1,8T AGU zu wenig leistung mit ABT steuergerät

Riddler · 12.05.2011, 17:51

Hallo ich hab mal eine frage ich hab mir einen neuen motor eingebaut der alte war eig 1,8L mit 125PS jetzt hab ich einen 1.8T AGU mit steuergerät ABT sollte laut aussage 180PS haben...
So davon merk ich aber nicht viel.. gefühlte 130PS
er schafft zwar 202kmh im 4. gang bei 6000U/min aba bis ich die mal erreicht hab dauerts ehwig..
was ich noch hab is ne andere Auspuffanlage von FK..
was kann des sein..
Falsche einstellungen im Steuergerät ? ^^
Danke scho mal im vorraus.
hoff ich hab alles geschrieben was ihr braucht an infos

Lucas S · 12.05.2011, 19:40

wieviel ladedruck liegt denn an? hast du das ladeluftsystem auf undichtigkeit geprüft? (suv, druckschläuche, kurbelgehäuseentlüftung unter der ansaugbrücke) hast du luftmassenmesser und n75 mal quer getauscht? gibt viele möglichkeiten....

Riddler · 12.05.2011, 19:55

okay okay also dicht is alles...
ehm mit dem quer vertauschen wie meinst du das ?
was ich im mom ladedruck habe weiß ich noch nicht, ich hab mir bei ATU so ne anzeige gekauft werd ich jetzt dann am WE einbaun

wie kann ich des alles am besten testen^^ sry bin net so der profi ^^

Lucas S · 12.05.2011, 20:14

quertauschen -> tausch gegen teile eines anderen agu motors von z.b. einem bekannten.

also probehalber mal tauschen. wenn er dann besser läuft, weißt du bescheid. bist du dir sicher dass alles dicht ist? sichtprüfung reicht nicht.
das ladedruckregelventil (n75) geht gern mal kaputt oder die kabel brechen am anschluss. würde ich mal prüfen. beim 1.8t gibt es unendlich viele fehlerquellen. was schafft er denn an höchstgeschwindigkeit?
als ladedruckanzeige solltest du dir etwas anständiges kaufen. (racimex, vdo, usw...) die blingbling dinger taugen nix. raid hp und wie die sich alle nennen. spreche da aus erfahrung.

Riddler · 12.05.2011, 22:19

jah oke xD der rapid hp soll jah nur zur show sein xD
jah gut dann muss ich mal schaun wo ich so teile zum testen herbekomm kenn zwar keinen aber ich schau mal

Höchstkmh hab ich no net testen können xD bei 202 is dann ne ortschaft gekommen ^^ namens Augsburg^^
jah wenn ich vom gas geh dann hör ich so n geräusch von turbolader wie wenn die lust entweicht (ca wie beim blow off) und wenn ich gas gebe dan blät sich auch der Schlauch auf

Grulli · 12.05.2011, 22:34

ist denn ein offenes blo off ventiel eingebaut wenn ja raus damit kann sein das er dadurch im notlaufprogram leuft

Riddler · 12.05.2011, 23:27

es ia gar keins drinne^^ auser vw hat standart eins ^^ des hat mich augewundert warum ma des so hört ^^

EvoCom · 12.05.2011, 23:43

vw hat da standart ein Schubumlufventil drin. hört man normal nur wenn man wirklich genau hin hört! hört man es aber deutlich und es flattert ist dieses meist defekt! soltest dieses mal überprüfen!

schau mal hier TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Schubumluftventil | Schubumluftventil

Lucas S · 13.05.2011, 10:25

bei meinem hört man es auch recht laut. wenn ein gewisser ladedruck anliegt, hört man auch das originale.

EvoCom · 13.05.2011, 17:57

mh gut kann sein ich fahre noch serien software weiß nicht wie sich die lautstärke ändert wenn gechipt wurde.

und mit serien LD hört man bei meinem Forge fast gar nichts.

Riddler · 14.05.2011, 15:14

ich hab mal n paar videos vom tacho gemacht wie kann ich die hier hochstellen.. vllt bringt des jah was ^^

EightballZ · 14.05.2011, 16:15

die FK-auspuffanlage is aber noch die von deinem 1,8er ? also von einem sauger nehme ich mal an

Riddler · 14.05.2011, 18:39

jah is se aber die müsst da doch auch funtionieren oder ?

EightballZ · 14.05.2011, 19:55

man fährt am turbo keine sauger AGA...diese sind nicht staudruckoptimiert und bremsen den turbo aus...ob das nun dein problem is..kein plan...

KunDa · 16.05.2011, 19:10

..ab auf den Prüfstand und hier das Protokoll posten!

Riddler · 19.05.2011, 21:49

okay also Prüfstand hab ich jetzt no net gemacht aba n paar versuche xD und videos..
also im dritten gang braucht er von 100-120 ca 4 sec. is des normal...
und am Wachenende will ich den Turbodruck messen was sollt er denn haben ?
Oder kann des auch sein das ich des Freiprogrammierbare ABT steuergerät erst richtig Programmieren muss ?

Wolfy · 19.05.2011, 22:35

Der AGU hat immer zu wenig Leistung. Der bräuchte ab Werk schon den K03-052 und eine 63,5mm Downpipe und nen Sport oder Bi-Kat und 350er Düsen. Das wäre mal ne Basis

mfg

Riddler · 20.05.2011, 09:58

Was soll ich dann da jetzt am besten machen. so das ich doch noch leistung rausbekomm...
könnts ihr mir auch sagen was ich vllt an meinem steuergerät umendern könnte?

es ist jah ein Frei programmierbares so viel ich weiß

Gruß Riddler

Riddler · 20.05.2011, 11:50

Wo vorbei kommen ?^^

-Dirk- · 20.05.2011, 12:10

Also ich würde tippen :

Ort: Werkstatt - 39596 Arneburg

12.05.2011, 17:51	- 1
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	1,8T AGU zu wenig leistung mit ABT steuergerät Hallo ich hab mal eine frage ich hab mir einen neuen motor eingebaut der alte war eig 1,8L mit 125PS jetzt hab ich einen 1.8T AGU mit steuergerät ABT sollte laut aussage 180PS haben... So davon merk ich aber nicht viel.. gefühlte 130PS er schafft zwar 202kmh im 4. gang bei 6000U/min aba bis ich die mal erreicht hab dauerts ehwig.. was ich noch hab is ne andere Auspuffanlage von FK.. was kann des sein.. Falsche einstellungen im Steuergerät ? ^^ Danke scho mal im vorraus. hoff ich hab alles geschrieben was ihr braucht an infos

12.05.2011, 19:40	- 2
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	wieviel ladedruck liegt denn an? hast du das ladeluftsystem auf undichtigkeit geprüft? (suv, druckschläuche, kurbelgehäuseentlüftung unter der ansaugbrücke) hast du luftmassenmesser und n75 mal quer getauscht? gibt viele möglichkeiten....

12.05.2011, 19:55	- 3
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	okay okay also dicht is alles... ehm mit dem quer vertauschen wie meinst du das ? was ich im mom ladedruck habe weiß ich noch nicht, ich hab mir bei ATU so ne anzeige gekauft werd ich jetzt dann am WE einbaun wie kann ich des alles am besten testen^^ sry bin net so der profi ^^

12.05.2011, 20:14	- 4
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	quertauschen -> tausch gegen teile eines anderen agu motors von z.b. einem bekannten. also probehalber mal tauschen. wenn er dann besser läuft, weißt du bescheid. bist du dir sicher dass alles dicht ist? sichtprüfung reicht nicht. das ladedruckregelventil (n75) geht gern mal kaputt oder die kabel brechen am anschluss. würde ich mal prüfen. beim 1.8t gibt es unendlich viele fehlerquellen. was schafft er denn an höchstgeschwindigkeit? als ladedruckanzeige solltest du dir etwas anständiges kaufen. (racimex, vdo, usw...) die blingbling dinger taugen nix. raid hp und wie die sich alle nennen. spreche da aus erfahrung.

12.05.2011, 22:19	- 5
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	jah oke xD der rapid hp soll jah nur zur show sein xD jah gut dann muss ich mal schaun wo ich so teile zum testen herbekomm kenn zwar keinen aber ich schau mal Höchstkmh hab ich no net testen können xD bei 202 is dann ne ortschaft gekommen ^^ namens Augsburg^^ jah wenn ich vom gas geh dann hör ich so n geräusch von turbolader wie wenn die lust entweicht (ca wie beim blow off) und wenn ich gas gebe dan blät sich auch der Schlauch auf

12.05.2011, 22:34	- 6
Grulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2007 Golf IV GTI & Golf IV V6 4 Motion Ort: Berlin Marzahn Verbrauch: Zwichen 7 L und 10 L Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 318 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ist denn ein offenes blo off ventiel eingebaut wenn ja raus damit kann sein das er dadurch im notlaufprogram leuft

12.05.2011, 23:27	- 7
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	es ia gar keins drinne^^ auser vw hat standart eins ^^ des hat mich augewundert warum ma des so hört ^^

12.05.2011, 23:43	- 8
EvoCom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2010 Golf IV GTI Ort: Moers WES:VW Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	vw hat da standart ein Schubumlufventil drin. hört man normal nur wenn man wirklich genau hin hört! hört man es aber deutlich und es flattert ist dieses meist defekt! soltest dieses mal überprüfen! schau mal hier TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Schubumluftventil \| Schubumluftventil

13.05.2011, 10:25	- 9
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	bei meinem hört man es auch recht laut. wenn ein gewisser ladedruck anliegt, hört man auch das originale.

13.05.2011, 17:57	- 10
EvoCom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2010 Golf IV GTI Ort: Moers WES:VW Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mh gut kann sein ich fahre noch serien software weiß nicht wie sich die lautstärke ändert wenn gechipt wurde. und mit serien LD hört man bei meinem Forge fast gar nichts.

14.05.2011, 15:14	- 11
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ich hab mal n paar videos vom tacho gemacht wie kann ich die hier hochstellen.. vllt bringt des jah was ^^

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14.05.2011, 16:15	- 12
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	die FK-auspuffanlage is aber noch die von deinem 1,8er ? also von einem sauger nehme ich mal an

14.05.2011, 18:39	- 13
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	jah is se aber die müsst da doch auch funtionieren oder ?

14.05.2011, 19:55	- 14
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	man fährt am turbo keine sauger AGA...diese sind nicht staudruckoptimiert und bremsen den turbo aus...ob das nun dein problem is..kein plan...

16.05.2011, 19:10	- 15
KunDa Benutzer Registriert seit: 23.01.2011 MK5 GTI DSG Verbrauch: ~ 10 Liter Super+ Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	..ab auf den Prüfstand und hier das Protokoll posten!

19.05.2011, 21:49	- 16
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	okay also Prüfstand hab ich jetzt no net gemacht aba n paar versuche xD und videos.. also im dritten gang braucht er von 100-120 ca 4 sec. is des normal... und am Wachenende will ich den Turbodruck messen was sollt er denn haben ? Oder kann des auch sein das ich des Freiprogrammierbare ABT steuergerät erst richtig Programmieren muss ?

19.05.2011, 22:35	- 17
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Der AGU hat immer zu wenig Leistung. Der bräuchte ab Werk schon den K03-052 und eine 63,5mm Downpipe und nen Sport oder Bi-Kat und 350er Düsen. Das wäre mal ne Basis mfg

20.05.2011, 09:58	- 18
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Was soll ich dann da jetzt am besten machen. so das ich doch noch leistung rausbekomm... könnts ihr mir auch sagen was ich vllt an meinem steuergerät umendern könnte? es ist jah ein Frei programmierbares so viel ich weiß Gruß Riddler

20.05.2011, 11:50	- 19
Riddler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Golf 4 Ort: Mickhausen A-RI 2603 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 277 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wo vorbei kommen ?^^

20.05.2011, 12:10	- 20
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Also ich würde tippen : Ort: Werkstatt - 39596 Arneburg