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Gast
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benzin! weil beim gasbetrieb ja die benzindüsen nicht betrieben werden, können die bei direkteinspritzern verkohlen! halt je nach material der ventile und wie weit die halt rein stehen...deswegen laufen z.b. bei umgebauten TSI auch die benzin einspritzventile zur kühlung mit hab von icom aber auch mal was gelesen das die originalen benzindüsen mit gas betrieben werden, hab sowas aber noch nie gesehn und kanns mir erhlich gesagt au net wirklich vorstellen^^ |
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Gast
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nich? sorry hatte mit den motor noch nich viel zu tun^^ dann alles vergessen :P @fenix_ also wie gesagt vialle oder vollsequentielle anlage is deine entscheidung! vialle is natürlich was feines aber teurer und nen bissl anfälliger...vollsequentielle ist leichter einzubauen und weiter verbreitet! man kann aber jede anlage versauen durch schief eingeklebte düsen, scheuernde teile oder sonst was... such dir einfach ein umrüster aus deiner nähe, der dir seriös erscheint, der dir sachen erklären kann und beraten kann. du solltest bei ner gasanlage nur nen bissl aufm markennamen achten. prins, brc, icom, landi renzo kann ich empfehlen! und von tatarini, prince (fake von prins), autogaz, bigas kann ich dir abraten! |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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Ich hab eine Prins drin und bin voll zufrieden. im LPG Forum fahren viele Prins am 1.8T, sind auch ein Paar gechippte Cupras mit knapp 270PS dabei und die laufen sehr gut auf Gas. Der Punkt das man bei 40000km im Jahr trotzdem ein Diesel nehmen sollte finde ich aber Unsinn. Die Prins Anlage muss alle 25000km zu Inspektion, die zwischen 50-100Euro kostet. Das zahlt man schon mindesten an Steuern im Jahr mehr zum Benziner. Wie gesagt such dir ein .8T raus und lass ihn Umrüsten. Wenn du ein Umgerüsteten schon kaufst dann schau dir den Umbau genau an und wo es gemacht wurde und ob das Serviceheft ok ist |
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