Lupo GTI Motor - Seite 2

XM-Syncro · 26.07.2011, 22:21

Zitat:

Zitat von 1,6SR

der 101PS hat Tassenstößel soweit ich weiß

Dann meintest du aber die "alten" Motoren aus dem 6N. Hier war ja vom Lupo die Rede und die sind wie beim 6N2 vom groben Aufbau gleich, denn es geht ein Riemen nach unten und die beiden Nocken werden durch einen kleinen verbunden.

1,6SR · 28.07.2011, 22:05

war bei dem alten genauso - das mit dem Riemen ist kein Indiz

Dr_Sido · 07.03.2013, 10:02

Was ist eigentlich mit dem Abgaskrümmer von polo und Lupo GTI? Die haben keinen Krümmerkat drin. Haben die ein Loch für die erste Lambda?

RoeStI · 07.03.2013, 10:18

ich will hier mal einiges klarstellen ....
die Polo 6N2 und Lupomotor unterscheiden sich vom Block.
der Lupoblock ist der große ausm G4 wobei im 6N2 nur das kleine getriebe vorhanden ist.
im Lupo gab es nen 5 und nen 6Gang wobei beides große getriebe sind.
vom innenleben sind die Lupo und Polomotoren identisch... bei Nockenwellenverstellung, aluansaugbrück, 60mm drosselklappe und andere nockenwellen als der 1.4 100PS ( hier muss man noch drauf achten das es 2 unterschiedliche 100PS'er gab, den AFH aus dem 6N mit einem Zahnriemen und tassenstößeln und alle neue ausm 6N2 & Lupo mit Rollenschlepphebeln).
außerdem sind die kanäle im kopf um einiges größer als beispielsweise zum 75PS (vermutlich auch zum 100PS).

Finiss · 07.03.2013, 10:47

Zitat:

Zitat von RoeStI

ich will hier mal einiges klarstellen ....
die Polo 6N2 und Lupomotor unterscheiden sich vom Block.
der Lupoblock ist der große ausm G4 wobei im 6N2 nur das kleine getriebe vorhanden ist.
im Lupo gab es nen 5 und nen 6Gang wobei beides große getriebe sind.
vom innenleben sind die Lupo und Polomotoren identisch... bei Nockenwellenverstellung, aluansaugbrück, 60mm drosselklappe und andere nockenwellen als der 1.4 100PS ( hier muss man noch drauf achten das es 2 unterschiedliche 100PS'er gab, den AFH aus dem 6N mit einem Zahnriemen und tassenstößeln und alle neue ausm 6N2 & Lupo mit Rollenschlepphebeln).
außerdem sind die kanäle im kopf um einiges größer als beispielsweise zum 75PS (vermutlich auch zum 100PS).

Auch im Lupo wurde der kleine Block verbaut! Der Block hat mit dem aus dem Golf 4 nicht viel gemeinsam. Weiß man aber wenn man die Motoren beide mal gesehen hat

Dr_Sido · 07.03.2013, 10:51

Was hat der Lupo GTI für einen Krümmerkat? Wie der BCB/AZD?

RoeStI · 07.03.2013, 10:53

ok ... eskann sein das der block vielleicht der kleine ist aber die getriebeaufnahme ist anders.
beim 5gang im lupo GTI ist nen 02T und das 6gang nenn 02U getriebe.
also die großen und somit vielleicht in den G4 einbaubar.
halten aber nur bis 200Nm.

meines Wissens nach hat der lupo/polo GTI keinen krümmerkat aber trotzdem 2 lambdasonden.
wie hier zu erkennen:
http://www.ebay.de/itm/VW-Polo-6N2-G...item20cea8a978
sitz die erste lambdasonde im hosenrohr und die 2. nach dem kat.

Finiss · 07.03.2013, 11:00

Das kann gut sein, ich weiß nur dass der Lupo Motor in den Polo 86c passt und der vom Golf einen großen Umbau mit sich bringt (Stichwort: Salzmann)

RoeStI · 07.03.2013, 11:05

das kann dann aber auch an den befestigungspunkten liegen. beim lupo ist das motorlager auf der zahnriemenseite, beim G4 vermutlich hinten dran wo die KGE sitz?
wobei auch der lupomotor nicht P&P (haltermäßig) in nen 86C passt (wir haben letzten herbst nen AFH beim kumpel eingebaut).

07.03.2013, 10:53	- 27
RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ok ... eskann sein das der block vielleicht der kleine ist aber die getriebeaufnahme ist anders. beim 5gang im lupo GTI ist nen 02T und das 6gang nenn 02U getriebe. also die großen und somit vielleicht in den G4 einbaubar. halten aber nur bis 200Nm. meines Wissens nach hat der lupo/polo GTI keinen krümmerkat aber trotzdem 2 lambdasonden. wie hier zu erkennen: http://www.ebay.de/itm/VW-Polo-6N2-G...item20cea8a978 sitz die erste lambdasonde im hosenrohr und die 2. nach dem kat. Geändert von RoeStI (07.03.2013 um 11:02 Uhr)

28.07.2011, 22:05	- 22
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	war bei dem alten genauso - das mit dem Riemen ist kein Indiz

07.03.2013, 10:02	- 23
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Was ist eigentlich mit dem Abgaskrümmer von polo und Lupo GTI? Die haben keinen Krümmerkat drin. Haben die ein Loch für die erste Lambda?

07.03.2013, 10:18	- 24
RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ich will hier mal einiges klarstellen .... die Polo 6N2 und Lupomotor unterscheiden sich vom Block. der Lupoblock ist der große ausm G4 wobei im 6N2 nur das kleine getriebe vorhanden ist. im Lupo gab es nen 5 und nen 6Gang wobei beides große getriebe sind. vom innenleben sind die Lupo und Polomotoren identisch... bei Nockenwellenverstellung, aluansaugbrück, 60mm drosselklappe und andere nockenwellen als der 1.4 100PS ( hier muss man noch drauf achten das es 2 unterschiedliche 100PS'er gab, den AFH aus dem 6N mit einem Zahnriemen und tassenstößeln und alle neue ausm 6N2 & Lupo mit Rollenschlepphebeln). außerdem sind die kanäle im kopf um einiges größer als beispielsweise zum 75PS (vermutlich auch zum 100PS).

07.03.2013, 10:51	- 26
Dr_Sido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 163 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Was hat der Lupo GTI für einen Krümmerkat? Wie der BCB/AZD?

07.03.2013, 11:00	- 28
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das kann gut sein, ich weiß nur dass der Lupo Motor in den Polo 86c passt und der vom Golf einen großen Umbau mit sich bringt (Stichwort: Salzmann)

07.03.2013, 11:05	- 29
RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	das kann dann aber auch an den befestigungspunkten liegen. beim lupo ist das motorlager auf der zahnriemenseite, beim G4 vermutlich hinten dran wo die KGE sitz? wobei auch der lupomotor nicht P&P (haltermäßig) in nen 86C passt (wir haben letzten herbst nen AFH beim kumpel eingebaut).

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