1,8T ider v5?

Hotz · 21.10.2011, 14:16

Hallo Leute,

ich schwanke zwischen denne 2 motoren was würdet ihr empfehlen?

Hosh204 · 21.10.2011, 14:19

von den beiden würde ich zum 1,8t raten

ich fahre selber v6

find ich natürlich noch besser

discostue84 · 21.10.2011, 14:20

ist so ne persönliche geschmackssache würd ich sagen.

wenn ich die wahl hätte dann ganz klar n v5!!!

1.8t macht sicher mehr spaß was die spritzigkeit angeht und wird evtl ein bißchen weniger saufen, aber klangfaktor und souveränität ist beim 5ender nicht zu schlagen. außerdem musste ne so auf den turbo aufpassen und hast steuerkette.

Hotz · 21.10.2011, 14:20

ja hab auch gehöhrt der v5 soll ned so dolle sein oder?

discostue84 · 21.10.2011, 14:23

hab ich nie geschrieben.
wenn de gut mit motor und bauteilen umgehst, dann macht der ewig!

1,8turbo · 21.10.2011, 14:27

Zitat:

Zitat von discostue84

außerdem musste ne so auf den turbo aufpassen und hast steuerkette.

Wobei die Turbos sicherlich weniger Probleme haben als die Steuerketten.

Der 1,8t hat auch nen kleines "Kettchen" die haben allerdings auch selten Probleme.

cabrio79 · 21.10.2011, 14:28

Fahre auch beides.

Im TT den 1.8 er mit 200 kW und im Wintergolf den V5 mit Automatik.

Mit der Bastuckanlage macht der Golf ( obwohl nur 125kW) richtig gute Laune.

Aber der Turbomotor klingt auch gut.

Im Golf würde ich immer wieder den VR5 nehmen, aber dann auch mit Automaten.

LG

P.S:: Der 1.8 er verbraucht natürlich schon etwas weniger ! Und Probleme hatte ich beim 1.8T mit der Kette bzw dem NW-Versteller bei 38 tkm.

EMAA-76 · 21.10.2011, 14:31

fahr einfach mal beides und guck was dir gefällt .. v5 ist ne lahme krücke und beim 1.8T hast du viel potential nach oben.

Hotz · 21.10.2011, 14:39

also ergebniss: v5 langsames schwerfelliges hubraum "koloss"
1,8t schnelles spritziges teilchen mit VIEL potenzial anch oben

Speedybln · 21.10.2011, 14:54

naja der v5 ist zum cruisen ganz gut, mal im 3ten gang an der kreuzung abbiegen ohne zu schalten? kein problem

der 1.8T ist eher für leute die gerne die DZM Nadel von links nach rechts laufen sehen.

langsam ist der v5 trotzdem nicht, in wirklichkeit nehmen die beiden sich nicht viel, haben bloß unterschiedliche drehmomentverläufe

wenn du natürlich vor hast da mit wenigen Euros noch einige PS rauszuholen ist der v5 natürlich raus.

marvinjust · 21.10.2011, 15:02

Genau, kommt nämlich auch drauf an, was du damit machen willst.
Hast du vielleicht eine Leistungssteigerung vor? Wenn ja, ganz klar der 1.8T.

Hotz · 21.10.2011, 15:05

hmm ich sag mal so eig ist das mit dme 1,8t super ist halt perfekt zum leistung steigern..... allerdings hat zufällig jemand einen mit allem daheim liegen

^^

saj4eg · 21.10.2011, 15:11

1.8t ider

1.9TDI ARL

JoeKing · 21.10.2011, 15:49

Ich habe nen V5 und bin voll zufrieden... kla er hat en bissle durst... aber da Klang ist etwas seltenes und schönes ;-)... Spaß macht er auch sehr...
Bei mir war die Entscheidung auch zwischen dem 1,8T und dem V5...
Am Ende war es der V5 weil ich mehr auf Hubraum stehe als auf Turbo ;-)
Also geschmackssache... ;-)

Hosh204 · 21.10.2011, 16:33

Zitat:

Zitat von JoeKing

Ich habe nen V5 und bin voll zufrieden... kla er hat en bissle durst... aber da Klang ist etwas seltenes und schönes ;-)... Spaß macht er auch sehr...
Bei mir war die Entscheidung auch zwischen dem 1,8T und dem V5...
Am Ende war es der V5 weil ich mehr auf Hubraum stehe als auf Turbo ;-)
Also geschmackssache... ;-)

mit dem hubraum wars bei mir genauso^^
aber der v5 war mir leider etwas zu träge daher v6^^

JoeKing · 21.10.2011, 20:09

Zitat:

Zitat von Hosh204

mit dem hubraum wars bei mir genauso^^
aber der v5 war mir leider etwas zu träge daher v6^^

Der V6 war mir leider zu Teuer ;-)

namroN · 21.10.2011, 20:15

Ich würde zum V5 greifen, 5Zylinder klingen einfach schön

nagash · 21.10.2011, 20:22

Wenn Turbo, dann der 1.8t 180PSler. Wenn V5, dann der 20V. Der ist natürlich nicht langsamer als der 1.8t 150ps, hat aber ne andere Leitungsentfaltung dank des Hubraums und den Turbo "spürt" man halt einfach besser.

21.10.2011, 20:48

http://www.golf4.de/golf4/97152-1-8t-oder-2-3-v5.html

http://www.golf4.de/erfahrungsberich...t-oder-v5.html

http://www.golf4.de/golf4/31878-kauf...er-2-3-v5.html

Luecking · 22.10.2011, 02:01

Sooooooo...

also

5 Ender ist was feines...
Fahre meinen auch ein wenig schon.
Frisst viel öl und sprit, rasselt von der kette her, trotz extrem gutem öl und wartungen ohne ende, und hat meiner meinung nach zu wenig "dampf" für 2,3 Liter.

Der 1.8T...

Fahre den in unserem TT mit 180 PS.
Super Motor, noch keine mucken gemacht, läuft wie nen uhrwerk und macht jedes mal wieder spaß zu fahren.
Viele meiner Freunde und Clubmitglieder fahren den 1.8T auch.
Einfach nur nen super teil.
Egal ob 150, 180, 225 oder sogar 245 PS.
immer wieder geil

Deswegen baue ich meinen auch um... Downsizeing ist mein motto xD
1 zylinder wech aber dafür nen gescheiten lader :P

Also bei nem umbau lohnt sich der 5 zylinder nicht... bereue es auch total.

machs nur wenn du auf nen super klang stehst... der 5 zylinder VR motor ist wirklich ein ganz versautes schwein wenn du da was AGA technisch machst

bei interesse an meinem motorumbauset a la V5 kannste dich melden. steht ab übernächste woche zum verkauf

MfG

21.10.2011, 14:16	- 1
Hotz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2011 Golf 4 V6 4Motion Ort: Groß-Zimmern VR-28 Verbrauch: ----- Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 231 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	1,8T ider v5? Hallo Leute, ich schwanke zwischen denne 2 motoren was würdet ihr empfehlen?

21.10.2011, 14:19	- 2
Hosh204 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2011 Beiträge: 772 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	von den beiden würde ich zum 1,8t raten ich fahre selber v6 find ich natürlich noch besser

21.10.2011, 14:20	- 3
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	ist so ne persönliche geschmackssache würd ich sagen. wenn ich die wahl hätte dann ganz klar n v5!!! 1.8t macht sicher mehr spaß was die spritzigkeit angeht und wird evtl ein bißchen weniger saufen, aber klangfaktor und souveränität ist beim 5ender nicht zu schlagen. außerdem musste ne so auf den turbo aufpassen und hast steuerkette.

21.10.2011, 14:20	- 4
Hotz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2011 Golf 4 V6 4Motion Ort: Groß-Zimmern VR-28 Verbrauch: ----- Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 231 Themenstarter Abgegebene Danke: 16 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	ja hab auch gehöhrt der v5 soll ned so dolle sein oder?

21.10.2011, 14:23	- 5
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	hab ich nie geschrieben. wenn de gut mit motor und bauteilen umgehst, dann macht der ewig!

21.10.2011, 14:28	- 7
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Fahre auch beides. Im TT den 1.8 er mit 200 kW und im Wintergolf den V5 mit Automatik. Mit der Bastuckanlage macht der Golf ( obwohl nur 125kW) richtig gute Laune. Aber der Turbomotor klingt auch gut. Im Golf würde ich immer wieder den VR5 nehmen, aber dann auch mit Automaten. LG P.S:: Der 1.8 er verbraucht natürlich schon etwas weniger ! Und Probleme hatte ich beim 1.8T mit der Kette bzw dem NW-Versteller bei 38 tkm.

21.10.2011, 14:31	- 8
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	fahr einfach mal beides und guck was dir gefällt .. v5 ist ne lahme krücke und beim 1.8T hast du viel potential nach oben.

21.10.2011, 14:39	- 9
Hotz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2011 Golf 4 V6 4Motion Ort: Groß-Zimmern VR-28 Verbrauch: ----- Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 231 Themenstarter Abgegebene Danke: 16 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	also ergebniss: v5 langsames schwerfelliges hubraum "koloss" 1,8t schnelles spritziges teilchen mit VIEL potenzial anch oben

21.10.2011, 14:54	- 10
Speedybln Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.11.2010 Bora Ort: Berlin Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 438 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 45 Danke für 32 Beiträge	naja der v5 ist zum cruisen ganz gut, mal im 3ten gang an der kreuzung abbiegen ohne zu schalten? kein problem der 1.8T ist eher für leute die gerne die DZM Nadel von links nach rechts laufen sehen. langsam ist der v5 trotzdem nicht, in wirklichkeit nehmen die beiden sich nicht viel, haben bloß unterschiedliche drehmomentverläufe wenn du natürlich vor hast da mit wenigen Euros noch einige PS rauszuholen ist der v5 natürlich raus.

21.10.2011, 15:02	- 11
marvinjust Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2010 Golf 4 Ort: Bochum Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 518 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 63 Danke für 54 Beiträge	Genau, kommt nämlich auch drauf an, was du damit machen willst. Hast du vielleicht eine Leistungssteigerung vor? Wenn ja, ganz klar der 1.8T.

21.10.2011, 15:05	- 12
Hotz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2011 Golf 4 V6 4Motion Ort: Groß-Zimmern VR-28 Verbrauch: ----- Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 231 Themenstarter Abgegebene Danke: 16 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	hmm ich sag mal so eig ist das mit dme 1,8t super ist halt perfekt zum leistung steigern..... allerdings hat zufällig jemand einen mit allem daheim liegen ^^

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21.10.2011, 15:11	- 13
saj4eg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.12.2009 VW Golf Variant TDI 1.9 Ort: ABI ABI Verbrauch: nach fahrweise Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 599 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 38 Danke für 31 Beiträge	1.8t ider 1.9TDI ARL

21.10.2011, 15:49	- 14
JoeKing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2010 1.6 Tour Ort: Lahr OG JK..... Verbrauch: 6,5 -11 :-D Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 225 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich habe nen V5 und bin voll zufrieden... kla er hat en bissle durst... aber da Klang ist etwas seltenes und schönes ;-)... Spaß macht er auch sehr... Bei mir war die Entscheidung auch zwischen dem 1,8T und dem V5... Am Ende war es der V5 weil ich mehr auf Hubraum stehe als auf Turbo ;-) Also geschmackssache... ;-)

21.10.2011, 20:15	- 17
namroN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2010 Jetta GLX VR6 Ort: Wolfsburg Verbrauch: 10.5L Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ich würde zum V5 greifen, 5Zylinder klingen einfach schön

21.10.2011, 20:22	- 18
nagash Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2009 Ort: Kreis ME Beiträge: 457 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 22 Danke für 16 Beiträge	Wenn Turbo, dann der 1.8t 180PSler. Wenn V5, dann der 20V. Der ist natürlich nicht langsamer als der 1.8t 150ps, hat aber ne andere Leitungsentfaltung dank des Hubraums und den Turbo "spürt" man halt einfach besser.

21.10.2011, 20:48	- 19
perlblau Gast Beiträge: n/a	http://www.golf4.de/golf4/97152-1-8t-oder-2-3-v5.html http://www.golf4.de/erfahrungsberich...t-oder-v5.html http://www.golf4.de/golf4/31878-kauf...er-2-3-v5.html

22.10.2011, 02:01	- 20
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Sooooooo... also 5 Ender ist was feines... Fahre meinen auch ein wenig schon. Frisst viel öl und sprit, rasselt von der kette her, trotz extrem gutem öl und wartungen ohne ende, und hat meiner meinung nach zu wenig "dampf" für 2,3 Liter. Der 1.8T... Fahre den in unserem TT mit 180 PS. Super Motor, noch keine mucken gemacht, läuft wie nen uhrwerk und macht jedes mal wieder spaß zu fahren. Viele meiner Freunde und Clubmitglieder fahren den 1.8T auch. Einfach nur nen super teil. Egal ob 150, 180, 225 oder sogar 245 PS. immer wieder geil Deswegen baue ich meinen auch um... Downsizeing ist mein motto xD 1 zylinder wech aber dafür nen gescheiten lader :P Also bei nem umbau lohnt sich der 5 zylinder nicht... bereue es auch total. machs nur wenn du auf nen super klang stehst... der 5 zylinder VR motor ist wirklich ein ganz versautes schwein wenn du da was AGA technisch machst bei interesse an meinem motorumbauset a la V5 kannste dich melden. steht ab übernächste woche zum verkauf MfG