Low Edition

legst was drauf, da bekommst gute Edition 30 /pirelli bzw 6er GTI
find sowas einfach rausgeschmießenes geld, hab damals auch gedanken gespielt motor umzubauen aber die vernunft hat gesiegt und bin allgemein mit mein jetzigen fahrzeug zufrieden..
Als tip würd mal einen ED30 genauer betrachten an ausstattung und auch mal probefahren

LahmeKruecke

komm rum, für 12500 bau ich dir nen R32 und wahrscheinlich sogar noch mit Kompressor ein biste auch bei 350ps

JohnnyS.

Zumal der 2.0 TFSI ja gar nicht sooo viel Leistung hat... da ist es doch Xmal günstiger sich einen 1,8T zu kaufen und den "zurecht zu machen"

dark_reserved

google ma nach

vr6-umbauten
wft (werner fahrzeug technick)

die bieten das auch an

Lil-Saint-do

mir gehts nur darum denn 4er zu behalten, weil se schon so wenig gesehen werden auf treffen und wenn dann meist als hässlige GFK Bomber. auf jedem VAG treffen oder MArkenoffenen Treffen gibts von den 5ern am meisten jetzt schon, weil se so billig geworden sind und viele sich mal nen GTI ohne ausstattung leisten können. ED30/Pirelli gibts nicht so viele. aber das merkt kaum einer weil entweder rüsten die meisten auf ED30 um oder machen nen GFK Bomber drauss. Und die 6er GTI´s kommen gerade so rein wo es anfängt viele davon zu geben. auch wenn die meisten leute davon die wagen auf mindestens 7 jahre ratenzahlung genommen hat und die noch nichtmal ne Klimatronik oder nen MFA drinne haben.

Das mitn 4er und 2.0 TFSI wäre schon was seltenes auch wenns das schon gibt. nur nicht jeder hat sowas. Deswegen steht meine entscheidung noch nicht 100 % aber ich werds mir durch den kopf gehen lassen.

Twi$taR

Also der beste 2l TfSI den ich kenne ist der hier: VW Golf MK2 TFSI

Weil da einfach alles umgebaut wurde
Durfte mich mehrmals schon auf treffen von det Quali des umbaus überzeugen und ist echt top gemacht...

Lil-Saint-do

Jop kenne den wagen. ist echt ein feines dingen und super gemacht

Nuke6110

Der ist ja mal obergeil wenn ich das mal so primitiv sagen darf

dark_reserved

das nicht das beste, das schrot, der typ gehört erschlagen oderso wie kann man so beklopt sein und in den hauptachsträger dutzende von rissigen löchern rein zu-fräsen und damit dem wichtigsten element am kfz die steifigkeit und tragfähigkeit zu berauben


wäre ich tüv-prüver und der wäre zu mir gekommen hätte ich dem persönlich den wagen beschlagnahmt

da gibt es auch genug diskusionen in anderen foren drüber wie man nur so bescheuert sein kann!!!

PhilippJ_YD

Du darfst ^^ Ist optisch richtig gut geworden dieser Wagen.

Dark: Was genau wurde da denn fabriziert? :O

StevenW

Wo hat denn der Mario Löcher reingefräßt? Wäre mir neu!!! Ich kenn ihn auch persönlich, haben bereits ein paar mal telefoniert und uns auf Treffen getroffen und ich find die Umsetzung klasse! Ich habe ja auch bei mir schon den zweiten TFSI verbaut.

Low Edition

es gab auch einen Bolf mit TFSI wenn mich nicht irre
Google-Ergebnis für http://www.golf4-turbo.de/images/gemini-golf/dsc_1458.jpg

Pitty

Das war Stevens erster...

Kenn Mario's 2er auch, oft genug schon bewundert und genauer betrachtet, kann mich nich entsinnen das da in Träger gefräst wäre...^^

StevenW

Yeah der war richtig cool der Gemini! Hätte ihn net verkaufen sollen, aber was soll ich mit 3 solcher Autos.

dark_reserved

schau mall hier Februar '10

da sind mehrere bilder von zusehen wie die achse in der fräse eingespannt ist

ach ja und hier http://www.golf2tfsi.de/html/marz__10.html da sieht man auf der 3ten seite wie er löcher in den achsschenkel bohrt


gegen die anderen sachen habe ich ja nichts aber das gehört verboten....

MichaelF

Hallo, also der Umbau ist ein wenig heikel.
Ein Freund von mir hat es machen lassen. Einen 2.0 TFSI von einem A3 in seinen Golf4 mit Vollausstattung.
Jedoch waren die größten Probleme, die Normalen Kabelbäume auf Can-Bus umzubauen.
Leider hat er auch keine Klimaanlage, da es der Firmal wohl nicht möglich war, die Leitungen zusammenzuflicken.
Und das Ergebnis lässt sich trotzdem sehen!

Ultraviolet

Dann machs doch besser Erst dann sollte man urteilen, was man darf oder nicht....Fakt ist, der Umbau ist sehr schön und konsiquent durchgezogen,

PhilippJ_YD

Die Bearbeitung des Achskörpers finde ich in dem Fall gar nicht so schlimm. An den Stellen wo das Lenkgetrieb hingekommen ist, werden ohnehin keine großen Kräfte übertragen. Die wirken mMn hauptsächlich auf die Schraubpunkte des Querlenkers und eben auf Stabi und Stoßdämpfer.

Was er da am Achsschenkel gemacht hat erkenne ich nicht so gut. Ist das ne neue Aufnahme für die Spurstangen geworden? Das ist schon etwas kritischer, aber wohl noch zu handhaben.

Diese Umbauten finde ich deutlich harmloser, als jede bearbeitung der Längsträger im Auto, die gerne mal für extreme Tieferlegungen gemacht wird. Wobei das bei nem Golf 2, der mit dem Antrieb vermutlich die 250 knackt (?) ohnehin egal ist. Wenn der irgendwo rein rauscht ist es sowieso vorbei, da hilft nichts. Bei solchen Geschwindigkeiten zerreißt es ja sogar richtige Sportwagen, die von der Steifigkeit der Karosse und Rahmen her deutlich mehr auf solche Geschwindigkeiten ausgelegt sind.

Ultraviolet

Der 2er fährt keine 250, 200 vllt aber mehr auch nicht.
Er hat nur ne Aufnahme für den ABS Sensor gebaut, also ganz ruhig

StevenW

Was dann so weit ich weis zum Geschwindigkeitsgeber wurde.

Fahren tut das Teil ~233km/h GPS wenn ich das recht im Kopf habe.

Meiner ist auch mit 233km/h eingetragen worden.