Empfehlung 1,8T + Leistungssteigerung

Airride16V · 23.06.2011, 08:57

Hallo,

wir haben gerade wieder angefangen einen Corrado aufzubauen. Dieser soll einen 1,8T bekommen.
Bevor ich nun irgendeinen 1,8T kaufe (Kennbuchstabe), würde mich mal interessieren welchen Ihr mir empfehlen würdet, der bis zu einer Leistung um die 300 PS gesteigert werden kann.
Des Weiteren, würde mich interessieren, falls es ein 150 / 180 PS Basismotor wird, ob ein K04-026 Lader oder ein Garret mehr Sinn macht. Bis zu welcher Leistung kann man die K04 Lader verbauen.
Gruss

Low Edition · 23.06.2011, 09:02

ist jetzt nicht böse gemeint, aber in suchfunktion gibts wirklich x-Thearts drüber über 1,8T

---> wenn 1,8T dann BAM

Lucas S · 23.06.2011, 10:00

empfehlen würde ich den agu. der gilt als sehr robust (dickere pleul, usw...). ausserdem lässt der sich wahrscheinlich besser in den corrado einbauen (kein e-gas, kein bzw. kaum canbus). den k04 kann man mit entsprechender umgebung bis ~260ps fahren.

Freakazoid · 23.06.2011, 10:04

eGas ist doch leicht zu verbauen...und Can braucht der Motor zum laufen auch nicht. Ich würd nen BAM verbauen

Lucas S · 23.06.2011, 10:12

ja, bam wäre dann mein nächster vorschlag. aber das wird aufwändiger sein. machbar ist es auf jeden fall...

Airride16V · 23.06.2011, 10:15

Also CAN oder eGas ist mir egal. Ich habe den 2002er BDE auch in meinen Golf3 gesetzt mit MotorCan und eGas. Das sollte kein Problem sein.
Hatte auch an den AGU gedacht. Wie sieht es denn aus mit AGU + Garrett Lader ?
Bekommt man da mehr als die 260 K04 PS ?
Würde da mal an die beiden Lader denken:

GT28RS oder GT2871R

Verträgt der AGU diese Leistung noch ?

Lucas S · 23.06.2011, 10:25

schreib doch mal den user -robin- an. der hat plan davon. aber ich glaube ein gt28 ist auch für den agu etwas zu viel.

Wolfy · 23.06.2011, 11:15

Die Innereien vom AGU sollen bis ca. 270-280PS standfest sein. Wenn du mehr willst müsstest du zumindest mal die Pleul ändern.

mfg

Kai1.8T · 23.06.2011, 13:55

Hol dir den BAM da hast du alles brauchst auch nicht mehr viel andern nur chipen und gut ist

Airride16V · 23.06.2011, 15:43

Naja zwei Probleme beim BAM.
Erstmal einen finden.... habe schonmal beim letzten Motorumbau meines Golfs einen gesucht und nicht gefunden, daher der BDE.
Zum zweiten, der BAM wird meistens auf ca. 270 PS gechippt.

Müssten beim AGU nur die Pleul geändert werden, oder auch andere Kolben ?

Wolfy · 23.06.2011, 17:27

Soweit mir das bekannt ist, halten die Kolben einiges mehr aus. Für genauere Info's schreibst du am besten mal -Robin- an. Der kann dir da sehr gut weiterhelfen, da er schon viele solche Umbauten gemacht hat.

mfg

Schnorchel · 23.06.2011, 17:31

Zitat:

Zitat von Lucas Schellig

empfehlen würde ich den agu. der gilt als sehr robust (dickere pleul, usw...). ausserdem lässt der sich wahrscheinlich besser in den corrado einbauen (kein e-gas, kein bzw. kaum canbus). den k04 kann man mit entsprechender umgebung bis ~260ps fahren.

Ich kann den User Lucas Schellig nur zu stimmen.

Der AGU ist die bessere Wahl und das ist so gut wie fast Überall nach zu lesen.
Selbst bei Vw sagen die mir immer wieder:" Das war bisher der einzig beste und robstere Motor den wier verbaut hatten.

Wolfy · 23.06.2011, 17:38

<= Ist jetzt sehr stolz dass er nen AGU fährt !

mfg

nils · 23.06.2011, 17:44

ich hab mir meinen GTI auch geholt weil er einen AGU drin hatte, bei VW und auch bei leuten von dennen ich denke das sie ahnung haben haben mir auch den AGU empfohlen

chefkoch91 · 24.06.2011, 14:58

AGU is Fett! Kumpel von mir hat sich einen in ein dreier eingebaut auch mit GT 28rs Lader, das Ding geht wie Hölle hat den jetzt aufem Leistungsprüfstand gehabt und 300ps Gedrückt natürlich rest auch angepasst aber wie die anderen schon sagen Bleule und alles Verstärkt was besseres kanns net geben

Freakazoid · 24.06.2011, 15:21

Ich mag meinen AUM...ich denke auch fürn Corrado wären meine 215PS locker ausreichend

Klapp_Spaten · 24.06.2011, 15:33

Leude, nennt doch mal die Unterschiede zwischen AGU, BAM, AGU ...

den alleine die 3 Motoren haben unterschiedliche Pleuel drinne ... dann solllte man mal erwähnen das der eine dickere hat (Maßangaben) und der andere eine schwächere Bauart ...

Wenn man nen vorhat nen Motor umbau zu machen, sollte man stabile pleuel nutzen (Wössner, Mahle)

Net einfach nur behauptungen raushauen ... auch mal belegen!

mfg

K.-Concepts · 24.06.2011, 16:19

ein kollege fährt nen agu mit nem gt28..hat beim umbau nur lagerschalen neu gemacht.leistung ca 300ps,nach 5 wochen rumpumpen,schrott.
ein anderer fährt mit dem Bam und 360ps seit 3 jahren ohne probleme incl Viertelmeile,mit serien kolben und pleuel...gruss

Steveundso · 24.06.2011, 16:22

für 300 PS würd ich auch den BAM nehmen,
der hat schon direkt ne geringere Verdichtung als AUM und AGU.

BAM 8,5
AGU 9,3
AUM 9,5

Im BAM würde ich dann noch die Pleuel tauschen und dann sollte man damit 300PS gut fahren können.

Airride16V · 24.06.2011, 19:27

Also der BAM oder der APX sind eigentlich raus, da man Sie kaum oder garnicht bekommt.
Es sei denn ihr verratet mir woher ich so einen Motor mit anbauteilen bekomme.
Bei e**y sind nur noch welche von Verwertern die die Motoren nackt anbieten...

23.06.2011, 08:57	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Empfehlung 1,8T + Leistungssteigerung Hallo, wir haben gerade wieder angefangen einen Corrado aufzubauen. Dieser soll einen 1,8T bekommen. Bevor ich nun irgendeinen 1,8T kaufe (Kennbuchstabe), würde mich mal interessieren welchen Ihr mir empfehlen würdet, der bis zu einer Leistung um die 300 PS gesteigert werden kann. Des Weiteren, würde mich interessieren, falls es ein 150 / 180 PS Basismotor wird, ob ein K04-026 Lader oder ein Garret mehr Sinn macht. Bis zu welcher Leistung kann man die K04 Lader verbauen. Gruss

23.06.2011, 09:02	- 2
Low Edition Pirelli Inhaber Registriert seit: 16.06.2009 Golf 5 GTI Pirelli Edition Ort: Karlsruhe Beiträge: 2.092 Abgegebene Danke: 50 Erhielt 80 Danke für 75 Beiträge	ist jetzt nicht böse gemeint, aber in suchfunktion gibts wirklich x-Thearts drüber über 1,8T ---> wenn 1,8T dann BAM Geändert von Low Edition (23.06.2011 um 10:06 Uhr)

23.06.2011, 10:15	- 6
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Also CAN oder eGas ist mir egal. Ich habe den 2002er BDE auch in meinen Golf3 gesetzt mit MotorCan und eGas. Das sollte kein Problem sein. Hatte auch an den AGU gedacht. Wie sieht es denn aus mit AGU + Garrett Lader ? Bekommt man da mehr als die 260 K04 PS ? Würde da mal an die beiden Lader denken: GT28RS oder GT2871R Verträgt der AGU diese Leistung noch ? Geändert von Airride16V (23.06.2011 um 10:20 Uhr)

23.06.2011, 10:00	- 3
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	empfehlen würde ich den agu. der gilt als sehr robust (dickere pleul, usw...). ausserdem lässt der sich wahrscheinlich besser in den corrado einbauen (kein e-gas, kein bzw. kaum canbus). den k04 kann man mit entsprechender umgebung bis ~260ps fahren.

23.06.2011, 10:04	- 4
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	eGas ist doch leicht zu verbauen...und Can braucht der Motor zum laufen auch nicht. Ich würd nen BAM verbauen

23.06.2011, 10:12	- 5
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, bam wäre dann mein nächster vorschlag. aber das wird aufwändiger sein. machbar ist es auf jeden fall...

23.06.2011, 10:25	- 7
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	schreib doch mal den user -robin- an. der hat plan davon. aber ich glaube ein gt28 ist auch für den agu etwas zu viel.

23.06.2011, 11:15	- 8
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Die Innereien vom AGU sollen bis ca. 270-280PS standfest sein. Wenn du mehr willst müsstest du zumindest mal die Pleul ändern. mfg

23.06.2011, 13:55	- 9
Kai1.8T Benutzer Registriert seit: 04.12.2007 Beiträge: 86 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hol dir den BAM da hast du alles brauchst auch nicht mehr viel andern nur chipen und gut ist

23.06.2011, 15:43	- 10
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Naja zwei Probleme beim BAM. Erstmal einen finden.... habe schonmal beim letzten Motorumbau meines Golfs einen gesucht und nicht gefunden, daher der BDE. Zum zweiten, der BAM wird meistens auf ca. 270 PS gechippt. Müssten beim AGU nur die Pleul geändert werden, oder auch andere Kolben ?

23.06.2011, 17:27	- 11
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Soweit mir das bekannt ist, halten die Kolben einiges mehr aus. Für genauere Info's schreibst du am besten mal -Robin- an. Der kann dir da sehr gut weiterhelfen, da er schon viele solche Umbauten gemacht hat. mfg

23.06.2011, 17:38	- 13
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	<= Ist jetzt sehr stolz dass er nen AGU fährt ! mfg

23.06.2011, 17:44	- 14
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	ich hab mir meinen GTI auch geholt weil er einen AGU drin hatte, bei VW und auch bei leuten von dennen ich denke das sie ahnung haben haben mir auch den AGU empfohlen

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24.06.2011, 14:58	- 15
chefkoch91 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2009 VW Golf4 Ort: Fulda Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	AGU is Fett! Kumpel von mir hat sich einen in ein dreier eingebaut auch mit GT 28rs Lader, das Ding geht wie Hölle hat den jetzt aufem Leistungsprüfstand gehabt und 300ps Gedrückt natürlich rest auch angepasst aber wie die anderen schon sagen Bleule und alles Verstärkt was besseres kanns net geben

24.06.2011, 15:21	- 16
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Ich mag meinen AUM...ich denke auch fürn Corrado wären meine 215PS locker ausreichend

24.06.2011, 15:33	- 17
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Leude, nennt doch mal die Unterschiede zwischen AGU, BAM, AGU ... den alleine die 3 Motoren haben unterschiedliche Pleuel drinne ... dann solllte man mal erwähnen das der eine dickere hat (Maßangaben) und der andere eine schwächere Bauart ... Wenn man nen vorhat nen Motor umbau zu machen, sollte man stabile pleuel nutzen (Wössner, Mahle) Net einfach nur behauptungen raushauen ... auch mal belegen! mfg

24.06.2011, 16:19	- 18
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ein kollege fährt nen agu mit nem gt28..hat beim umbau nur lagerschalen neu gemacht.leistung ca 300ps,nach 5 wochen rumpumpen,schrott. ein anderer fährt mit dem Bam und 360ps seit 3 jahren ohne probleme incl Viertelmeile,mit serien kolben und pleuel...gruss

24.06.2011, 16:22	- 19
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	für 300 PS würd ich auch den BAM nehmen, der hat schon direkt ne geringere Verdichtung als AUM und AGU. BAM 8,5 AGU 9,3 AUM 9,5 Im BAM würde ich dann noch die Pleuel tauschen und dann sollte man damit 300PS gut fahren können.

24.06.2011, 19:27	- 20
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Also der BAM oder der APX sind eigentlich raus, da man Sie kaum oder garnicht bekommt. Es sei denn ihr verratet mir woher ich so einen Motor mit anbauteilen bekomme. Bei e**y sind nur noch welche von Verwertern die die Motoren nackt anbieten...