AGU wieviel ps habt ihr ;)

TimeBandit · 29.08.2011, 17:05

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Ist nur 16Km von mir weg

, aber die haben da aber kein Gebläse oder?

Doch die haben Gebläse! Hab da Praktikum gemacht

SLonNet · 30.08.2011, 12:24

Zitat:

Zitat von dreambrasil84

Welchen FMIC haste verbaut @slonet?

Ach die werde ich raus Kriegen die 230ps. Es kommen dazu noch denso 380ccm Düsen, dann noch nen anderen krümmer mit größenren Einlässen,forge ansaugschlauch,rs6 Pop off.

Das FMIC System hat ca. die doppelte Grösse vom Serien LLK, oder besser gesagt 3% grösser wir die beiden LLKs im S3.

Grösser Düsen machen auf jeden Fall Sinn, bzw. ein Muss, Ansaugschlauch kannste dir eigendlich sparen, da macht ne R32 Ansaugung deutlich mehr Sinn.

dreambrasil84 · 30.08.2011, 13:18

Nen ansaugschlauch von forge wird trotzdem geholt, und die R32 Ansaugung auch.

Ich muss erstmal einen Geeigneten FMIC finden?

Lohnt sich den nen SMIC was also ist der besser als nen OEM?

dreambrasil84 · 30.08.2011, 13:23

Wieso kann man mich sich denn ansaugschlauch sparen?

Ne r32 Ansaugung kommt trotzdem yo.

Finiss · 30.08.2011, 14:19

Weil der sich nur dann zusammenzieht wenn man dem lufikasten nicht ausreichend frischluft bietet...

Heißt wenn der sich zusammenzieht löst ein anderer schlauch das eigentliche Problem nicht. Die Ursache würde weiterhin bestehen...

SLonNet · 30.08.2011, 16:48

Zitat:

Zitat von Finiss

Weil der sich nur dann zusammenzieht wenn man dem lufikasten nicht ausreichend frischluft bietet...

Heißt wenn der sich zusammenzieht löst ein anderer schlauch das eigentliche Problem nicht. Die Ursache würde weiterhin bestehen...

100% Zustimm!

Zitat:

Zitat von dreambrasil84

Ich muss erstmal einen Geeigneten FMIC finden?

Lohnt sich den nen SMIC was also ist der besser als nen OEM?

Der Vorteil vom FMIC ist halt das er voll im Fahrtwind hängt!
Das Turboloch wird zwar etwas grösser, aber dafür haste obenrum mehr Leistung, vorallem bei warmen Wetter.

Zum SMIC kann ich nix sagen, is aber allemal besser als OEM!

dreambrasil84 · 01.09.2011, 17:55

Jungs kommt sagt an was ihr so habt

01.09.2011, 17:59

Würde die R32 Ansaugung nur verbauen wenn man ne große Batterie hat oder Xenon...ansonsten gibts viel viel viel bessere Lösungen ausm Rennsport....aber gut, OEM und so, sorry

pat*v5 Kompressor · 01.09.2011, 18:26

Hey Golf 4 v5 20v 125kw (170ps) kompressor umbau

Finiss · 01.09.2011, 18:43

Zitat:

Zitat von pat*v5 Kompressor

Hey Golf 4 v5 20v 125kw (170ps) kompressor umbau

So einen AGU kenn ich noch garnicht...

Wolfy · 01.09.2011, 19:04

Zitat:

Zitat von pat*v5 Kompressor

Hey Golf 4 v5 20v 125kw (170ps) kompressor umbau

Das Drehmoment issn Witz.

VW-Mech · 01.09.2011, 19:20

110 kw / 150 PS

pat*v5 Kompressor · 01.09.2011, 19:26

Naja ich bin zufrieden damit

01.09.2011, 19:42

dann sag ich halt auch mal das worum es eigtl geht 200 PS gechippt von FTS!

SLonNet · 01.09.2011, 19:59

Zitat:

Zitat von Wolfy

Das Drehmoment issn Witz.

Ich wollts auch schon sagen

dreambrasil84 · 01.09.2011, 20:34

200 ist zu wenig MICHI16 V

Finiss · 01.09.2011, 20:57

Zitat:

Zitat von Wolfy

Das Drehmoment issn Witz.

Dafür wird der auf der Bahn und wenn er allgemein auf drehzahl gehalten wird wesentlich mehr spass machen wie jeder x-beliebige maximal getunte 1.8T und k03(s)...

Seryoga · 01.09.2011, 21:19

220 by ABT

dreambrasil84 · 01.09.2011, 21:31

Dasglaube ich wohl nicht

Steffem · 01.09.2011, 21:37

Zitat:

Zitat von Finiss

Dafür wird der auf der Bahn und wenn er allgemein auf drehzahl gehalten wird wesentlich mehr spass machen wie jeder x-beliebige maximal getunte 1.8T und k03(s)...

Wie meinst du das jetzt genau?

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