-concepts.de/fileserver/bilder/auto/oeltemp.JPG

Nachher gehts mal auf die Autobahn, aber wenn ich jetzt schon 120 Grad habe, was soll da noch kommen? Ist ja jetzt schon ein sehr hoher Wert, oder ist das normal wegen des Turboladers?

EDIT:
So, nach einigen Kilometern Autobahn nun neue Erkenntnisse.
Mein Wasser hat 6 Km bei Tempo 100 gebraucht um auf 90 Grad zu kommen, mein Öl hatte nach 9 Km 90 Grad erreicht. Kommt mir etwas flott vor. Dann hab ich den Tempomat auf 140 gestellt, die Temperatur lag immer im Bereich von 110 - 120 Grad. Danach reichten 5 Km VOllgas um die Anzeige auf 150 Grad schnellen zu lassen, als ich dann wieder 140 fuhr ging die Tempratur aber wieder recht zügig auf 120 runter. In der Stadt liegt sie zwischn 100 und 110 Grad.
Finde das allgemein etwas zu hoch, vielleicht ist die Kennlinie des Gebers von VDO doch etwas anders und ich muss noch einen Widerstand einlöten, oder sollten das normale Temperaturen sein?

Angehängte Grafiken

IMG_0801.jpg (97,4 KB, 36x aufgerufen)

Markus 87

ALso bei mir ist es so hab den geber in der ölwanne hab auch die raid anzeigen gehab die wo du hast landstraße 100 grad und autobahn 120 bis 125 grad.Dann hab ich auf sandler getauscht landstraßenfahrten 80 grad und autobahn 100 grad bis 115 je wie lange ich gas geb.Und so wenn ich auf mei arbeit fahr 7 kilometer tut sich noch nicht viel in sachen öltemperatur wasser ist auf 90 grad mfg markus

Kamikaze Schumi

Kannst du mir sagen welchen Geber du benutzt von Sandler? Würde mir sehr helfen, da der VDO Geber nicht funktioniert mit der Anzeige weil die Kennlinie anders ist. Danke!